當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的飛行作風建設研討心得體會精選推薦，希望對大家有所幫助。
自開飛以來，大中隊便時刻向我們宣貫和強調(diào)飛行作風建設的意義，重要性以及如何從我做起建設良好的飛行作風。近期參與到了班組關于飛行作風的研討活動中，對于飛行作風有了更深刻的理解。
“作風”一詞在漢語詞典中的意思是：“人們在工作、學習和生活中表現(xiàn)出來的穩(wěn)定的態(tài)度和行為。包括思想作風、工作作風、生活作風等。它的形成主要取決于個人的自覺培養(yǎng)和一定的組織紀律約束。淺顯的理解，作風其實屬于職業(yè)操守的范疇，籠統(tǒng)來講，就是作為一個職場人的工作態(tài)度。但是從深層來說，飛行作風建設的開展對象是飛行員XX，當作風作為評判標準，用于規(guī)范和要求這個XX時，這個詞就帶上了屬于這個XX的特殊使命感和責任感，對于飛行作風的理解當然就不能僅僅局限于職業(yè)操守了。
對于飛行人來說，我覺得飛行作風更是指飛行上表現(xiàn)出來的穩(wěn)定的態(tài)度和行為。作風的好壞則是基于其內(nèi)在的自覺性和外在的紀律性來做出的評判。它體現(xiàn)出了很強的穩(wěn)定性，一個飛行人的作風好壞和他保障飛行安全的能力是息息相關的。
俗話說，先做人，后做事，其實也是飛行作風從兩個方面對我們提出的要求。
一是內(nèi)在的自覺性，體現(xiàn)在飛行員對于飛行技術的掌控能力，飛行員操縱飛機的能力和方法、對于飛行的態(tài)度，都是植根于飛行員本身，通過外在的飛機操縱表現(xiàn)出來，是對技術的硬性要求；
二是外在的紀律性，則體現(xiàn)在對手冊的深刻理解，對紅線底線的嚴格重視，和對公司規(guī)章制度和紀律的不茍執(zhí)行。
對于如何建設自身良好的.飛行作風，我覺得飛行作風其實是一種能力，能力則是可以經(jīng)過鍛煉得來的。我們從入行那一刻開始進行接受行業(yè)紀律教育，學習方面，在私底下老老實實堅持學習，不斷積累，養(yǎng)成嚴謹認真，不拖泥帶水的作風，學習中不養(yǎng)成嚴謹認真的作風，早晚需要在航班生產(chǎn)中去償還。在航班生產(chǎn)中，不斷提問，勤于思考，汲取經(jīng)驗豐富自身。紀律方面，嚴格要求自己，嚴格重視紀律紅線，遵守規(guī)章，安安分分，按部就班的工作和生活。
作風的養(yǎng)成并非一朝一夕，而是自省自查自我提高養(yǎng)成的習慣。是在于生活和學習中對于自身態(tài)度的打磨，知識的勤奮積累，經(jīng)驗的不斷豐富，能力的不斷提升。以及對紀律的嚴格遵守。飛行作風植根于自身，表現(xiàn)在外在的操作和態(tài)度，最終目的在于保障安全。對于日后漫長的飛行生涯，我們要做到時刻自省，規(guī)章制度有沒有遵守？飛行態(tài)度有沒有問題？飛行知識和技術有沒有進步？
我們需從內(nèi)在和外在都做到以優(yōu)秀的人為標桿，以優(yōu)秀的作風為目的，建設自身的優(yōu)良飛行作風。以嚴格保障飛行安全。
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