中國式過馬路議論文

2022-12-28 議論文

　　從小學、初中、高中到大學乃至工作，大家都嘗試過寫論文吧，論文是我們對某個問題進行深入研究的文章。你知道論文怎樣才能寫的好嗎？以下是小編幫大家整理的中國式過馬路議論文，歡迎閱讀與收藏。

　　中國式過馬路議論文篇1

　　現(xiàn)在行人闖紅燈的現(xiàn)象越來越多了，那么過馬路時闖紅燈是對的嗎？

　　答案肯定是否定的。

　　行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

　　闖紅燈的現(xiàn)象危害非常大，有這樣的數(shù)據(jù)：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者，司機的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%。

　　闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時，一輛大貨車闖紅燈，轉(zhuǎn)彎后向電瓶車方向駛?cè)ィ娖寇嚵ⅠR準備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了，倒是大貨車沒有任何事。

　　我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。

　　其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經(jīng)過，母女當場斃命。

　　唉，這是多么血淋淋的教訓呀！

　　當車速為60公里/小時，車輛每秒行進多少米？17米。

　　如果車子時速80公里/小時，根據(jù)人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀！我曾經(jīng)看到過一個新聞：一個老人家過馬路時，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。

　　因為大卡車主也認為路上沒人。

　　老人發(fā)現(xiàn)時，已經(jīng)來不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

　　讓給我們一起，共創(chuàng)美麗家園，再也不闖紅燈了吧！

　　中國式過馬路議論文篇2

　　在外國，只要是不遵守交通規(guī)則過馬路，都被稱為“中國式過馬路”。中國就這樣被貼上了不文明、沒素質(zhì)的標簽。

　　但是，“中國式過馬路”并不是捏造的�？窜嚥豢礋簦S便翻欄桿，集體闖紅燈……這些已經(jīng)變成平平常常的事了。我曾看過一名小女孩，在紅燈下勸阻父母等待綠燈，卻在無奈下闖了紅燈。一代代“傳承”，“中國式過馬路”仿佛成了中國的“傳統(tǒng)”。很快，那張標簽就要印在我們的臉上了。

　　我們之所以“中國式過馬路”，是因為中國的交通規(guī)則存在問題以及部分國民沒有良好的素質(zhì)。如果我們再不改正這些小小的問題，并繼續(xù)這樣下去，中國的未來不堪設(shè)想。將會從過馬路演變成事態(tài)更嚴重的事情。

　　我認為，如果我們想徹底撕掉標簽，我們要做到以下幾點：一，增強我們的安全意識，在紅綠燈處安裝一些語音系統(tǒng)，提示并警告人們；二，務(wù)必做好嚴厲的懲治規(guī)章，不然“闖紅燈大隊”只會愈加龐大；三，許多紅綠燈設(shè)置時間不合理，導致人們等待不耐煩，多次闖紅燈，這需要政府做些調(diào)整。

　　現(xiàn)在這張惡劣的標簽仍舊貼在我們中國人的身上。當我們走在馬路上時，我們可以想一想，自己是否是“中國式過馬路”的一員。

　　中國式過馬路議論文篇3

　　“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條，具體解釋為，過馬路時錯過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。

　　“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識不強等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。

　　為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈，忽略交通規(guī)則，因為大家都有責任，最后承擔時自己分到的只是可忽略不計的一小點，所以過去也沒什么，其他一群人的責任比自己的要大得多。本來應該自己背上責任，因為有了別人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔自己責任的錯覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險性。

　　而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險的概率很小，但不代表它不會發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔著消逝的風險，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會堅持自己的道德準則，這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候，滅亡，就是不能避免的了。

　　后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識，創(chuàng)造一個能培養(yǎng)較高道德準則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準則。

　　那天在路上看見一個標語——“不從眾，我的道德準則�！蹦隳茏龅絾�？

　　中國式過馬路議論文篇4

　　最近，“中國式過馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點。無疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”是極端錯誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險，更是對公共安全不負責任的一種表現(xiàn)。我認為，要想改變這種亂象，應該從完善硬件設(shè)施上入手。

　　人們普遍認為，“中國式過馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生，是國民素質(zhì)低下造成的。其實不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來自發(fā)達國家，理應有著較高的國民素質(zhì)，為什么也加入了“中國式過馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國交通的硬件設(shè)施不夠完善。

　　比如，國內(nèi)信號燈的變燈時間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時期，中關(guān)村、陸家嘴、華強北等地的路口處常常會出現(xiàn)幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規(guī)則，行人需要輪候數(shù)次變燈才能順利通過馬路。這意味著他們的等待時間往往會接近10分鐘。如果這個時候連一個倒計時牌都沒有的話，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象。

　　再比如，發(fā)達國家的紅綠燈大多設(shè)有變燈按鈕。行人在路口時只要按下按鈕，信號燈就會迅速切換為綠色，供人通行。在中國就很少能看到這樣的設(shè)施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數(shù)量十分巨大。而在國內(nèi)，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說那些三四線的小城市了。

　　其實，想要改變“中國式過馬路”現(xiàn)象，還有一些其它的方法，比如加強安全意識的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設(shè)施是其中最好的一種方案。生命安全是每個人最大的切身利益，可以說安全意識的重要性是人盡皆知的。如果不是別無選擇，恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑。因此，大力宣傳安全意識，收效會甚微。而加大處罰力度，是一個治標不治本的做法。它不能真正解決行人過馬路困難的問題。

　　古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問題，我們應該學會“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設(shè)施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過馬路，這種需求是正常的，是應該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實現(xiàn)行人的這種愿望，“中國式過馬路”的亂象就會自然而然地改變了。

　　中國式過馬路議論文篇5

　　近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。

　　“中國式過馬路”這是曾經(jīng)很火的一個詞，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了，與紅綠燈無關(guān)。

　　這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的`時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個急轉(zhuǎn)，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。

　　類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會不正常、不便利。

　　這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應，大家都這么做，法不責眾，形成了一種社會氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境。

　　為什么會這樣？這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質(zhì)不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學、綠燈時間過短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。

　　因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。

　　希望在城市的每一個街頭，都不會再看到中國式過馬路，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行。

　　中國式過馬路議論文篇6

　　“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起�。�

　　咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機，開車毫不費力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因為速度、體力上不足產(chǎn)生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。

　　而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。

　　我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等��！毫無疑問，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。

　　不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設(shè)計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。

　　我們等個紅燈，就不危險了嗎？不知你有沒有過這樣的經(jīng)歷，其他人們組團闖了過去，而自己一個人苦苦等待，終于等到綠燈，正要過馬路時，自己一人卻被源源不斷的右轉(zhuǎn)車輛生生“噎”了回去，等沒車了卻發(fā)現(xiàn)又到了紅燈。車比人硬，尤其是只有一個人的時候。因此有時等綠燈反而比闖紅燈危險。長此以往，有誰還會等紅燈呢？

　　盡管如此，“從眾心理”的作用也不可小覷。反正前邊那輛車都已經(jīng)停下了，多過一個我又何妨。抱著這樣的心態(tài)，才由最初的“等不起”，變成了現(xiàn)在的“中國式過馬路”。然而，從眾心理也好處理，只要都“等得起”，那誰還會第一個闖紅燈呢？

　　然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實能消除路人時間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設(shè)立安全島等方法彌補路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。

　　不是我不想等，要是我真等得起，誰還會參與進不文明、不合法的“中國式過馬路”當中呢？

　　中國式過馬路議論文篇7

　　中國式過馬路“簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。

　　我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就笨了，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。

　　人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！

　　闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學生，也常常會有此現(xiàn)象。學生只需學習，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學生是趕時間，因為怕錯過了某些事情；有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣；有的學生是從眾心理，因為看著別人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時間太長，沒有這個耐心去等待。

　　這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。

　　對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進交通信號燈的轉(zhuǎn)變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置

　　中國式過馬路議論文篇8

　　越來越多的中國人群體行為被貼上了“中國式”標簽，就連過馬路這種日常生活中的小事也被貼上“中國式”的標簽。

　　我上學的路上必須經(jīng)過一條馬路，每次在路口時，總有些人會闖紅綠燈。有一次，我和朋友一起去上學的路上碰上了紅燈，周圍沒有車，其他人都闖過去，朋友也蠢蠢欲動，她就隨著人群闖了過去。事后，我問她為什么闖紅燈，她卻滿不在乎地說：“別人都闖，我為何不可？況且當時又沒有車。”

　　聽了朋友的話，我陷入了沉思：雖然當時沒有車，但是紅停綠行是一個規(guī)則，如果人們都不去遵守規(guī)則，那還要這些規(guī)則有何用？更何況這能表現(xiàn)出一個國家的國民素質(zhì)。

　　為什么有那么多“中國式”過馬路？我感覺有幾點：一，跟隨群體，別人都敢，我為什么不呢？二，闖紅燈不處置行人，三，車必須禮讓行人。所有的這一些造就了中國人過馬路的有恃無恐，他們又何曾想過多少條生命都是在這些“有恃無恐”中逝去的。

　　不只是“中國式”過馬路“聞名”中外，“中國式”旅游、中國式就餐……這些同樣都體現(xiàn)出我們國民素質(zhì)堪憂。

　　過馬路是個小事情，但它卻體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)，希望每個人都能恪守規(guī)章制度！

　　中國式過馬路議論文篇9

　　今天我看到了一幅漫畫，極其簡單又發(fā)人深思。簡單來說，就是湊夠一群人，就可以過馬路了，我行我素，與紅綠燈不搭界。

　　一群人在馬路邊等紅燈，有些人不管三七二十一，沒等到綠燈就走了。還有一些遲疑不決的，看到別人都走了，自己再等就是“傻”，于是就跟著走了。每個人都抱著這樣的想法，紅綠燈就形同虛設(shè)。還有些自己不敢過，非要多拉幾個人做“戰(zhàn)友”，成群結(jié)隊、大搖大擺地走過去。闖紅燈的人群中，男女老少、老弱病殘、形形色色的人都有，對紅綠燈視而不見。中國人至今對文明意識淡薄，這種湊夠一撮人就可以走了的情況比比皆是。許多人投機取巧，難以堅守自己的道德底線。

　　現(xiàn)在，行人抱怨司機橫沖直撞，甚至把斑馬線變成死亡線。而事實是，行人不遵守交通規(guī)則，隨意行走�，F(xiàn)在人們普遍觀念是：不守規(guī)矩走遍天下，守規(guī)矩寸步難行。

　　明知違反公共約定，但還是因為貪那點小方便、小利益去違反交通規(guī)則。這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的監(jiān)督與積極參與。讓我們和中國式過馬路saygoodbye！

　　中國式過馬路議論文篇10

　　中國式過馬路就是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即"湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

　　有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時候，有一個人就等了幾個人之后闖紅燈過馬路。有一位司機正好開車準備過路口，那幾個闖紅燈過馬路的行人恰好從他車前經(jīng)過，那位司機趕快剎車，之后那幾個闖紅燈的人就跑了。如果不是我親眼看見，我怎么也不會相信這種事情會在北京發(fā)生。事實上，這種中國式過馬路的行為在全國各個城市均發(fā)生。在通遼，這種事情是很常見的。就在今天，我在姥姥家門口等紅綠燈的時候，對面一個男人和一個女人拉著手闖紅燈，對面還有好幾個人在紅燈的情況下闖過去，我又向周圍看了看，這時綠燈亮了，我的右側(cè)有個人又闖了過去，有一輛車差點就撞上他了，可是那個人還是向前走，絲毫沒有停下來的跡象，這時，又有一輛車開過來又要撞上他的時候，他又躲開了，這時綠燈亮了，那個人又像什么都沒發(fā)生似的走了過來。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒有安全感。

　　雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國式過馬路永遠從中國消失。

　　中國式過馬路議論文篇11

　　說起“中國式過馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗了一會“中國式過馬路”

　　今天我盼望已久的暑假終于到來了。好事成雙，媽媽說要帶我去買幾件新衣服，樂得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。

　　出了家門，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來到了紅綠燈旁。

　　紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們在那兒等了不久，一個把頭發(fā)染成黃色的青年走過來，左右看看無車便邁著輕快的步子悠閑地走了過去。我以譴責的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無言以對。

　　“發(fā)什么愣呢，快走吧。”媽媽扯了一下我的手，催促道。我回過神：“可現(xiàn)在是紅燈��！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現(xiàn)在沒有車，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等��？”同行的幾個人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。

　　我再也沒有心情逛街了，之后的時光都味如嚼蠟。

　　回到家里，我開始深思：“中國式過馬路”損人且不利己，什么時候才能徹底消失呢？

　　中國式過馬路議論文篇12

　　中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”說白了就是組團過馬路。

　　其實對于我來說中國式過馬路實在是太平常了。對于每天上學放學都要經(jīng)過兩個紅燈的我來說，看見闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。

　　其實這也怨不得行人闖紅燈，有時候綠燈時間真的很少。在我們肇慶馬路都非常的寬，車流量也大，可是綠燈的時間又非常少。我可是深有體會呀。每一次我上學，首先都要過一條大馬路�？墒蔷G燈時間實在太少了，那么一大條的馬路才給十幾秒的時間。我每次走過去都要大步大步的邁步。有時候?qū)嵲谧卟患傲�，又只能等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，長達一分多鐘。本來我家里學校就遠，就光光是等綠燈就花了不少時間。連我一個小學生過馬路都吃力了，何況是老人呢？那些老伯伯，老奶奶只能選擇鋌而走險了，趁著車子不多的時候連忙過馬路，從來沒發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還沒到綠燈

　　我一般放學都是和幾個同學搭伴的，我身邊的朋友也會闖紅燈。有時候小汽車會來個緊急剎車。難道為了爭取那么一點點時間，而不顧生命？

　　在于韓國，美國這些國家對比之下，我不得不說我們中國遜色很多。就比如在美國這個快節(jié)奏的國家，雖然時間過的是很快，可是從不會有人闖紅燈。不能說我們中國人沒有素質(zhì)，只是在這些小事上大家都太斤斤計較罷了。

　　我只希望有關(guān)部門可以多加強管理，讓中國式過馬路漸漸消失在我們的生活中。

　　中國式過馬路議論文篇13

　　我是一個來自22世紀低素質(zhì)、低頭族的油膩大叔。至于什么公司要求？交通規(guī)則？本大爺都是不放在眼里的！畢竟本大爺可沒那么多耐心去細讀，遵守那些破規(guī)則！

　　這天，本大爺走路去上班，沒想到下起了蒙蒙細雨。雖然現(xiàn)在只是小雨，可五分鐘后，十分鐘后呢？這里離公司還有點距離，可能還要二十多分鐘！“什么鬼天氣？！老子的好心情都被攪沒了！”我嘴里咕噥著。滿肚子是火的我不滿地把腳邊的石頭踢飛，接著讓我的火氣更旺的是——迎面而來的竟是長達一分多鐘的紅燈！我簡直都要被氣笑了！呵！本大爺一時氣不過，又見著沒車，徑直闖了過去，爽！

　　“現(xiàn)在是北京時間下午15：00整�！薄岸！鼻�！本大爺?shù)摹靶疫\兒”體質(zhì)又開始展現(xiàn)真正的技術(shù)了！“您好，您于7月26號早上6：20在東湖大道第三路口闖紅燈！給予罰款一百元！”“行！老子稀罕那點錢？呵！”本大爺?shù)吐曋淞R著。

　　下班后，我正刷著抖音走路回家，一抬頭，又是早上的路口！又是紅燈！本大爺不屑地輕嗤一聲，低下頭繼續(xù)看手機，這次頭也不抬地走了過去�！班健蔽颐偷匾惶ь^，一束強烈的燈光刺入我的眼中，我心里只打鼓，暗道“不好”，我再次迷糊地睜開眼，感到一陣刺痛，眼前模糊的看到幾個穿白大褂的人：“快......快三號手術(shù)室！”“天吶！這.......這這么多血啊！”

　　7月28號，我再次睜開眼，算是了解事情的來龍去脈，好吧！本大爺錯了，我會遵守規(guī)則的。但是這手術(shù)費也太貴了吧！

　　中國式過馬路議論文篇14

　　最近，一條有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)�！边@條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。

　　給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時代公民的一種另類表達風格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗”總結(jié)式的調(diào)侃，對現(xiàn)實中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達有助于引起公眾對司空見慣的違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。

　　網(wǎng)絡(luò)時代，貼標簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民在認識人類社會普遍存在的“劣根性”問題上“崇洋媚外”的心態(tài)。與一些法治發(fā)達國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴重，但這并不意味著法不責眾的“從眾”心理就是中國人所獨有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。

　　“中國式過馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達將焦點集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應該成為討論主題的嚴格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。

　　中國式過馬路議論文篇15

　　中國式，一個代表中華民族輝煌的詞句�？傻浇袢�，看完這則動漫漫畫，.我發(fā)覺，這一詞句有時候是一個貶詞。

　　在這里則動漫漫畫中，紅燈已經(jīng)傳出他警告的光輝，警示著大家“紅燈停，綠燈行”的交通法規(guī)。汽車從另一個方位持續(xù)迎面而來，而就在這時，一群人正昂首闊步，抬頭挺胸地朝正對面走去。任由汽車的轟鳴響得再洪亮，她們好像沒有聽見一樣，徹底忽略眼前的紅燈，為代表的一個還猖狂的講到：“湊一撮就走，咱不聽它的�！逼嚨钠崖曉陲L中散盡，渾厚又洪亮，好像在斥責，訓斥中國式橫穿馬路。

　　而在日常生活中，中國式橫穿馬路也是很少見的事。每日回家時，我總是會在下公共汽車后歷經(jīng)一個十字路口回家，每一次我趕到這兒時，總是會見到一些社會人三五成群地扎大堆，只需時速減少，她們便會昂首闊步，高高的抬起頭，沒有一點負罪感，好像在做一件很無上光榮的事一樣，任由汽車的汽笛聲再洪亮，她們依然無動于衷，汽車只能慢下來，后邊的車便不斷用汽笛聲來抵抗。就是這樣，一支交響音樂在十字路口縈繞。此外，更有“中國式游人”這些，中國式不會再變成榮譽的代表，只是一種不太好的標志。

　　讓中國式再一次變成榮譽的代表，讓“中國式橫穿馬路”此后消退，從今天開始，使我們一同守衛(wèi)中華民族的藍天白云，做一個文明行為的我們中國人。

　　中國式過馬路議論文篇16

　　“中國式過馬路”網(wǎng)友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調(diào)侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實。這是需要我們趕緊改變的事實，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。

　　今天本來想坐公車去廣場玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個等不急的司機就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎�！毙腥藗円膊桓适救酰骸澳悴粫屪尠�！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。

　　“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚，知道我們的中國，這個文明古國的標簽�！拔拿鬟^馬路，安全你我他�！边@是我們經(jīng)常看到的一條標語，但直到今天仍然很難良好地實現(xiàn)。

　　讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。

　　中國式過馬路議論文篇17

　　從電視、現(xiàn)場看到許多次“中國式過馬路”這種現(xiàn)象，中國式過馬路就是有了一大群人不等綠燈開啟，就闖過了紅燈。

　　多恐怖啊!人們明知這是不對還要去闖紅燈，可能是工作要遲到了，無論什么理由都不能闖紅燈啊!萬一司機開得有點快，撞上了怎么辦?誰來承擔風險?幸運者受了點傷，過幾個星期到幾個月好了，不幸者重傷，可能是死亡，可能大面積殘廢，這是多么痛苦與恐怖，那是生命，生命，一個活蹦亂跳的生命啊!聽從劉備的一句話，“莫以惡小而為主，莫以善小而不為�！笔前�!闖紅燈是小事，生命是大事，所以從小事做起，不要再闖紅燈了!

　　多么慘啊!隨著越來越多的“中國式過馬路”，交通事故的慘禍一直上升，被無情的汽車撞的人越來越頻繁，看著被撞得血肉模糊的尸體，真令人心痛�？蛇@樣還有不少人膽大的依舊不怕天，不怕地地闖紅燈，多么危險啊!希望人們早點醒悟過來，不要那中國式過馬路，讓文明成為人民的習慣，脫離危險，讓明天有燦爛的陽光，讓暴風雨不要再襲擊某一個家庭，變成了家破人亡，從現(xiàn)在做起，不再有“中國式過馬路”這個不良習慣、行為。

　　過馬路，不闖紅燈這應該是我們的習慣，如今，不知從哪兒冒出個“中國式過馬路”這可讓交警傷透了心，這可惡的“中國式過馬路”像一只惡魔，一次次傷害著人類，讓人們出車禍，他吞噬著一個個活生生的生命，所以不要再流行“中國式過馬路”了，人人都來遵守交通規(guī)則吧!

　　中國式過馬路議論文篇18

　　今天看到一條新聞，名叫“中國式過馬路”，由此新聞處處見，瘋狂。

　　這件事情主要反應出，中國人的國民素質(zhì)和從眾心里問題，平常過馬路，看紅綠燈，可現(xiàn)在的中國人“眼中無燈”處處闖燈，撞車，撞人的事也不是不常見。

　　新聞記者在馬路人行紅燈蹲點調(diào)查紅綠燈闖紅燈的情況，觀察了20個紅綠燈交替，發(fā)現(xiàn)其中有19次闖燈，只有一次沒闖燈，結(jié)果幾乎“全軍覆沒”。記者這時采訪了一下闖燈的行人，總結(jié)是“湊夠一撮人就能闖紅燈”。這種中國式過馬路，真是另人唏噓不已

　　盡管拿“罰”字當令。但“罰”在老百姓眼中也幾乎和紅綠燈一樣，可以視而不見。記者發(fā)現(xiàn)盡管是交警站在馬路中間也不濟于事。大哥大姐們，你們這也太不給面子了吧!記者“路見不平”也來幫助管理，但發(fā)現(xiàn)有些人很配合,可有人強行執(zhí)意要闖紅燈過馬路,真是讓記者無可奈何。

　　上面所描述,可以充分地看出中國的法規(guī)執(zhí)行問題，中國人素質(zhì)問題和從眾心里的問題，第一，拿罰當寶是可以，但是交警你也不真罰啊。所以在群眾心里已經(jīng)名存實亡了。第二，中國人素質(zhì)確實很差，你看到的是紅燈你怎么還過去呢，即使不考慮法律也應該考慮一下自己的安全啊!第三，什么“湊成一撮人就能闖燈”都是借口，大家做不正確的事，你作為一個有分辨能力的人也不該模彷啊!

　　所以，我認為做為歷史悠久的中國人，不應該在出現(xiàn)“中國式過馬路”的問題。

　　中國式過馬路議論文篇19

　　中國式，一個象征祖國光輝的詞語�？傻浇裉�，讀完這則漫畫，我才發(fā)現(xiàn)，這個詞語有時是一個貶義詞。

　　在這則漫畫中，紅燈正在發(fā)出他警示的光芒，警告著人們“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則。汽車從另一個方向不斷駛來，而就在此時，一群人正大踏步，昂首挺胸地朝對面走去。任憑汽車的汽笛響得再響亮，他們仿佛沒有聽到一樣，完全忽視面前的紅燈，為首的一個還囂張的說道：“湊一撮就走，咱不聽它的�！逼嚨钠崖曉陲L中散盡，低沉又響亮，仿佛在指責，呵斥中國式過馬路。

　　而在生活中，中國式過馬路也是很罕見的事。每天回家時，我總會在下公交車后經(jīng)過一個十字路口回家，每次我來到這里時，總會看到一些社會青年三五成群地扎成堆，只要車速降低，他們便會大踏步，高高地抬起頭，沒有一點羞恥感，仿佛在做一件很光榮的事一樣，任憑汽車的汽笛聲再響亮，他們?nèi)匀恢弥焕恚囍缓猛Ｏ聛�，后面的車便不停地用汽笛聲來反抗。就這樣，一支交響樂在十字路口回蕩。除此之外，更有“中國式游客”等等，中國式不再成為榮耀的象征，而是一種不好的標識。

　　讓中國式再一次成為榮耀的象征，讓“中國式過馬路”從此消失，從今天起，讓我們共同守護祖國的藍天，做一個文明的中國人。

　　中國式過馬路議論文篇20

　　現(xiàn)在行人闖紅燈的現(xiàn)象越來越多了，那么過馬路時闖紅燈是對的嗎？

　　答案肯定是否定的。

　　行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

　　闖紅燈的現(xiàn)象危害非常大，有這樣的數(shù)據(jù)：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者，司機的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%。闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時，一輛大貨車闖紅燈，轉(zhuǎn)彎后向電瓶車方向駛?cè)�，電瓶車立馬準備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了，倒是大貨車沒有任何事。我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經(jīng)過，母女當場斃命。唉，這是多么血淋淋的教訓呀！

　　當車速為60公里/小時，車輛每秒行進多少米？17米。如果車子時速80公里/小時，根據(jù)人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀！我曾經(jīng)看到過一個新聞：一個老人家過馬路時，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。因為大卡車主也認為路上沒人。老人發(fā)現(xiàn)時，已經(jīng)來不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

　　讓給我們一起，共創(chuàng)美麗家園，再也不闖紅燈了吧！

　　中國式過馬路議論文篇21

　　“紅燈停，綠燈行�！边@是大家都耳熟能詳?shù)淖罨镜慕煌ㄒ?guī)則�？墒牵钪械奈覀兪欠穸寄軙r刻遵守這條規(guī)則呢？

　　現(xiàn)在，一些行人都把這條交通規(guī)則當成了擺設(shè)，似乎只有開車的人為了不扣分，不罰款才需遵守。因此，“中國式過馬路”便成了一道“時髦”的風景線。何謂“中國式過馬路”呢？簡單說，就是湊齊一撮人就可以走了。不管是紅燈，還是綠燈。很多人認為，只要人足夠多，勢力就足夠強，司機就一定會被震住，乖乖踩住剎車。這樣一來，本意想等綠燈再過馬路的行人，看到自己如同“傻瓜”一般被丟在一邊，害怕被人嘲笑是另類，不由得也跟上了大部隊的腳步，自以為跟上了時代的潮流。一旦順利過了馬路，他們可能還會沾沾自喜，甚至還會標榜“此一壯舉”為人多力量大。行人們總認為，闖紅燈被罰的只能是司機，與自己無關(guān)。可是，行人們有沒有想過，如果你們無視紅燈，浩浩蕩蕩地過馬路時，恰逢司機車速很快，又剛好在行駛中分神時，那后果可不堪設(shè)想啊！這種幾率看起來不大，但不怕一萬，只怕萬一。一旦事故發(fā)生，所受的罰金甚至可能是你的生命。這可不是危言聳聽��！

　　我們千萬不能把對交通規(guī)則的陳述當作耳邊風，一定要牢記在心，并付諸于行動。為了自己和他人的安全，讓我們跟不文明的“中國式過馬路”說再見吧！