公司LNG加氣站項目建議書

　　一、項目基本概況

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　　5、 項目名稱： 項目申報單位： 擬建地點： 建設內容與規(guī)模： 本項目計劃建設LNG加氣站一座，加氣站設計規(guī)模為2X104Nm3/D。該站初期主要為當地農產品物流車提供LNG加氣，待市場成熟后我貨運及省際客車提供LNG。加氣站年產能為1480萬方。

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　　9、 建設年限：計劃在2012年3月1日建成投產。 概算投資：項目計劃總投資1400萬元�！� 效益分析： 根據市場調研及項目投資估算，本項目建設完成后預計當年平均可以達到1.46X104 NM/日的銷售量，第二年項目達產（2X104Nm3/日）；項目投資回收期為5.94年。

　　10、 項目建設的必要性和條件

　　11、 建設的必要性分析

　　12、 1.1推動節(jié)能減排降低企業(yè)綜合成本，達到企業(yè)與地方雙贏

　　13、 本項目建成初期主要為東西湖區(qū)內商混配送車輛、大型倉儲物流配送提供清潔燃料LNG供應。同時，在加快東西湖片區(qū)天然氣

　　市場開發(fā)的同時，從優(yōu)化能源結構開始，將充分，有效推動節(jié)能減排和帶動當地經濟增長，達到企業(yè)與地方雙贏。

　　二、建設條件分析：

　�。�1）政府準入條件：該項目目前已經取得湖北省發(fā)改局《省發(fā)展改革委關于湖北省LNG儲備庫前期工作及投資建設LNG終端利用項目回復意見的函》、湖北省國土資源廳《省國土資源廳關于支持LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目建設用地意見》、湖北省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于支持LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目建設的復函》、湖北省環(huán)境保護廳《關于LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目環(huán)境管理意見的函》及武漢市發(fā)改委《關于湖北新捷天然氣有限公司來漢投資天然氣綜合利用項目有關意見的函》的支持性文件，初步具備建設條件。

　�。�2）氣源條件：本項目前期氣源來自江蘇如東LNG接收碼頭，采用43或40英尺標準集裝箱低溫槽車運輸到洪湖加氣站；待公司LNG儲備庫建成運營后，槽車直接從儲備庫中拖氣補充。

　　三、建設規(guī)模與產品方案

　　1、建設規(guī)模

　　建設LNG加氣站1座，加氣站設計規(guī)模為。加氣站年產能為萬方。

　　2、產品方案

　　本項目開發(fā)LNG用戶，地區(qū)目標客戶有如下幾類：

　�。�1） 提供車用LNG供應；最終主要發(fā)展方向以物流車用LNG供應為

　　主

　�。�2） 逐步推進工業(yè)用氣

　　地理位置優(yōu)越，工業(yè)發(fā)展迅速，但目前由于氣源緊張，大部分工業(yè)企業(yè)沒有天然氣使用，因此本項目建成后可以利用信息的傳播效應逐步培育LNG工業(yè)用氣市場，擴大LNG需求量。

　　3、天然氣市場需求分析及預測

　　目前，全區(qū)登記在冊的物流車輛約20000輛，其中重載車輛約為5000臺上下，載重量從3噸到30噸不等，因區(qū)內加氣配套設施不完善，全部未進行LNG燃料車改裝。區(qū)內入住物流企業(yè)達到80多家，其中有規(guī)模的物流企業(yè)在6家左右，大部分則為個體經營物流公司。這些

　　物流企業(yè)主要承擔區(qū)內生產企業(yè)、大型倉儲配送任務。一個規(guī)模為的LNG加氣站遠遠滿足不了東西湖區(qū)的天然氣市場發(fā)展，武漢東西湖柏泉LNG站（本項目）與武漢東西湖保稅區(qū)LNG加氣站將共同分擔2012年東西湖區(qū)車用天然氣用氣需求

　　四、技術方案、主要設備、工程方案

　　1、技術方案

　　采用LNG工藝為貨運車輛提供LNG,LNG加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加氣流程、泄壓流程四部分。

　�。�1） 卸車流程：

　　把汽車槽車內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內，使LNG經過泵從儲罐

　　商、下進液管分別進入LNG儲罐。本項目采用增壓器與潛液泵聯合的卸車方式。即，LNG槽車到站后，先將LNG槽車與LNG儲罐的氣相空間連通，然后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸完后需要給槽車降壓。

　�。�2） 儲存增壓工藝

　　儲罐增壓工藝包括儲罐增壓器、升壓調節(jié)閥、減壓調壓閥及若干低溫閥門和儀表。LNG儲罐運行時儲存參數為0.4-0.6MPA,運行時隨著儲罐內LNG的不斷排出，罐內壓力不斷降低，此時需要對LNG儲罐進行補壓，以維持其儲存壓力，保證后續(xù)工藝的順利進行。當LNG儲罐壓力低于設定壓力0.4MPA時，增壓調節(jié)閥開啟，LNG進入儲罐增壓器，氣化后通過儲罐頂部的氣相管進入罐內，儲罐壓力上升；當LNG儲罐壓力增高至設定壓力0.60MPA時，減壓調節(jié)閥打開，將LNG儲罐壓力維持在0.4-0.6MPA工作壓力分為之間。

　�。�3） 升壓流程

　　LNG汽車的車載氣瓶內飽和液體壓力一般在0.4-0.6MPA，而運輸和儲存LNG液體壓力越低越好。為此在給汽車加液之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫后方可給汽車加氣。LNG加氣站升壓采用下進氣方式，升壓方式是通過增壓器與泵聯合使用進行升壓。

　�。�4） 加氣流程

　　LNG加氣站儲備中的飽和液體LNG通過泵加壓后經加液機給車加氣。加液機采用單槍加氣，單槍回收車載儲氣瓶中的氣化氣體，使瓶內壓力降低，減少排放空氣體，提高加氣速度。

　�。�5） 泄壓流程

　　由于系統漏熱以及外界待進的熱量，致使LNG氣化產生氣體，氣化氣體的產生會使系統壓力升高。當系統壓力大于設定值時，系統中的安全閥打開，釋放系統中的氣體，降低壓力，保證系統安全。

　　2、設備方案

　　本項目為LNG加氣站，主要工藝設備有真空低溫臥室儲罐、增壓泵撬、LNG加氣機、加氣站站控系統以及連接管道、閥門。

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