時間過得真快，轉(zhuǎn)眼一年就要過去了，在經(jīng)過一年的努力后，我們終于可以說自己在不斷的成長中得到了更多的進步，是時候?qū)ψ约哼@一年的工作進行一個全面的總結(jié)了。相信很多人都是毫無頭緒、內(nèi)心崩潰的狀態(tài)吧！以下是小編收集整理的機動車檢測年終總結(jié)范文（精選8篇），歡迎大家分享。
機動車檢測年終總結(jié) 1
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處�，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況
20xx年，累計檢測各類車輛xx臺次，初檢合格xx臺次，復檢合格xx臺次，合格率xx％。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求， xx年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在xx年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在xx年x月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的.前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況
在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、20xx年內(nèi)部管理情況
我們于20xx年xx月xx日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月x日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況
20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在xx年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務。
機動車檢測年終總結(jié) 2
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結(jié)合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一、 思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
二、 全站各項工作的完善和落實
辦公室全體人員本著“認真負責” 的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的'重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動車檢測年終總結(jié) 3
我們公司于20xx年4月通過省環(huán)保局委托認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委托期限至20xx年4月止，為確保省的環(huán)境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執(zhí)行，圓滿地完成了預定的各項工作目標�，F(xiàn)將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結(jié)如下：
一、工作目標完成情況
開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。
二、全面鋪開檢測工作
(一)加大宣傳力度。積極貫徹環(huán)保法律、法規(guī)，一是制作了余塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環(huán)保法律法規(guī)、標準、工作程序、守則、承諾和監(jiān)督舉報電話，對貫徹環(huán)保法律法規(guī)起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者采訪余次，在電臺、電視臺、報紙做了余次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。
(二)創(chuàng)新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度)，既減少了環(huán)境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。
(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據(jù)標準GB3847-20xx《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB18285-20xx《點燃式發(fā)動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
(四)規(guī)范檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業(yè)戶在業(yè)務室領取檢測結(jié)果→如不合格，業(yè)戶自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格后，憑檢測報告單辦理相關手續(xù)的辦事流程做好尾氣檢測工作，規(guī)范了檢測流程，提高了辦事效率。
(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司于年月開始研發(fā)省機動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫，在省養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作，該數(shù)據(jù)庫內(nèi)含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，并支持網(wǎng)絡連接功能，具有內(nèi)容齊全，查找方便，操作簡單，易于推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統(tǒng)計工作進一步程序化，規(guī)范化。今年月起，我公司對于條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔，逐步將我公司現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用，形成計算機網(wǎng)絡化運用，實現(xiàn)遠端監(jiān)控機動車尾氣的管理模式。
（六）強化隊伍建設。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，結(jié)合省級文明單位創(chuàng)建活動，重點做了三方面工作。一是建立了干部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面?zhèn)戎貥I(yè)務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了干部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質(zhì)有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養(yǎng)黨員和干部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業(yè)道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結(jié)拼搏、創(chuàng)新務實、廉潔高效、爭創(chuàng)一流”環(huán)保行業(yè)精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執(zhí)法、勇創(chuàng)新、重實效、求團結(jié)”環(huán)保職業(yè)道德宣傳活動，使干部職工的道德、職業(yè)道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的自覺性有了明顯增強，培養(yǎng)了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環(huán)保行業(yè)精神”。三是加強了中層干部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業(yè)務工作的關系，要講團結(jié)、顧大局，要求中層干部發(fā)揮承上啟下的作用，培養(yǎng)起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對干部的監(jiān)督與考核，培養(yǎng)鍛煉了中層干部隊伍，更好地發(fā)揮了中流砥柱作用。
(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經(jīng)過近兩年的錘煉，我公司同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的'崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調(diào)，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平。目前，我公司黨員xx名，占總?cè)藬?shù)的xx%;具有本科以上學歷的xx名，占總?cè)藬?shù)的xx%。至此，一支訓練有素，執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監(jiān)管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續(xù)努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以后的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環(huán)境質(zhì)量做出更大的貢獻。
機動車檢測年終總結(jié) 4
為確保沈陽市今年“環(huán)境年”工作目標的順利實現(xiàn)，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執(zhí)行, 圓滿地完成了預定的各項工作目標。
一、主要工作業(yè)績及經(jīng)驗
（一）全市機動車尾氣年檢工作全面鋪開
從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經(jīng)過多次與市公安局、交通局、農(nóng)機局的溝通、協(xié)調(diào)，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環(huán)保人員總數(shù)由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數(shù)據(jù)終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。
今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農(nóng)用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內(nèi)的機動車尾氣實施年檢。
尾氣辦派駐人員在安檢線內(nèi)占有重要位置，實施一票否決，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內(nèi)的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點進行治理，經(jīng)復檢合格后辦理《尾氣合格證》。
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公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內(nèi)容，經(jīng)過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉(zhuǎn)，為進一步控制公交車尾氣排放，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監(jiān)控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經(jīng)檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。
經(jīng)檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發(fā)動機的更新、大修等方法進行治理，經(jīng)復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統(tǒng)的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發(fā)放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內(nèi)免檢。并且經(jīng)過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。
�。ㄈ┩七M機動車尾氣排放歐洲I號標準的執(zhí)行
為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。
試點工作的主要內(nèi)容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續(xù)，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進京證》（有效期三個月）。對經(jīng)檢測達標車輛，當日即可辦結(jié)；超標車輛則必須進行治理，經(jīng)復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務。
（四）對用車大戶的抽檢工作
為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的車輛依據(jù)《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規(guī)定予以處罰。
�。ㄎ澹⿲C動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的普查
進一步了解我市機動車生產(chǎn)企業(yè)新生產(chǎn)車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業(yè)集團有限公司等8家機動車生產(chǎn)企業(yè)進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產(chǎn)車間了解了車輛生產(chǎn)線運行情況，并聽取了企業(yè)負責人的詳細介紹，對我市新車生產(chǎn)企業(yè)運作情況已全面掌握。據(jù)調(diào)查，我市機動車生產(chǎn)企業(yè)年生產(chǎn)車輛約13.5萬輛。經(jīng)過對機動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法，嚴格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標機動車的入口關。
�。⿲χ饕卉嚒⒊鲎廛嚲�路的宣傳工作
為進一步落實我市“創(chuàng)�！毙麄鞴ぷ�，使我市今年“創(chuàng)�！惫ぷ髡嬲钊肴诵模瑢崿F(xiàn)全民齊動員。2004年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創(chuàng)模”宣傳畫，發(fā)放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業(yè)公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)�！避圀w廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創(chuàng)�！睒苏Z；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)�！睒苏Z座套的任務。
�。ㄆ撸C動車尾氣檔案的管理工作
從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數(shù)據(jù)在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發(fā)沈陽市機動車尾氣管理數(shù)據(jù)庫，在沈陽市養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數(shù)據(jù)輸入工作，該數(shù)據(jù)庫內(nèi)含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網(wǎng)絡連接功能，具有內(nèi)容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統(tǒng)計工作進一步程序化、規(guī)范化。
今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數(shù)據(jù)歸檔，逐步將我中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫在各檢車線上使用，形成計算機網(wǎng)絡化運用，實現(xiàn)遠端監(jiān)控機動車尾氣的管理模式。
�。ò耍C動車尾氣管理隊伍逐漸成熟
經(jīng)過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質(zhì)方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調(diào)，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平。目前，我中心共產(chǎn)黨員7名，占總?cè)藬?shù)的57%；具有本科以上學歷的5名，占總?cè)藬?shù)的36%。至此，一支訓練有素、執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
二、存在的問題
（一）機動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監(jiān)督檢查。目前我市環(huán)保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規(guī)提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉(zhuǎn)變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。
�。ǘ┪沂袡C動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質(zhì)量得到一定的.提高。但是，我市目前執(zhí)行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經(jīng)不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。
三、20XX年工作安排
緊緊抓住20XX年沈陽“工業(yè)年”和2006年“世園會”在沈陽召開的契機，結(jié)合我市明年大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，實現(xiàn)沈陽市的機動車尾氣管理工作在深度上、廣度上的突破。努力推進工況法檢測線在我市的實行;引用先進的科學技術(shù)進行機動車尾氣管理；強化機動車尾氣檢測維護（I/M）制度的實施及油品質(zhì)量的管理；公交車在穩(wěn)固強化管理的同時對新公交車提出更嚴的環(huán)保要求。具體內(nèi)容如下：
（一）全面推進工況法檢測線
20XX年5月份我省被列為全國簡易工況法試點省份，作為省會城市的沈陽，明年我們將利用這一契機，逐步在全市范圍內(nèi)推進工況法檢測試點工作，使每個檢車線運用工況法進行機動車尾氣檢測，并提升我市的機動車尾氣檢測標準，有效地控制機動車尾氣污染。
(二) 突出重點狠抓公交車尾氣超標
明年繼續(xù)對公交車的尾氣排放實施三項檢查制度：早查制度、自檢制度、巡查制度。由于公交車運營時間長，司機維護車輛不及時等原因，經(jīng)常發(fā)生公交車冒黑煙擾民事件發(fā)生。為此，我中心成立現(xiàn)場檢查隊伍，通過群眾舉報對公交車進行專項稽查，凡超標車輛一律停止運營并到環(huán)保部門指定的工況檢測線進行復檢。同時由技術(shù)人員剖析我市公交車污染現(xiàn)狀，并提出切實有效的整改方案，鼓勵公交系統(tǒng)使用清潔公交車，杜絕車輛行駛中冒黑煙的現(xiàn)象。
（三）實施車輛的檢查維護（I/M）制度
明年根據(jù)各種機動車尾氣排放量不斷調(diào)整各車型的I/M檢測頻率，通過加大對在用車的尾氣排放進行定期檢測和隨機抽查，促進我市車輛進行嚴格的維修、保養(yǎng)，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，提高司機愛護車輛意識，減少我市機動車尾氣的排放污染。
（四）引進科學技術(shù)加強機動車尾氣數(shù)據(jù)管理
利用已開發(fā)的機動車尾氣數(shù)據(jù)庫及現(xiàn)有人員，逐步將全市各檢測線尾氣檢測數(shù)據(jù)的實現(xiàn)微機操作，使機動車尾氣數(shù)據(jù)實現(xiàn)遠端監(jiān)控，形成科技含量較高機動車尾氣數(shù)據(jù)終端網(wǎng)絡化。使今后機動車尾氣管理更加科學化、規(guī)范化和系統(tǒng)化。
（五）加大對全市用車大戶的抽查檢測
明年加大對全市各用車大戶的抽檢力度，抽檢車輛達到10萬輛，合格率在85%以上。并采取上門服務的形式，定期不定期的開展機動車尾氣抽檢工作。同時要嚴格依照《大氣法》及《遼寧省機動車污染排放管理辦法》的有關規(guī)定，對超標車輛進行限期治理和處罰，限期治理仍然超標的不能上路行駛。
（六）強化對加油站的油品質(zhì)量管理
要確保各加油站柴油過濾裝置的正常使用，安裝率要達到100%，運行完好率要達到95%以上，并推進汽油添加劑在全市范圍的推廣使用。
2005年的機動車尾氣管理工作將通過各項工作的實施，努力提升我市機動車尾氣管理工作檔次，使其盡快步入科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的軌道，為我市城市環(huán)境做出應有的貢獻。
機動車檢測年終總結(jié) 5
機動車維修過程產(chǎn)生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規(guī)定的危險廢物，應按照相關法律法規(guī)的規(guī)定進行收集、貯存、處置和利用。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我市機動車維修企業(yè)除小部分已與有資質(zhì)單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質(zhì)單位進行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規(guī)范貯存設施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風險。經(jīng)過為期半年的整治，現(xiàn)將我區(qū)的情況總結(jié)如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領導小組
萬江環(huán)保分局在接收到關于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治工作的`通知之后，迅速成立整治工作領導小組，由分局長黃國標任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩(wěn)、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據(jù)市局的要求，結(jié)合我區(qū)的實際情況，于1月21日制定了《萬江區(qū)關于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治實施方案》，根據(jù)要求按時按質(zhì)落實，認真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實措施
對我區(qū)內(nèi)機動車維修企業(yè)現(xiàn)狀進行詳細的調(diào)查摸底，初步確定了一類機動車維修企業(yè)3家、二類機動車維修企業(yè)29家、三類機動車維修企業(yè)100家，共132家。
從檢查情況發(fā)現(xiàn)，這些整治項目存在如下四方面問題：
�。�1）機動車維修企業(yè)基數(shù)大，進展難度大、速度慢。
�。�2）機動車維修企業(yè)相關負責人環(huán)保意識較薄弱，沒意識到將企業(yè)產(chǎn)生的危險廢物隨意丟棄或交給無資質(zhì)單位處理是違法行為。
�。�3）危廢存放點雜亂，無分類存放，也無設置危廢標志，存在安全隱患。
（4）部分機動車維修企業(yè)對此次專項整治行動有抵觸。
機動車檢測年終總結(jié) 6
一、以主題教育活動為抓手，認真做好職工思想政治工作
今年來，我站以學習實踐“科學發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結(jié)合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動,認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。
為加強學習實踐“科學發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據(jù)支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結(jié)和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態(tài)度更加熱情，服務質(zhì)量不斷提高。
二、以推進質(zhì)量興站為目標，認真做好汽車檢測工作
質(zhì)量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數(shù)據(jù)，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責任事故以及質(zhì)量糾紛和投訴事件。
�。薄⒓訌娐毠さ呐嘤柦逃�，為提供良好服務奠定基礎。
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務素質(zhì)參差不齊，因此加強員工業(yè)務素質(zhì)的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質(zhì)量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關的業(yè)務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求。
（1）全面動員，要求人人參與。
�。�2）精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵。
�。�3）想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
２、落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測。
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經(jīng)濟考核相結(jié)合的方法，強化了職工的服務意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結(jié)果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數(shù)據(jù)及資料，調(diào)試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
�。�1）檢測費用優(yōu)惠為每車150元。
（2）復檢免收費用。
（3）全程專人陪同檢測并對不合格項指導調(diào)試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。
３、加強設備的管理，確保服務能力化.
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面：
�。�1）建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作。
（2）定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養(yǎng)。堅持做到“日擦、周試、月校”，以保證儀器設備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
�。�3）按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權(quán)單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
４、安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展。
安全生產(chǎn)是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。
�。�1）注重平時臺帳的整理、收集。
（2）切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改。
�。�3）精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產(chǎn)工作，多年來我站未發(fā)生大小責任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導之下，我站根據(jù)綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得98.5的高分。
三、以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象
1、我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時，在各種社會義務面前，我們?nèi)w同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
２、開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：
（1）堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班。
（2）變被動服務為主動服務，對專業(yè)運輸單位主動上門聯(lián)系檢測時間，實行“預約檢測”服務。
（3）適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內(nèi)容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉(zhuǎn)入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
�。�、認真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
�。�、開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監(jiān)督員會議，邀請了6名行風監(jiān)督員和局紀委、監(jiān)察科相關領導，請他們?yōu)槲艺拘酗L建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質(zhì)服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次性的通過。
根據(jù)交通局黨委、局行政要求，結(jié)合本站實際情況，經(jīng)過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1、強化思想政治工作。
我站一直重視思想政治工作，20xx年，我們將重點學習十七屆四中全會精神，通過采取集中學習、小組討論、個人自學等多種形式，深刻領會十七屆四中全會精神。并將十七屆四中全會精神深入貫徹到實際工作中，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權(quán)利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索��；認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的'思想動態(tài)，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2、提高車輛檢測質(zhì)量，不斷拓寬檢測車源。
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數(shù)據(jù)的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質(zhì)量對于我站來講是重中之重。20xx年，我站將繼續(xù)推行“質(zhì)量興站”方針，切實執(zhí)行各項標準，把好檢測質(zhì)量關、檢測報告關，把檢測質(zhì)量申訴、投訴率控制在1%以內(nèi)，認真做好每月設備保養(yǎng)工作，確保設備完好率達95%，檢定率達100%。提高檢測人員責任心，進一步加強危險品車輛和客運車輛的檢測工作，杜絕不安全因素。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的三百多輛機關事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務，按現(xiàn)行檢測收費的60%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3、抓好黨風廉政建設，打造交通檢測品牌。
堅持建站以來的工作作風：按時上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對專業(yè)運輸單位，適時加班，推行“預約檢測”的服務業(yè)務，為保證這些工作的實施，我們作出以下措施：
�。�1）正確處理好家庭與集體利益的關系。
�。�2）要轉(zhuǎn)變服務觀念，變被動服務為主動服務。
�。�3）強化業(yè)務培訓，熟練掌握檢測技能。
（4）積極營造氛圍，提升交通檢測的形象和地位。
�。�5）嚴格執(zhí)行標準，確保檢測質(zhì)量。
同時，20xx年，我站將組織學習相關黨風行風廉政建設文件精神，要求每一個黨員和職工，淡泊名利，積極進取，真正做到全心全意為人民服務，以人民群眾的滿足為滿足。嚴格要求每一名職工要對對黨負責，對事業(yè)負責，對個人前途負責，對家庭負責的精神，時刻不忘廉潔自律。真正做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀。
4、著力維護一方平安，做好綜治安全工作。
綜治工作事關社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構(gòu)建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調(diào)等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結(jié)制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責任事故。
與此同時，我們還將做好信訪工作，盡量把矛盾解決于基層，處置于源頭。重視計劃生育管理工作，確保全站無計劃外生育。
20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續(xù)開展和參與各種上級組織的專題活動。不折不扣、認認真真完成局交辦的其它事項。
但是我們目前也面臨一個難題，長江路改造即將完成，改造后的長江路將作為xx的景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位于長江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長江路將來是否會禁行貨車；其次，站大門正好對著紅綠燈的等候區(qū)域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進出。最后，大型車輛的增加，會嚴重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請求局領導考慮我站的現(xiàn)實困難，從檢測站的未來發(fā)展著眼，將我站遷至他處。
從20xx年起，我站對新入戶低速運輸車（俗稱農(nóng)用汽車）的實行技術(shù)監(jiān)督檢測。目前，我站對此實施保姆式服務，用戶普遍反應不錯。但在xx轄區(qū)營運的低速運輸車還有很多，這部分車輛技術(shù)狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協(xié)調(diào)，把本轄區(qū)營運的這部分車輛也納入檢測。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質(zhì)量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術(shù)、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構(gòu)建和諧交通作出應有的貢獻。
機動車檢測年終總結(jié) 7
在上級部門的正確領導下，我站認真貫徹執(zhí)行上級部門關于安全生產(chǎn)方面的方針、政策，全站上下統(tǒng)一思想、提高認識、強化管理、狠抓落實，經(jīng)過不懈的努力，全年無一起重大傷亡事故、輕傷事故及設備安全事故發(fā)生，圓滿完成了各項安全生產(chǎn)目標任務，現(xiàn)將我站安全生產(chǎn)情況報告如下：
一、加強組織建設，層層落實職責
我站領導十分重視安全生產(chǎn)工作，及時傳達貫徹上級部門安全工作會議精神。年初與各部門負責人分別簽訂了《安全生產(chǎn)（控制）目標責任書》，細致分工，明確任務，責任到人，把安全整改工作作為重中之重，主要領導親自抓，分管領導全力抓，部門合力抓，層層明確目標，這樣就使安全生產(chǎn)真正達到了一個人抓一班人，一班人抓一層人，一層人抓一群人，使安全生產(chǎn)縱向到底、橫向到邊，較好的實現(xiàn)了思想教育、工作安排、人員分工、安全責任的四到位。
二、抓責任制落實，打牢全年安全工作的.基礎
�。ㄒ唬┳グ踩熑温鋵崱Ｕ緩闹饕I導到分管領導、部門負責人及每職工，都將工作任務層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全責任落實到部門和人頭。
�。ǘ┳ケ∪醐h(huán)節(jié)整改。在安全生產(chǎn)“三項行動”中，我們找出了職工安全教育等方面存在薄弱環(huán)節(jié)。加強組織對職工進行法律法規(guī)知識培訓和輔導，幫助安全生產(chǎn)管理人員提高安全素質(zhì)。
�。ǘ└鞣脚浜�，扎實抓好隱患排查治理。以“安全生產(chǎn)年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，在各自職責范圍內(nèi)開展督促檢查，在上級部門統(tǒng)一部署下開展隱患排查和專項整治。
三、加強安全生產(chǎn)工作
安全生產(chǎn)是關系到人民財產(chǎn)及人身安全的大事，是各項工作的重中之重，務必高度重視安全生產(chǎn)工作，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性。我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展安全生產(chǎn)管理工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，認真貫徹執(zhí)行國家、省關于安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和指示決定，嚴格落實上級部門關于安全生產(chǎn)的各項部署和工作要求，認真履行安全生產(chǎn)職責，及時排除和糾正違章作業(yè)和安全事故隱患。
1、建立健全安全生產(chǎn)責任制度。明確各工作崗位責任人，建立安全生產(chǎn)管理體系，逐級簽訂，制訂安全生產(chǎn)責任追究制度，出現(xiàn)問題按規(guī)定嚴肅追究。
2、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。建立健全檢測站安全
保障應急預案，完善車輛檢測技術(shù)檔案，對車輛的檢測必須嚴格按國家有關標準和規(guī)定執(zhí)行。站安全管理人員經(jīng)常性檢查落實、排查安全隱患，落實隱患整改措施。
3、根據(jù)安全生產(chǎn)工作部署及時組織安生生產(chǎn)小組成員在今年重大節(jié)假日前廣泛深入排查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改，進行有效的跟蹤，并落實到相關責任人，落實整改措施，防止安全事故的發(fā)生，努力消除各項安全隱患。
四、20xx年安全生產(chǎn)工作思路和主要措施。
20xx年我站繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以防止和減少安全事故為目標，建立安全生產(chǎn)長效機制，突出重點，促進我站安全生產(chǎn)狀況進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、堅持作好監(jiān)管工作，繼續(xù)圍繞抓好監(jiān)管體制機制、安全生產(chǎn)法制學習、堅持日常監(jiān)管與重點監(jiān)管相結(jié)合、集中監(jiān)管與專項治理相結(jié)合。
二、要強化安全培訓，結(jié)合實際，采取集中培訓、經(jīng)驗交流、專題講座等方式，加強對職工培訓工作。
總之，今年我站將進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，切實防范各種事故的發(fā)生，全力抓好今年的安全生產(chǎn)工作，為站的全面建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
機動車檢測年終總結(jié) 8
一、工作概述：
本年度，作為機動車安全檢測站的負責人，我?guī)ьI團隊積極履行職責，堅守安全檢測的底線，為保障道路交通安全和促進機動車的安全運行做出了積極努力。以下是本年度工作的總結(jié)和回顧。
二、工作內(nèi)容和成果：
1、檢測設備維護與升級：我始終重視檢測設備的維護工作，制定了嚴格的設備檢修和保養(yǎng)計劃，確保設備的正常運行和高效性能。同時，我積極推動設備的升級和更新，引進更先進的檢測設備，提高檢測精度和效率。
2、人員培訓與管理：為提高團隊成員的專業(yè)素質(zhì)和服務水平，我定期組織培訓和學習交流活動，提升團隊的技術(shù)能力和服務意識。我注重團隊成員的激勵和管理，建立了良好的工作氛圍，使團隊成員積極投入到安全檢測工作中。
3、檢測數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化：我注重對檢測數(shù)據(jù)的分析和總結(jié)，通過統(tǒng)計和分析工作數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)和解決檢測過程中的問題和不足之處，并對檢測流程進行優(yōu)化和改進，提高檢測效率和準確性。
4、安全宣傳與交通教育：為提高公眾對車輛安全和道路交通安全的認識，我廣泛開展安全宣傳和交通教育活動。通過宣傳資料、講座、展板等形式，向車主和駕駛員普及安全知識和安全駕駛技巧，提高整體交通安全水平。
5、服務改善與用戶滿意度提升：我致力于提供更加優(yōu)質(zhì)的服務體驗，改善服務環(huán)境，簡化服務流程。通過增加服務窗口、優(yōu)化預約系統(tǒng)和改進服務態(tài)度，提高用戶的滿意度和信任度。
三、存在的問題和挑戰(zhàn)：
1、檢測設備更新和維護：一些老舊設備需要及時更新和維護，以提高檢測的準確性和效率。
2、人員培訓和技術(shù)更新：技術(shù)不斷發(fā)展，需要持續(xù)加強人員培訓和學習，以適應新技術(shù)和新要求。
3、宣傳力度加強：需要加大宣傳力度，讓更多的`車主認識到檢測的重要性，提高車主的主動性和配合度。
四、下一步工作計劃：
為進一步提升機動車安全檢測站的服務水平和綜合競爭力，我制定以下工作計劃：
1、強化設備維護與更新：著重加強設備的維護工作，確保設備的正常運行和準確檢測，同時積極引進新的先進設備，提高檢測范圍和準確性。
2、加強人員培訓與發(fā)展：組織團隊成員參加培訓和學習，提升專業(yè)技能和服務意識，鼓勵團隊成員參與技術(shù)交流，不斷提高工作水平。
3、加大安全宣傳力度：通過各種渠道加大對車輛安全和道路交通安全的宣傳力度，提高公眾對安全檢測的認知和重視程度。
4、持續(xù)改進服務體驗：進一步簡化服務流程，提高服務效率，增加服務窗口，優(yōu)化預約系統(tǒng)，提高用戶的滿意度和體驗感。
5、合作與合規(guī)管理：加強與交管部門的合作，確保安全檢測工作的合規(guī)和透明性，嚴格按照相關規(guī)定開展工作，推動安全檢測行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。
五、個人感悟與展望：
作為機動車安全檢測站的負責人，我深知自己在保障車輛安全和道路交通安全中的重要責任。在未來的工作中，我將繼續(xù)不斷學習和提升自己的專業(yè)能力，致力于提供更加準確、高效的安全檢測服務。同時，我也希望與團隊成員共同努力，充分發(fā)揮團隊的智慧和創(chuàng)造力，推動機動車安全檢測工作向著更高水平邁進，為社會交通安全事業(yè)做出更大貢獻。
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