總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以提升我們發(fā)現問題的能力，不如我們來制定一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的秋收工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　一、地點：

　　安徽省阜陽市及其所轄縣區(qū)

　　二、時間：

　　20xx年9月25日——20xx年10月26日

　　三、任務：

　　秋收技術服務支持

　　四、故障形態(tài)及處理

　　1、無法啟動

　　處理：檢查主繼電器判斷ECU是否正常上電，排除線束、繼電器等問題后重新上電啟動；若ECU正常工作，則先排除油路問題。農機久置后，高、低壓管路的滲漏會導致單體泵燃泵腔內進有空氣，排出空氣時需要拆松噴油器端的高壓油管螺母進行充分排氣。

　　2、柴油機冒煙

　　處理：若冒白煙，檢查使用的燃油，觀察是否含水，是否使用了劣質柴油；曲軸傳感器失效導致正時誤差大，通過更換傳感器或調整間隙解決；若是冒黑煙，首先排查空濾、進氣管和排氣管是否堵塞；如果是增壓機，還需要檢查增壓器、中冷器是否有問題；然后檢查EGR閥、噴油器是否有故障，可通過拔掉EUP的線束斷缸來判斷噴油器是否失效。

　　3、功率不足

　　處理：首先檢查是否有故障信息，如果有某缸EUP斷路、增壓壓力故障等信息，檢查線束、傳感器。如無故障信息，檢查油路是否通暢，單體泵系統(tǒng)需要大量循環(huán)燃油冷卻油泵，因此需要排除管路是否出現折彎、吸扁、老化等現象。排查進氣系統(tǒng)是否通暢，有無漏氣。

　　4、非正常熄火

　　處理：如果有故障燈，按照故障提示信息檢查相關部位或零部件。如無故障提示，則檢查油路是否有堵塞；曲軸信號不良時，通過調整墊片或者更換傳感器解決；凸輪軸信號不良時，通過扎帶臨時加固或更換傳感器解決；檢查ECU工作是否正常，正常上電后故障指示燈會閃一下后熄滅，或者聽主繼電器是否有吸合聲音。

　　5、發(fā)動機轉速波動

　　處理：查看故障燈是否亮起，若怠速不穩(wěn)可直接考慮提高怠速；工作時轉速不穩(wěn)，檢查發(fā)動機是否有缺缸，可能EUP損壞或者線束松動，重新連接線束或者更換單個EUP解決。

　　五、建議

　　1、考慮進一步提高生產車的一致性，不止對標定點進行監(jiān)控，同時也要注意發(fā)動機作業(yè)覆蓋的其他轉速點的一致性控制，避免出現標定點功率相近，但工作轉速點表現差別較大。

　　2、產品配套

　　從20xx年末至今，我們公司基本實現了國三柴油機在農機領域的全面推廣配套工作，截至目前已開發(fā)國三電控單體泵機型超過600款。然而，在了解同行業(yè)企業(yè)開發(fā)配套情況時產生了一絲疑問，對600余款這一遠超同行的數字產生了疑問。因為據我了解市場現行主流底盤種類并不多，以山東區(qū)域主機廠而言，除樂星等特殊外，基本全部采用福田底盤，而55—180馬力福田底盤及其變形產品也就十余種，

　　然而僅山東區(qū)域新開發(fā)的新產品就多達300多種。通過參考對比一些同行業(yè)及跨行業(yè)的經驗，我認為應該適當調整我們的現有配套狀態(tài)，逐步實現產品種類瘦身。①可以先從一些簡單的'方面入手如：電子手油門電壓上下限值設定的統(tǒng)一（已向油門廠家咨詢了調整的可行性）；②產品模塊化，建立主體平臺模塊、底盤連接模塊、外附件模塊等，把配套工作簡化為簡單的模塊選擇；

　　③考慮加強產品可塑性，不再通過減少加工工藝（如通過取消某幾處螺紋孔來），來達到降本和提升產能的目的，改為以增加產品可塑性縮減模塊為目的。

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