20xx年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專業(yè)技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

　　我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：

　　（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。

　　我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務的作用。

　　（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。

　　任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區(qū)進行推行，保證了全區(qū)9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。

　　（三）精通駕管辦業(yè)務。

　　我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調(diào)，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

　　（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的`精神。

　　營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。

　　首先是把好培訓機構資質(zhì)關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構的資質(zhì)，直接關系到培訓質(zhì)量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和年度新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。

　　其次是把好培訓教學質(zhì)量關。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質(zhì)量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。

　　做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

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