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技術(shù)建議書 篇1
1.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解
1.1項(xiàng)目地理位置、地位和作用
門樓水庫(kù)特大橋項(xiàng)目位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南門樓水庫(kù)大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺(tái)市福山區(qū)的重點(diǎn)工程，又是煙臺(tái)市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫(kù)的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來(lái)良好的效果，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
門樓水庫(kù)位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫(kù)，庫(kù)內(nèi)滯水是煙臺(tái)城區(qū)的重要水源。
水庫(kù)溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫(kù)溢洪道。
門樓水庫(kù)特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對(duì)加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺(tái)城市的品位具有重要意義。
1.2項(xiàng)目起終點(diǎn)
福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點(diǎn)，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫(kù)東水壩泄水閘，路線全長(zhǎng)8.929公里。
門樓水庫(kù)特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)：K8+478.634，終點(diǎn)樁號(hào)：K8+979.104，橋梁總長(zhǎng)為500.47米。
1.3招標(biāo)內(nèi)容
本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個(gè)合同段，內(nèi)容為門樓水庫(kù)特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù)，勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計(jì)周期要求
1.4.1初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。
1.4.2施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)文件評(píng)審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù)
項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。
1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋梁設(shè)計(jì)荷載：城市-A級(jí)，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長(zhǎng)500.47米。
1.7項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)
福東路兼具門樓水庫(kù)防洪搶險(xiǎn)功能，對(duì)于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對(duì)本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫(kù)獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時(shí)水流對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢(shì)起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢(shì)起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤(rùn)、雨量較多等氣候特點(diǎn)。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無(wú)酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無(wú)嚴(yán)寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時(shí)間2817小時(shí),全年無(wú)霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫(kù)特大橋位于水庫(kù)大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫(kù)水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫(kù)泄洪對(duì)橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級(jí)單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺(tái)一蓬萊北斷裂通過。
項(xiàng)目區(qū)域內(nèi),無(wú)大的活動(dòng)性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場(chǎng)地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，場(chǎng)地地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計(jì)地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫(kù)東產(chǎn)玄武巖，儲(chǔ)量豐富，可購(gòu)買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購(gòu)買，其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭?gòu)買。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時(shí)應(yīng)另辟一塊取土場(chǎng)作為路基填料場(chǎng)地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時(shí)可考慮與地方協(xié)商，利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。
2.8社會(huì)環(huán)境
福山區(qū)各級(jí)政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對(duì)本項(xiàng)目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因
此對(duì)本項(xiàng)目都非常支持。
3.總體設(shè)計(jì)思路
3.1總體設(shè)計(jì)理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則，將門樓水庫(kù)特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計(jì)參數(shù)，盡量降低工程造價(jià)。
C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn)，還要做成動(dòng)畫體驗(yàn)，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)，綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。
G 重視細(xì)節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫(kù)泄洪的要求，河勢(shì)及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對(duì)河流影響小;堤距較窄，工程造價(jià)低。
3.3路線設(shè)計(jì)
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對(duì)泄洪時(shí)水勢(shì)影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機(jī)動(dòng)車又有行人和非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)，根據(jù)以往公路的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處：主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。
主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗(yàn)，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計(jì)為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計(jì)原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟(jì)合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對(duì)大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最終確定兩個(gè)方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價(jià)、景觀等因素綜合考慮，
根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點(diǎn)梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。
D 施工組織
根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟，造價(jià)低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向?yàn)殡p塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點(diǎn)處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實(shí)心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個(gè)支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價(jià)也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺(tái)市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設(shè)計(jì)成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長(zhǎng)，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護(hù)支座，延長(zhǎng)其使用壽命。
E 安全設(shè)施
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點(diǎn)，橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計(jì)計(jì)算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計(jì)算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手： A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)
采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對(duì)混凝土外表面進(jìn)行涂裝，防止水分和有害氣體進(jìn)入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護(hù)罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當(dāng)增加泄水管孔徑和個(gè)數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入，便于檢修。
橋墩設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計(jì)
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)，一次性投資較大，但路基長(zhǎng)度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，一方面防護(hù)路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國(guó)標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標(biāo)志
標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對(duì)照，二級(jí)(高強(qiáng)級(jí))反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價(jià)和提高景觀效果為目標(biāo)。
標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，以人性化圖案代替文字，增加視認(rèn)效果。
3.7.2 標(biāo)線
標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線，并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護(hù)欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
技術(shù)建議書 篇2
第一次工地會(huì)議由駐地工程師主持，是本合同段召開的首次會(huì)議，其目的是監(jiān)理工程師對(duì)開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查和布置，便于各方介紹組織機(jī)構(gòu)和主要人員，理順三方聯(lián)系和明確辦事程序，為開工創(chuàng)造條件，確保工程有一個(gè)良好的開端。
�。�1）第一次工地會(huì)議宜在開工前10天左右召開，會(huì)議由駐地工程師主持，業(yè)主（業(yè)主代表）和承包人及有關(guān)各方參加。會(huì)議前要召開一次預(yù)備會(huì)議，通報(bào)第一次工地會(huì)議的內(nèi)容和要求，使與會(huì)各方能按照會(huì)議議程的內(nèi)容做好準(zhǔn)備。
�。�2）會(huì)議主要內(nèi)容：
�、贅I(yè)主或其代表就其實(shí)施工工程項(xiàng)目期間的職能機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍和主要人員名單提出書面文件，介紹其辦事程序。
�、隈v地工程師將監(jiān)理人員、組織機(jī)構(gòu)框圖、職責(zé)范圍及所有駐地監(jiān)理人員名單及聯(lián)系方式提供給承包人并抄報(bào)業(yè)主（業(yè)主代表）。
�、鄢邪藭嫣峤还さ卮恚�(xiàng)目經(jīng)理）授權(quán)書、主要人員名單、職能機(jī)構(gòu)框圖、職能范圍及有關(guān)人員的資質(zhì)材料，以取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；監(jiān)理工程師應(yīng)在本次會(huì)議中進(jìn)行審查，并口頭予以批準(zhǔn)（或有保留地批準(zhǔn)），會(huì)后予以書面確認(rèn)。
�。�3）宣布工程進(jìn)度計(jì)劃：承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在中標(biāo)通知書發(fā)出后，在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交給監(jiān)理工程師。在第一次工地會(huì)議上，監(jiān)理工程師應(yīng)就其工程進(jìn)度計(jì)劃作如下說(shuō)明：
①主要施工人員是否進(jìn)場(chǎng)或?qū)⒂诤稳者M(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)提交進(jìn)場(chǎng)人員計(jì)劃名單。
�、谟糜诠こ痰牟牧稀C(jī)械、儀器和設(shè)施進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃是否已經(jīng)落實(shí)。
�、塾糜诠こ痰谋镜夭牧蟻�(lái)源是否落實(shí)，并應(yīng)提交料源分布圖及供料計(jì)劃清單。
④施工駐地及臨時(shí)工程建設(shè)進(jìn)展情況，提交駐地及臨時(shí)工程建設(shè)計(jì)劃和布置圖。
�、莩邪斯さ卦囼�(yàn)室及流動(dòng)試驗(yàn)室設(shè)備是否準(zhǔn)備就緒，人員配置是否已落實(shí)。提交實(shí)施設(shè)備清單。
⑥施工測(cè)量的基礎(chǔ)資料是否已經(jīng)落實(shí)并經(jīng)過復(fù)核，施工測(cè)量是否進(jìn)行或?qū)⒂诤稳胀瓿桑峤粚?shí)施設(shè)備清單。
⑦履約保函和動(dòng)員預(yù)付款保函是否已辦理妥當(dāng)，或?qū)⒂诤稳辙k理完畢。
�、嘤嘘P(guān)其他事項(xiàng)。
�。�5）業(yè)主說(shuō)明開工條件：
業(yè)主（或業(yè)主代表）就工程占地、臨時(shí)用地、臨時(shí)道路、拆遷以及其他與開工條件有關(guān)問題進(jìn)行行說(shuō)明。
�。�6）明確施工監(jiān)理例行程序：
監(jiān)理工程師應(yīng)溝通與承包人的聯(lián)系渠道，明確工作例行程序并提出有關(guān)表格及說(shuō)明：
�、儋|(zhì)量控制的主要程序、檢測(cè)與試驗(yàn)的方法、頻率要求及表格說(shuō)明。
�、谑┕みM(jìn)度控制的'主要程序、報(bào)表及說(shuō)明。
�、塾�(jì)量支付的主要程序、報(bào)表及說(shuō)明。
�、苎用袼髻r的主要程序、報(bào)表及說(shuō)明。
⑤工程變更的主要程序及說(shuō)明。
�、薰こ藤|(zhì)量及事故、安全事故的報(bào)告程序及說(shuō)明。
�、吆耐鶃�(lái)傳遞交接程序及說(shuō)明。
�、啻_定常規(guī)工地會(huì)議的時(shí)間、地點(diǎn)及程序。
第一次工地會(huì)議應(yīng)由監(jiān)理工程師的助理作出記錄，會(huì)后整理出會(huì)議記錄，由業(yè)主、承包人和監(jiān)理工程師三方簽字，僅對(duì)業(yè)主、承包人及監(jiān)理工程師起約束作用。會(huì)議中決定執(zhí)行的有關(guān)問題，應(yīng)按規(guī)定的程序辦理必要的手續(xù)。
2、常規(guī)工地會(huì)議在開工后整個(gè)施工活動(dòng)期內(nèi)定期或不定期舉行，每月召開一次。對(duì)于延期、索賠及工程事故等問題可另行召開專門會(huì)議協(xié)調(diào)處理。
�。�1）議程及內(nèi)容：
�、贂�(huì)議由駐地工程師主持，由業(yè)主代表人員、監(jiān)理人員、承包人參加，地方政府及有關(guān)單位人員可根據(jù)需要情況邀請(qǐng)參加。
�、跁�(huì)議的內(nèi)容：
A、由承包人匯報(bào)上月計(jì)劃執(zhí)行落實(shí)情況，特別是關(guān)鍵線路上的施工情況及影響施工進(jìn)度的因素和對(duì)策。
B、承包人匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、材料、勞力的數(shù)額以及對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量存在的問題和對(duì)策。
C、承包人匯報(bào)工程質(zhì)量上出現(xiàn)的主要問題，采取糾正辦法和提高質(zhì)量的措施。
D、承包人匯報(bào)財(cái)務(wù)、安全、施工環(huán)境等主要問題。
E、監(jiān)理工程師對(duì)承包人陳述問題進(jìn)行評(píng)審、評(píng)議，提出今后改進(jìn)事宜。
�、塾懻摌I(yè)主、監(jiān)理工程師或承包人提議的其他各項(xiàng)或未盡事宜的解決辦法和措施。
3、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)
在整個(gè)活動(dòng)期間，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期召開不同層次的施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)。對(duì)近期施工活動(dòng)進(jìn)行證實(shí)、協(xié)調(diào)和落實(shí)，對(duì)出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及時(shí)予以糾正。由駐地工程師或其代表主持，承包人參加，有關(guān)監(jiān)理人員和施工人員也可酌情參加。
4、監(jiān)理人員例會(huì)
每周召開一次監(jiān)理人員例會(huì)，由駐地工程師主持，監(jiān)理人員參加，主要內(nèi)容有：
（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師匯報(bào)一周工程質(zhì)量、進(jìn)度情況，研究討論工作上的疑難問題等；
�。�2）駐地工程師在會(huì)上貫徹業(yè)主（業(yè)主代表）對(duì)工程的最新指令或文件，對(duì)本周工程質(zhì)量、進(jìn)度情況予以評(píng)述；
（3）駐地監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理工作中需要注意和改進(jìn)的地方提出要求，討論和解決監(jiān)理工作的難題。指導(dǎo)監(jiān)理人員的工作，提高業(yè)務(wù)水平和管理水平；
（4）根據(jù)承包人周（旬）計(jì)劃，安排下周（旬）監(jiān)理旁站、工程檢查、抽樣試驗(yàn)、測(cè)量驗(yàn)收、計(jì)量測(cè)算、缺陷處理等施工監(jiān)理工作。
第十章缺陷責(zé)任期的監(jiān)理方法
一、缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作任務(wù)
1、對(duì)工程進(jìn)行全面檢查，審核并完善施工單位提交的缺陷及未完工程清單；
2、分析鑒定出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因和責(zé)任，督促施工單位的維修工作，并在指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)投資、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)；
3、簽發(fā)進(jìn)入和解除缺陷責(zé)任期證書，進(jìn)行工程的最終結(jié)算，簽發(fā)工程最終支付證書；
4、解除缺陷責(zé)任期后，向指揮部提交報(bào)告，對(duì)工程的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并進(jìn)一步進(jìn)行監(jiān)理總結(jié)。
二、缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理工作方法
1、監(jiān)理處安排一名專業(yè)監(jiān)理工程師、兩名專業(yè)工程師助理常駐工地現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)下，督促施工單位建立工程保修體系，明確人員分工；
2、建立健全各項(xiàng)保修制度、崗位責(zé)任制，并定期檢查，監(jiān)督實(shí)施情況；
3、定期或不定期地檢查全部工程，關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理，暴風(fēng)雨、洪水、地震等不可抗力發(fā)生后必須對(duì)工程進(jìn)行檢查，掌握工程的進(jìn)展?fàn)顩r；
4、建立工程保修檔案，記錄每次檢查結(jié)果；
5、定期向業(yè)主匯報(bào)缺陷責(zé)任期階段工程進(jìn)展情況；
6、對(duì)于非施工方的原因或施工方拒絕或拖延進(jìn)行保修的工作，提出處理意見和建議及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)；
7、按規(guī)定及時(shí)簽發(fā)解除缺陷責(zé)任期證書，嚴(yán)格審查施工方的最終結(jié)算書，簽發(fā)最終支付證書。
第十一章保修期的監(jiān)理方法
1、在保修期內(nèi)，安排道路專業(yè)工程師常駐現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常到工地檢查，以便發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。
2、駐地工程師組織監(jiān)理人員至少每季度對(duì)工程進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)及時(shí)分析原因，并通知業(yè)主和承包人研究處理方案，及時(shí)進(jìn)行處理。
3、經(jīng)常與養(yǎng)護(hù)管理單位聯(lián)系，隨時(shí)掌握工程使用情況。
第十二章監(jiān)理報(bào)告（含報(bào)表）目錄
本駐地監(jiān)理處實(shí)行監(jiān)理工作報(bào)告制度，定期向業(yè)主（代表）、總監(jiān)代表處報(bào)送各種工作報(bào)告：
一、目錄
�。ㄒ唬�、監(jiān)理工作月報(bào)
�。ǘ⒃囼�(yàn)工作月報(bào)
�。ㄈ�、工程進(jìn)度快報(bào)
�。ㄋ模⒈O(jiān)理工作季度報(bào)告
�。ㄎ澹�、監(jiān)理工作半年總結(jié)報(bào)告
�。⒈O(jiān)理工作年度總結(jié)報(bào)告
二、各種報(bào)表
（一）、工程形象進(jìn)度表
（二）、工程計(jì)量支付匯總表
（三）、各合同段檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作報(bào)表
�。ㄋ模�、各合同段主要人員機(jī)械設(shè)備到位情況報(bào)表
�。ㄎ澹�、計(jì)劃完成情況匯總表
�。�、工程變更匯總表
三、工程臺(tái)賬
（一）、計(jì)量支付臺(tái)賬
（二）、變更臺(tái)賬
（三）、安全管理臺(tái)賬
�。ㄋ模�、試驗(yàn)臺(tái)賬
（五）、監(jiān)理驗(yàn)收臺(tái)賬
�。�、監(jiān)理旁站臺(tái)賬
第十三章對(duì)監(jiān)理工作的建議
第一節(jié)加強(qiáng)施工單位文明施工管理
1、施工單位應(yīng)當(dāng)貫徹上級(jí)有關(guān)部門關(guān)于文明施工的要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工。
2、施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況繪制施工總平面布置圖，合理布置生活和施工用場(chǎng)占位置，并按施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施。
3、要求施工單位精心做好拌和站和各施工工點(diǎn)的場(chǎng)地管理，主要包括：
1）現(xiàn)場(chǎng)平面布置，各種材料堆放整齊有序。
2）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)志牌、宣傳欄，說(shuō)明工程名稱、規(guī)模、概況等，要求內(nèi)容簡(jiǎn)要、字跡清楚。
3）場(chǎng)地要求排水系統(tǒng)完善，臨時(shí)道路通暢，大型場(chǎng)占應(yīng)設(shè)臨時(shí)圍欄。
4）對(duì)機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，對(duì)班組應(yīng)有考核制度，定期考核。
5）注意對(duì)已完工序和成品、半成品的管理和保護(hù)。
4、要求施工單位必須執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)規(guī)范化管理，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，對(duì)于特種工序和作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)方案進(jìn)行操作。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合行業(yè)規(guī)范，并定期進(jìn)行維護(hù)和檢修。
第二節(jié)做好檔案資料的管理工作
資料管理制度是工程管理的基本制度之一，它不但及時(shí)、真實(shí)、客觀的反映了工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等情況，為交工驗(yàn)收提供基礎(chǔ)資料，同時(shí)也為處理合同糾紛和索賠提供了有效依據(jù)，它還為竣工后運(yùn)營(yíng)間道路養(yǎng)護(hù)部門開展工作提供了重要的數(shù)據(jù)。根據(jù)我公司以往各條高速公路的經(jīng)驗(yàn)，特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：
1、在工程實(shí)施初期，根據(jù)工程實(shí)際情況和上級(jí)有關(guān)文件，監(jiān)理工程師必須及時(shí)制定一套科學(xué)合理的資料管理制度，并報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。
2、工程實(shí)施期間的資料管理制度必須和交工驗(yàn)收階段竣工資料整理制度一致。
3、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位各方必須自始至終按業(yè)主指定的資料管理制度，如有變動(dòng)，必須盡早通知；各單位資料檔案管理必須安排專人管理，人員必須經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn)。
4、各部門應(yīng)根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定各階段資料檔案制度的基本要求，并報(bào)上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)執(zhí)行。
5、資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整、紙張大小統(tǒng)一，使用規(guī)范的監(jiān)理表式填寫；各類資料的歸檔按時(shí)間、編號(hào)或項(xiàng)目等順序依次存放，便于查閱。
技術(shù)建議書 篇3
一、 項(xiàng)目概述
工程簡(jiǎn)介：國(guó)道22O線濱州至濟(jì)南公路位于山東省東北部，是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，也是黃河三角洲地區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流聯(lián)系的一個(gè)重要通道。黃河三角洲是我國(guó)三大河口三角洲之一，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與黃河經(jīng)濟(jì)帶的交匯區(qū)，是山東半島與京津塘發(fā)達(dá)地區(qū)的結(jié)合部，也是聯(lián)結(jié)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。該地區(qū)目前開發(fā)程度比較低，土地、自然等資源利用率不高。目前，黃河三角洲開發(fā)已列為山東省兩大跨世紀(jì)工程之一，其開發(fā)建設(shè)必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用。
國(guó)道22O線濱州至濟(jì)南公路采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)，路基寬度為25.5米（局部路基寬度31米、33米），橋涵與路基同寬，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車－超20級(jí)、掛車－120。全線設(shè)濟(jì)陽(yáng)、濱州兩處連接線，連接線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80km/h，路基寬18m，濱州連接線長(zhǎng)7.676km，濟(jì)陽(yáng)連接線長(zhǎng)7.449km。路線基本走向?yàn)槲髂希瓥|北向。
工程概況：本監(jiān)理合同段（第一駐地監(jiān)理處）負(fù)責(zé)施工第一、二合同段的路基、路面、橋涵、交通工程、綠化、收費(fèi)站、房建等施工監(jiān)理工作。路線主線全長(zhǎng)為29.198km，濱州連接線長(zhǎng)7.676km，本項(xiàng)目無(wú)特大橋，中橋10座上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，樁柱臺(tái)。另外本合同段還包含小橋、涵洞若干。
工期：本項(xiàng)目建設(shè)工期24個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月，工程保修期5年。
二、監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想、監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理依據(jù)
(一)指導(dǎo)思想
以工程建設(shè)項(xiàng)目三大控制目標(biāo)（質(zhì)量控制目標(biāo)、進(jìn)度控制目標(biāo)、費(fèi)用控制目標(biāo)）為中心，通過項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)監(jiān)理目標(biāo)控制，制定切實(shí)可行的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)、信息管理等方面的監(jiān)理工作目標(biāo)、方案方法、措施及工作流程，并在實(shí)施工程中嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)總目標(biāo)。
監(jiān)理工作應(yīng)遵循嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍的原則，通過嚴(yán)格的工作制度和管理措施，加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的工作道德教育和管理，做到廉潔、秉公、守法、公正合理的處理工程施工中遇到的各種技術(shù)、質(zhì)量及合同問題。此外，監(jiān)理工作中對(duì)承包人做到監(jiān)幫結(jié)合，提供各種技術(shù)咨詢與服務(wù)，現(xiàn)在檢查做到隨叫隨到，不隨意刁難和延遲正常工程施工，體現(xiàn)熱情服務(wù)的精神，不斷提高監(jiān)理工作水平。
�。ǘ┍O(jiān)理目標(biāo)
1.質(zhì)量控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使本項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒優(yōu)良級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2.進(jìn)度控制目標(biāo)
通過有效的進(jìn)度管理，使工程在施工合同規(guī)定的工期目標(biāo)內(nèi)完成。
3.投資控制目標(biāo)
通過嚴(yán)格的投資控制，使各合同工程施工費(fèi)用不超出施工合同總價(jià)，工程造價(jià)不超出工程概算價(jià)。
�。ㄈ┍O(jiān)理依據(jù)
1.監(jiān)理合同；
2.業(yè)主與第三方簽定的有關(guān)合同文件；
3.交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》；
4.本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理管理辦法及有關(guān)文件；
5.合同指定使用的技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等；
6.國(guó)家、交通部、山東省有關(guān)部門頒布的有關(guān)法律法規(guī)等；
7.本工程實(shí)施過程中，業(yè)主與監(jiān)理單位組織召開或參加的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、函電及其文字記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的各種圖紙、指令等。
三、機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員
�。ㄒ唬C(jī)構(gòu)設(shè)置
本項(xiàng)目是魯東北地區(qū)連接省會(huì)濟(jì)南市的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，我們把對(duì)該項(xiàng)目的監(jiān)理工作視為為本省公路事業(yè)作出自己貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)，因而我們公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目的監(jiān)理工作，并為本項(xiàng)目（第一駐地監(jiān)理處）準(zhǔn)備了經(jīng)驗(yàn)豐富、管理能力強(qiáng)的優(yōu)秀的監(jiān)理隊(duì)伍。該隊(duì)伍是剛剛從國(guó)道206線煙臺(tái)至黃山館段高速公路撤場(chǎng)人員，共安排監(jiān)理人員30人，其中高級(jí)駐地1名，副高級(jí)駐地2名，專業(yè)監(jiān)理工程師9名，監(jiān)理工程師助理18人，人員持證率100％。駐地辦由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行全面管理，副高級(jí)駐地和專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)助高級(jí)駐地工作，并對(duì)高級(jí)駐地負(fù)責(zé)。駐地辦管理機(jī)構(gòu)框圖如下：
人員組織機(jī)構(gòu)框圖附后.
�。ǘ┍O(jiān)理人員內(nèi)部管理 本駐地辦采用高級(jí)駐地全面負(fù)責(zé)，副高級(jí)駐地、專業(yè)工程師分工負(fù)責(zé)制，組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，駐地辦成立試驗(yàn)室、綜合室、技術(shù)室。為了加強(qiáng)駐地辦監(jiān)理人員的分工協(xié)作，各部門及工作人員采用崗位責(zé)任制，各部門負(fù)責(zé)人由高級(jí)駐地任命和撤換，各部門工作人員的職責(zé)分工和調(diào)整由其負(fù)責(zé)人和高級(jí)駐地確定。駐地辦根據(jù)業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)監(jiān)理制度和本公司的內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)和人員的管理。
�。ㄈ┙M織原則
�。�1）駐地辦負(fù)責(zé)所管轄工程的全面監(jiān)理管理；
�。�2）測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作的檢查和復(fù)核；
�。�3）駐地辦試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作的檢查、復(fù)核和管理；
�。�4）駐地辦編制規(guī)章制度，管理辦法、考核辦法，重點(diǎn)難點(diǎn)工程監(jiān)理實(shí)施辦法，分項(xiàng)
工程監(jiān)理細(xì)則等系統(tǒng)管理文件，指導(dǎo)控制監(jiān)理各項(xiàng)工作，規(guī)范各項(xiàng)監(jiān)理工作；
（5）駐地辦根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)理工作調(diào)整和處理；
（6）貫徹“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的精神，開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
�。ㄋ模┲饕藛T的資質(zhì)和相關(guān)經(jīng)歷：
高級(jí)駐地監(jiān)理工程師劉興元：1987年畢業(yè)于河北工學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和高級(jí)工程師技術(shù)職稱，先后在309國(guó)道文乳段、石煙線一級(jí)路俚島至成山衛(wèi)、青威一級(jí)路牛乳段一期、煙青線大修工程、206國(guó)道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師。
副高級(jí)駐地監(jiān)理工程師張曉：1993年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有省專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在威海市海濱路、初張一級(jí)路、埠乳線西井口至乳山寨段、206國(guó)道煙黃高速公路施工監(jiān)理中任道路監(jiān)理助理、道路監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有非常豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。
副高級(jí)駐地監(jiān)理工程師曲建明：1990年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，公路與城市道路專業(yè)。具有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師資質(zhì)和工程師技術(shù)職稱，先后在北鞠線一級(jí)路、初張一級(jí)路、煙青大修工程、成龍線一級(jí)路、文三一級(jí)路施工監(jiān)理中任結(jié)構(gòu)監(jiān)理助理、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師，具有豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。
專業(yè)監(jiān)理工程師均持有交通部或省交通廳頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證件，技術(shù)職稱均為工程師，監(jiān)理經(jīng)歷豐富，監(jiān)理作風(fēng)正派嚴(yán)格。監(jiān)理員具有初級(jí)技術(shù)職稱，持有監(jiān)理員證書或交通部監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)證書，從事監(jiān)理年限都在1年以上。
�。ㄎ澹└鲘徫蝗藛T職責(zé)
技術(shù)建議書 篇4
一、項(xiàng)目概況
1、項(xiàng)目名稱：**村**橋新建工程
2、項(xiàng)目所在地：**村**組
3、建設(shè)性質(zhì)：新建
4、項(xiàng)目建設(shè)單位：
5、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
6、項(xiàng)目概述：
**村**橋新建工程位于**村**組，擬跨無(wú)名河。1-13實(shí)腹式圓弧拱石拱橋，拱圈寬**m，該橋全橋長(zhǎng)**m，橋面寬**m，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式。橋面鋪裝采用20cm抗折強(qiáng)度**Mpa砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。
二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性與依據(jù)
（一）項(xiàng)目建設(shè)背景
**村位于東部場(chǎng)鎮(zhèn)，東連**鎮(zhèn)，南接**村，西與**村為界，北臨**村。全村**個(gè)村民小組，**戶，總?cè)丝?*人。村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為**。
**村與**村一河相隔，交通極其不便，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活，制約兩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為進(jìn)一步加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)步伐，改善群眾出行條件，擬新建橋梁一座。
�。ǘ╉�(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況
**鎮(zhèn)是本項(xiàng)目直接影響區(qū)域，位于縣境**部，地處**交界處，東與瀘縣接壤，西南與**鎮(zhèn)相連，西北接**鎮(zhèn)，東北鄰**縣地界�，F(xiàn)**鎮(zhèn)由原**鄉(xiāng)和**鄉(xiāng)合并而成，距縣城**千米，幅員面積**公頃，轄**個(gè)行政村**個(gè)社區(qū)，居民戶數(shù)**戶，人口**萬(wàn)人。
鎮(zhèn)境內(nèi)**資源儲(chǔ)量豐富，多分布在**，現(xiàn)有礦井1個(gè)，年產(chǎn)煤6萬(wàn)噸左右；鎮(zhèn)域植被豐富，林地面積**公頃。其中，成片林地**公頃。常用耕地面積**公頃，土壤以水稻土、黃壤土和沙土為主，宜林宜農(nóng)，盛產(chǎn)柑橘、甜柚、桂圓等水果和水稻、玉米、小麥等。有**水庫(kù)**座，石河堰**道，年儲(chǔ)水量約**萬(wàn)立方米。
鎮(zhèn)境內(nèi)有場(chǎng)鎮(zhèn)**個(gè)，中心村農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)**個(gè)。場(chǎng)鎮(zhèn)面積**公頃，主要街道有**街、**路、**路、**路、**街，場(chǎng)鎮(zhèn)均建有綜合農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。有居民戶**戶，人口**人；商鋪**個(gè)，入駐商戶**余家。鎮(zhèn)境交通便利，全境有縣道**千米，鎮(zhèn)村水泥公路**千米，泥結(jié)石路**千米，有車站**座，公路網(wǎng)絡(luò)通村達(dá)組。
（三）項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目建設(shè)是加快新農(nóng)村建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐需要 “要想富，先修路”已經(jīng)成為大家的共識(shí)，這說(shuō)明了交通是一地發(fā)展的先決條件，鳳儀村新建橋梁承擔(dān)著新農(nóng)村建設(shè)居民生活和農(nóng)村生產(chǎn)的大量交通流量，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著基礎(chǔ)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。
2、項(xiàng)目的建設(shè)是方便沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活的需要
項(xiàng)目建成后，有利于加強(qiáng)**村與**鎮(zhèn)**村的交通和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，改變目前沿線農(nóng)民生產(chǎn)生活不方便的局面。
3、項(xiàng)目的建設(shè)是改善道路狀況需要
擬建項(xiàng)目是**村無(wú)名河兩岸道路的交通樞紐，現(xiàn)有道路技術(shù)狀況差，路面窄，交通極其不便，已很不適應(yīng)交通量不斷增長(zhǎng)的需要。因此，新建橋梁對(duì)改善道路狀況、滿足鳳儀村村民生產(chǎn)生活需求的作用顯得尤為重要。
三、項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容和規(guī)模
本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為：
新建一座橋面寬**米，拱圈寬**m的1-13實(shí)腹式圓弧拱石拱橋，該橋全橋長(zhǎng)**米。
橋面鋪裝采用**cm抗折強(qiáng)度4.5Mpa混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，拱上側(cè)墻采用C25混凝土，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土主拱座，欄桿采用波形護(hù)欄，路緣石采用C25混凝土，橋頭路基左右兩側(cè)各設(shè)置**m長(zhǎng)擋土墻。
四、投資估算、資金來(lái)源及工期安排
1、投資估算
根據(jù)項(xiàng)目工程量及沿線材料供應(yīng)的實(shí)際情況，取定有關(guān)估算指標(biāo)計(jì)算得本項(xiàng)目工程總投資為**萬(wàn)元。
2、資金來(lái)源
本項(xiàng)目建設(shè)資金由政府投資和地方自籌。
3、工期安排
擬建項(xiàng)目施工隊(duì)伍通過縣內(nèi)招標(biāo)，擇優(yōu)選擇，同時(shí)通過招標(biāo)，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、信譽(yù)好的監(jiān)理單位進(jìn)行工程施工監(jiān)理工作，以確保工程質(zhì)量。預(yù)計(jì)工期為**個(gè)月。
五、實(shí)施步驟和實(shí)施期限
1、宣傳階段：**年**月**日至**月**日，成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，在**村村務(wù)公開欄進(jìn)行項(xiàng)目公示，并及時(shí)召開有村民代表和貧困戶參加的會(huì)議，進(jìn)行廣泛的宣傳發(fā)動(dòng)，討論確定項(xiàng)目的具體實(shí)施方案。
2、組織實(shí)施：于**年**月開始組織實(shí)施，**年**月上旬竣工，整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施期限為**個(gè)月，為便于項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)組將協(xié)助村委會(huì)組織有資質(zhì)，有素質(zhì)，施工力量強(qiáng)的施工隊(duì)伍實(shí)施，鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)按時(shí)間進(jìn)度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行督促，村委會(huì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，確保工程順利實(shí)施。
3、檢查驗(yàn)收：**年**月中下旬，鎮(zhèn)政府組織相關(guān)人員對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行初步驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，及時(shí)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況和資金使用情況進(jìn)行公告，無(wú)異議后上報(bào)上級(jí)主管部門請(qǐng)求驗(yàn)收。
六、預(yù)期效益分析
**村**橋新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不暢的局面，有利于改善**村村民的生產(chǎn)生活條件。同時(shí)改善道路狀況、滿通量日益加大的需求，對(duì)加快**鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起重要的作用。
技術(shù)建議書 篇5
項(xiàng)目名稱：
項(xiàng)目申報(bào)單位：
項(xiàng)目主持單位：
xx省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)制訂
_年_月_日
格式及說(shuō)明
一、格式
紙張規(guī)格：a4；頁(yè)邊距：2。5cm；字體：仿宋體4號(hào)字。
二、《項(xiàng)目立項(xiàng)建議書》填寫款項(xiàng)要求
申報(bào)單位要嚴(yán)格按照各省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目申報(bào)要求編寫《項(xiàng)目立項(xiàng)建議書》，主要包括：
�。ㄒ唬⒘㈨�(xiàng)理由
1、國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品現(xiàn)狀、問題、趨勢(shì)和本項(xiàng)目的意義；
2、本項(xiàng)目的主要技術(shù)曾列入過哪些科技計(jì)劃和取得的階段成果。
�。ǘ�、實(shí)施方案
1、本項(xiàng)目的具體內(nèi)容、技術(shù)與裝備特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝；
2、實(shí)施方式（自主開發(fā)、引進(jìn)消化吸收、聯(lián)合創(chuàng)新）和技術(shù)路線；
3、項(xiàng)目進(jìn)度安排、實(shí)施期限和預(yù)期達(dá)到的技術(shù)性能指標(biāo)和參數(shù)。
（三）、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
與現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，并分析項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效益。
（四）、項(xiàng)目資金
1、項(xiàng)目總資金與年度資金預(yù)算（資金構(gòu)成及構(gòu)成比例）；
2、資金使用范圍、貸款償還估算。
�。ㄎ澹�、項(xiàng)目申報(bào)單位財(cái)務(wù)狀況
進(jìn)行項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析，并附項(xiàng)目申報(bào)單位上一個(gè)財(cái)政年度損益表、現(xiàn)金流量表和資產(chǎn)負(fù)債表等有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表。
�。�、項(xiàng)目申報(bào)單位及協(xié)作單位概況與條件
1、申報(bào)單位以及合作單位概況（包括技術(shù)力量和人員結(jié)構(gòu)等）；
2、各自承擔(dān)的主要工作和有關(guān)協(xié)議（或合同復(fù)印件）；
3、申報(bào)單位已取得的技術(shù)開發(fā)成績(jī)和實(shí)施本項(xiàng)目所具備的條件。
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