總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的高鐵個人年終工作總結(jié)范文3篇，希望能夠幫助到大家。

高鐵個人年終工作總結(jié)范文3篇1

　　xx高鐵土建工程開工建設(shè)以來，已經(jīng)有兩年多的時間了，取得了不俗的業(yè)績。作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調(diào)查，確定供應(yīng)商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比。我物資部門認真貫徹落實管理制度標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。以下是今年的工作總結(jié)。

　　一、優(yōu)選管理人員，健全管理制度

　　企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預(yù)測分析，事中檢查落實，事后評估總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題，減少和避免損失。要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內(nèi)當好家。

　　建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應(yīng)和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應(yīng)、回收和處理得到了有效的控制、監(jiān)督和考核，順利實現(xiàn)當期施工任務(wù)和物資效益的合理化。

　　二、加強物資計劃管理

　　施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預(yù)測、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據(jù)施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調(diào)整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結(jié)合施工作業(yè)計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項目材料計劃中的.重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準確。

　　三、把好物資采購關(guān)

　　要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負責(zé)，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。

　　四、加強周轉(zhuǎn)材料管理，提高利用率

　　周轉(zhuǎn)材料價值高、用量大、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。

　　加強原始記錄統(tǒng)計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

　　在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把xx高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，做出應(yīng)有的貢獻。

高鐵個人年終工作總結(jié)范文3篇2

　　本人加入了集團至今，在職務(wù)，負責(zé)整個集團公司的能源技術(shù)改造和新建項目的技術(shù)支持和工藝審核�，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下。

　　一、在工作中注重學(xué)習(xí)

　　能及時學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅持根據(jù)工作需要加強化工技術(shù)的學(xué)習(xí)，并將學(xué)到的技能應(yīng)用到實際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高，具備了較強的業(yè)務(wù)工作能力。在日常的工作中一邊學(xué)習(xí)一邊工作，努力提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。

　　在該公司工作時期，由于自己的化工專業(yè)的制圖能力較強，在工作中，不斷的提升自己的專業(yè)技能，在實際工作中努力學(xué)習(xí)更先進的加工技術(shù)，在這段時間內(nèi)，完成了對xx高鐵列車車窗玻璃的加工設(shè)計圖的設(shè)計和繪制工作，并且順利完成了該工程，為公司創(chuàng)造了品牌效益和經(jīng)濟效益。

　　在工作中自己在大學(xué)學(xué)到的專業(yè)技能有了更好的利用，在xx集團的工作中不斷的學(xué)習(xí)和完善自己，并且在許多工程項目上做出了自己的努力，在項目的可研分析和環(huán)評報告的制作上提出了自己的見解并參與完成了項目的科研和環(huán)評的編制評審工作。為下一步工程的實施奠定了理論基礎(chǔ)。在不斷完善自己提升自己的過程中我越來越熱愛這份工作。將為公司的前進做出自己的貢獻。

　　二、做好傳、幫、帶

　　由于我加入的是剛剛成立的能源管理部，專業(yè)技術(shù)人員少，專業(yè)技能指導(dǎo)缺乏，加上大部分人員是新近人員，技術(shù)水平相對不足，因此經(jīng)理叫我對大家在專業(yè)技能上予以幫助和傳授。我耐心向他們傳授化學(xué)工程與工藝知識，不僅從理論上講解，有的地方還手把手的傳授，同時也教他們做人的一些道理，使他們很快能喜歡這份工作，經(jīng)過一年多的時間，他們不僅可以單獨工作，而且還成了部門骨干。在項目幫助的工過程中，做到了盡心盡力、盡職盡責(zé)，做到理論和實際相結(jié)合，使大家在學(xué)習(xí)過程中接觸很快、易通易懂，同時也取長補短，不斷充實自我。

　　三、專業(yè)水平上耐心學(xué)習(xí)

　　因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高新技術(shù)不斷的投入到能源產(chǎn)業(yè)，尤其是近些年來，能源利用問題越來越得到社會的重視，很多節(jié)能技術(shù)和余熱余能回收技術(shù)投入到實際的生產(chǎn)過程中，為了更好的為公司服務(wù)，只有不斷的提升自己，耐心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，汲取新知識，學(xué)習(xí)新工藝，結(jié)合本公司的實際情況，提出更節(jié)能更環(huán)保的新項目。為此我經(jīng)常接觸各節(jié)能服務(wù)公司，了解國內(nèi)最新的節(jié)能技術(shù)，并且根據(jù)集團實際情況向領(lǐng)導(dǎo)提出了一些自己的想法。希望能夠更好的為公司服務(wù)，對工作負責(zé)。

　　今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為單位、為港務(wù)事業(yè)貢獻我的全部精力。

高鐵個人年終工作總結(jié)范文3篇3

　　乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人。以下是我今年的工作總結(jié)。

　　一、洞察乘客心理

　　洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

　　二、用心用情，真誠服務(wù)

　　乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立高鐵企業(yè)員工的良好公眾形象。

　　三、禮貌待客，把“對”讓給乘客

　　禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求高鐵乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護高鐵企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求高鐵乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。

　　論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

　　乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。乘務(wù)員在高鐵服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升高鐵整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。

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