長江上迄今已建有164座大橋。除武漢、南京等老橋外，皆為近30年所建。

　　近期的江陰大橋，為世界第四大跨徑懸索橋，潤揚大橋為世界第三大懸索橋。即將合攏的蘇通大橋，則為第165座了。

　　雖時間上絕非最后一座，但空間上卻是江尾最末一座。由于地質(zhì)條件比江陰、潤揚兩橋更困難，不可能采用懸索，而只能用拉索。

　　這座投資64.5億的大橋，是當(dāng)今世界最大跨徑的雙塔拉索橋。

　　其工程之艱巨,規(guī)模之浩大，技術(shù)之高精，加上所創(chuàng)四項“世界之最”的紀(jì)錄，使它代表著中國乃至世界橋梁建設(shè)的最高水平，被稱作世界橋梁的珠穆朗瑪峰。

　　著名美國國家地理雜志，以《無與倫比的工程》為題，對蘇通大橋作了專訪與報導(dǎo)。

　　因此足以堪稱“天下第一橋”。