大眾汽車(chē)曾如其名字一樣，為平民百姓等普通人制造汽車(chē)。不過(guò)在2002年這個(gè)種狀態(tài)卻因一款新車(chē)的下線而被打破。大眾汽車(chē)花費(fèi)巨資在德累斯頓修建了一座工廠，這座日后世界聞名的玻璃工廠就是我們今天主角---輝騰的誕生地。自誕生以來(lái)，大眾汽車(chē)輝騰以低調(diào)如隱士般的外形，富有科技感的內(nèi)飾和舒適的乘坐感受成為了豪車(chē)市場(chǎng)中不可忽視的一員。
從第一輛輝騰走下生產(chǎn)線的時(shí)候，人們對(duì)于這款豪車(chē)的`外觀就有著截然不同的看法。一部分人認(rèn)為輝騰的的外形太過(guò)低調(diào)，與大眾旗下的其他車(chē)型同質(zhì)化較為嚴(yán)重，這并不利于市場(chǎng)推廣；而另一部分人則覺(jué)得這種低調(diào)不張揚(yáng)的外形正是目前很多名流富賈所追求的風(fēng)格。不管怎樣，輝騰在市場(chǎng)上的表現(xiàn)對(duì)豪車(chē)市場(chǎng)的其他對(duì)手造成了一定的壓力，而它所面對(duì)的消費(fèi)群體也有著獨(dú)特的一面。新輝騰或許也將繼續(xù)承受著人們的這種議論，雖然新車(chē)融入了大眾汽車(chē)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但整體風(fēng)格仍然沉穩(wěn)，干練
作為豪車(chē)最為重要的乘坐區(qū)域，新輝騰自然也提供了舒適寬敞的后排空間。在前排座椅幾乎放平的時(shí)候，后排乘客的腿部也不會(huì)產(chǎn)生任何壓迫感。當(dāng)我坐在后座時(shí)，軟硬適中的座墊供了良好的承托力，椅背的傾角也很舒適。
作為一款大眾車(chē)，新輝騰毫無(wú)疑問(wèn)是最好的。而作為一款豪華車(chē)，新輝騰卻是最為低調(diào)的。從外觀上你看不到張揚(yáng)的車(chē)身線條，找不到閃閃發(fā)亮的大尺寸電鍍輪圈，你能看到的僅僅只有一副熟悉的“大眾”臉孔。新輝騰的尾標(biāo)或許是大眾旗下車(chē)型中最少的，只需要表明排量，發(fā)動(dòng)機(jī)形式即可。那些炫耀技術(shù)的諸如“4motion”，“fsi”統(tǒng)統(tǒng)不見(jiàn)蹤影。嚴(yán)謹(jǐn)，同樣自信的德國(guó)人認(rèn)為新輝騰不需要這些，它的每一個(gè)細(xì)節(jié)自然能夠吸引懂得欣賞它的那一部分人。年內(nèi)將上市的新輝騰將延續(xù)老款車(chē)型的衣缽，作為一款最不露鋒芒的大型豪華轎車(chē)在全球市場(chǎng)扮演著屬于它的角色。
這就是我最喜歡的汽車(chē)——輝騰。
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