在生活、工作和學(xué)習(xí)中，大家都有寫作文的經(jīng)歷，對作文很是熟悉吧，作文是從內(nèi)部言語向外部言語的過渡，即從經(jīng)過壓縮的簡要的、自己能明白的語言，向開展的、具有規(guī)范語法結(jié)構(gòu)的、能為他人所理解的外部語言形式的轉(zhuǎn)化。相信寫作文是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家整理的第一次感受高鐵作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第一次感受高鐵作文1
20xx年10月26日，滬杭高速鐵路正式運營，我一直夢想著能坐著高鐵去一次上海，這個寒假，我終于如愿以償?shù)淖哞F來到了上海。
坐高鐵的前一天，我的腦子里充滿了疑問：高鐵是什么樣的？是子彈頭嗎？高鐵坐起來搖晃嗎？高鐵據(jù)說有飛機式的座位，乘務(wù)員也是空姐標準的，我們能享受到這種待遇嗎？高鐵坐起來搖晃嗎？……這一串疑問只有等到上了高鐵才知道。好不容易可以進站了，我終于可以一度高鐵的風(fēng)采了。高鐵的火車頭和動車一樣，像子彈頭一樣，是流線型的，可以把空氣的阻力降到最小，讓列車達到最快的速度�？戳嘶疖囶^，我認為高鐵和動車沒什么不一樣，我完全錯了。座位不一樣。走進車廂，一眼看去都是干干凈凈的，一排一排的天藍色座位，每一個座位前面都有一個大餐板，和飛機簡直一模一樣。我坐上了自己的座位，十分柔軟，靠背還可以放下來，真舒服。過了一會兒，車開了，好像有人嘆息了一聲，停頓了一下。而柔軟的靠背將這一頓緩沖了下來，讓人幾乎感覺不到車開動了。角度不一樣。車邊上的景物飛快地變換著，我發(fā)現(xiàn)了高鐵和動車的.區(qū)別：高鐵是在高架橋上面行駛的，而動車是在平地行駛的。
鐵軌不一樣。高鐵不像別的火車那樣，在鐵路上要“吭哧吭哧”的呢？我的腦子里出現(xiàn)了一個大大的問號。這下，我才注意到了鐵軌的不同。以前的火車鐵軌都是一節(jié)一節(jié)的，下面有很多石頭。而高鐵不一樣，它的鐵軌一根鐵軌通到底，而且沒有石頭，下面空空如也。更重要的是速度不一樣。五分鐘后，車里的液晶屏中終于顯示出了當前的時速。時間一秒一秒的過去，速度一點一點地提升。很快，高鐵的時速便達到了每小時300公里，我的耳朵隨之有了壓迫感，車身開始搖晃，時速一公里一公里地上升，幾分鐘后就達到了每小時350公里，這是我有了一種飛的感覺，這個速度是動車不可達到的。45分鐘，在我還沒有興奮完時，車已經(jīng)悄無聲息地到達了目的地——上海虹橋火車站。我依依不舍地告別高鐵，開始了我的上海之旅。我想到了一個公式：速度×?xí)r間=路程。
中國就是一列火車，它的速度越快，在相同的時間里，行程也就越遠，發(fā)展得越好。高鐵，就代表著中國發(fā)展的速度！
第一次感受高鐵作文2
“一橋飛架南北，天塹變通途”。當看到這壯觀的景象時，我不禁感嘆道。感嘆高鐵的宏偉，感嘆工程師的智慧，感嘆科技的高速發(fā)展，感嘆祖國交通勢必會呈現(xiàn)一片新的藍圖。
20xx年6月26日，這個陽光明媚，涼風(fēng)習(xí)習(xí)的日子里，我們校全體五年級師生驅(qū)車到位于永和鄉(xiāng)白壁鎮(zhèn)的京廣高鐵安陽站參觀。一路顛簸，我們終于來到盼望已久的目的地。
“到了，到了！”抬頭仰望，只見一條長龍筆直地伸向遠方，一眼望不到盡頭。還是頭一次看到這樣的鐵路，鐵路不是都建在地上嗎？它卻不同，高高地建在天橋上，讓人眼前一亮。它似一條玉帛，直伸到另一個美麗的城市。
踏上一階階臺階，來到高鐵軌道之上，俯視橋下，一番美景盡收眼底。在自由觀覽時，我發(fā)現(xiàn)高鐵在建筑上與平常火車有很大區(qū)別，尤其是鐵軌。工程師叔叔介紹說，高鐵是無砟軌道，當車駛過時，能因吸收能量而提高乘坐舒適度，而普通列車鐵路有砟軌，坐起來不平，自然沒有高鐵舒服了。
說了這么多，到底什么才是高鐵呢？高鐵，顧名思義，就是高速鐵路。高速鐵路是指通過改造原有線路，使營運速度達到每小時200公里以上，或者專門修建新線營運速度每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)，人們給它起了個親昵的名字——高鐵。
不知不覺，已到了艷陽高照的正午，我們戀戀不舍地離開了高鐵站。京廣高鐵北起北京，南至廣州，我的家鄉(xiāng)安陽是其中的必經(jīng)之地。望著那條長龍伸向遠方，直至看不見，我思緒萬千。高速鐵路這條長龍橫跨千萬城市，在這神州大地上，高鐵把異鄉(xiāng)人們的心緊緊系在一起，以它高速、高效率向人們傳遞著親情與歡樂，告訴人們科技發(fā)展是多么迅速，而那些背后默默奉獻的工程師們也在用他們的智慧與汗水描繪一幅宏偉的藍圖！我相信，在不久的將來，高速鐵路的發(fā)展前景會更加燦爛、輝煌！
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