2011年2月28日傍晚，隨著最后一班載客的過江索道到達終點站，29歲零兩個月的嘉陵江索道，終于和山城重慶告別。
索道運營的最后一天，1.2萬人帶著對嘉陵江索道的記憶、懷念、體驗等各種心情，來到索道運營處，買上一張票，從此岸駛向彼岸，以這種方式和這位老朋友說再見。坐索道的乘客，多數(shù)都是帶著對索道的特殊感情來的。在嘉陵江索道站臺的一面墻上，很多乘客用貼紙寫上了自己對索道的懷念，然后一張一張地貼上墻。其中一名市民表示：“生在江邊，長在江邊的人，怎么能對索道沒有感情呢?”還有市民建議，修建交通歷史博物館，把告別城市舞臺的電車、纜車、車渡等都納入其中，供大家追尋山城的回憶。
【運用指南】
酒綠燈紅，車水馬龍——城市，注定與繁華共生。然而，當北京的古城墻轉(zhuǎn)眼成灰，當重慶的索道成為山城人的記憶，是否會有人吶喊：繁華，成了城市與文化了斷的利刃!此素材適用于“拆遷”“文化記憶”“敬畏文化”“尊重與責任”“良知”“傳承”等相關(guān)的話題、材料和命題作文。
【角度一】
闡述與“文化與責任”“傳承”等相關(guān)的話題。撫過兵馬俑，才能感知一個朝代的興衰榮辱;走過四合院，才會理解北京的味道;劃過西塘，才能體會東方明珠由內(nèi)而外的魅力。一個真正的城市，有其特有的標志，而這些標志不僅是文化，更是一種責任——我們，作為炎黃子孫的一分子，完全有理由、有義務去傳播與傳承!
【角度二】
城市文化被毀的背后是利欲熏心。許許多多的人走進圓明園的廢墟時都悲憤不已，看到敦煌古籍的灰燼時都扼腕嘆息�？墒菫槭裁�，當我們看到那些還能挽回的古跡被碾碎在挖土機下時，卻無動于衷?相反，貪婪的人卻將這些文化通通變成了骯臟的金錢。所謂的開發(fā)，不過是將城市最具意義的建筑變?yōu)槟μ齑髽�，然后以世俗的眼光對其大肆吹�?所謂的資源利用，不過是將一群群古跡變成廢墟，然后裝潢為城市的“象征”。
【角度三】
闡述與“良知”“責任”等相關(guān)的話題。真正的良知，真正的責任，應該像朱麗婭·希爾一樣，為了保護一棵紅杉樹免遭厄運，在樹上生活了738天;應該像青島政府一樣，將老舍故居修復并成立專題博物館;更應該像國家文物局局長單霽翔說的一樣，去發(fā)掘自己城市的文化底蘊，并且加以保護。我們需要民族文化，我們需要自己的記號，寧做最獨特的玉石，不做滿天繁星中的一顆。
【角度四】
拆遷不應是城市的悲歌。我們相信經(jīng)典在人們心中永遠不會拆遷，那是一座豐碑，豐碑是不倒的!面對北京日新月異的變化，舒乙先生說，如果絕大部分的胡同和四合院都消逝了，取而代之的是一幢幢高樓大廈，還能找到北京三千多年建城史和一千多年建都史嗎?是啊，當一座城市的根被活生生地拔掉，這樣的城市還具有生命嗎?充其量只是一座繁華的軀殼!
一曲悲歌，在古跡的灰燼中唱出，在空虛的城市回響，一個“拆”字，拆下了幾代人的回憶，丟棄了幾千年傳承的責任，我們的良知應該蘇醒，在感嘆痛心后，更應用行動，帶著滿滿的責任，肩并肩站成一座圍墻，守住那些過去的記憶。
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