中華民族是擁有夢(mèng)想的民族。再遙遠(yuǎn)的距離，再艱難的險(xiǎn)境，都阻擋不了中國(guó)人對(duì)路的大膽夢(mèng)想和偉大創(chuàng)造。

　　古代神話中，孫悟空一個(gè)筋斗云越過(guò)十萬(wàn)八千里。唐代詩(shī)人李白：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還 �，F(xiàn)代中國(guó)：一橋飛架南北，天塹變通途！我國(guó)工程師逢山開路，遇水建橋，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)世界奇跡！

　　我國(guó)現(xiàn)有高速公路12萬(wàn)公里，躍居世界第一。高鐵全程2萬(wàn)公里，占世界60%，橋梁75萬(wàn)座，4.26萬(wàn)公里，如果首尾相連，可以繞地球赤道一圈�？v橫交錯(cuò)的超級(jí)道路，如同大動(dòng)脈一樣，在我國(guó)廣柔的大地上流淌。

　　在雪域高原，偉大的鐵路建設(shè)者們揮汗譜寫了“天路傳奇”。青藏鐵路，全長(zhǎng)1956千米，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)的高原鐵路，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。

　　在高山聳立，峽谷橫行的西南部，大渡橋橫鐵索寒的瀘定橋曾經(jīng)是康熙皇帝時(shí)期所建，今天，不僅開辟了13.4公里長(zhǎng)的`新二郎山隧道，還 建造了跨徑1100米的大渡河特大橋，蜀道不再難。

　　在南北貫通的主干線，突破了古代京杭大運(yùn)河創(chuàng)舉，建造了更加輝煌的京滬高鐵，全長(zhǎng)1318公里，僅需4個(gè)多小時(shí)車程。途中要跨越長(zhǎng)江天塹，我國(guó)工程師大膽設(shè)計(jì)，建造了世界首座6線火車道的南京大勝關(guān)大橋。

　　不僅如此，短短幾十年時(shí)間，在長(zhǎng)江這條黃金水道上，共建造了162座跨江大橋。在三峽庫(kù)區(qū)，飛越天塹的駙馬長(zhǎng)江大橋，是100米高空的吊索大橋，雄偉的橋墩相當(dāng)于40層樓高。在長(zhǎng)江中游的武漢，江面上，不僅有世界上最大的雙塔三索面公路鐵路兩用斜拉橋――武漢天興洲大橋，還 有1680米跨度的世界最大的雙層公路懸索橋――楊泗大橋。江面下，還 建有雙層江底隧道：上層雙向六車道，下層走火車！

　　在沿海地區(qū)的珠江正在建設(shè)的虎門大橋，是超千米跨度的世界特大懸索橋，塔高265米，相當(dāng)于90層樓高的中國(guó)最高懸索大橋。在鄰町洋，正在建設(shè)的港珠澳大橋，全長(zhǎng)35公里，是世界上最大的跨海大橋。

　　我國(guó)的道路，一路在云中穿梭，一路穿過(guò)大山，跨過(guò)河谷，經(jīng)過(guò)海洋。我被這些偉大的成就驚嘆和震撼！路在中國(guó)人的腳下，一帶一路要把中國(guó)之路通向世界，我們繼續(xù)逐夢(mèng)。

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