新能源汽車能跑多少公里就沒(méi)電了，隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車越來(lái)越多，市面上也有好多的新能源品牌，新能源是現(xiàn)在比較環(huán)保的一種出行方式，那么看看新能源汽車能跑多少公里就沒(méi)電了。
新能源汽車能跑多少公里就沒(méi)電了1
新能源——電動(dòng)汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)力小，速度慢，只適合廠區(qū)觀光，市區(qū)代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來(lái)掛牌管理等問(wèn)題，高檔純電動(dòng)車，造價(jià)又不菲。百公里需要電量20度電市場(chǎng)電價(jià)1元-2元/度，夏天空調(diào)制冷與冬天制熱問(wèn)題很難解決·
新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動(dòng)力車（底端 抵擋車）：油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率小，動(dòng)力小，車速慢，故障率高等問(wèn)題。
新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動(dòng)力車（高端 中高擋車）：現(xiàn)在主要掌握在國(guó)外幾個(gè)大牌車廠，因?yàn)殛P(guān)系技術(shù)。這個(gè)車價(jià)位都很高，有一款日系叫？？200的在中國(guó)賣的價(jià)格低在30萬(wàn)，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點(diǎn)后，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來(lái)害我們中國(guó)人的。他買國(guó)外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以后的`維修保養(yǎng)費(fèi)很高，你省下的都會(huì)讓維修費(fèi)吃掉。因?yàn)榫褪且粋�(gè)省也沒(méi)幾個(gè)人能修好的。電噴車出現(xiàn)故障不是隨便一個(gè)技術(shù)工都能搞好的，油電的就更不用說(shuō)了。
新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險(xiǎn)部分地區(qū)禁止使用、容易壞發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力小，加、儲(chǔ)存氣不方便一天出租車需要加2-3次氣、！燃燒不環(huán)保等問(wèn)題......！
新能源汽車能跑多少公里就沒(méi)電了2
首先，新能源汽車上提供動(dòng)力的部分是動(dòng)力電池，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的新能源車采用的是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池或鉛酸電池等，無(wú)論是哪一種電池都會(huì)受到溫度的影響。在寒冷時(shí)電池活性下降、功率降低，所以就會(huì)造成續(xù)航里程縮短。所以為了保證日常用車的便利性和安全性，我們?cè)诙臼褂眯履茉窜嚕瑧?yīng)該注意以下幾個(gè)方面。
第一：充電環(huán)境。冬季室外溫度較低，所以并不是理想的充電環(huán)境，如果有條件的話最好是選擇在車庫(kù)或者是地下停車場(chǎng)等室內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行充電。如果沒(méi)有合適的場(chǎng)地可以用保溫篷布或者棉被之類的東西將車蓋住或者在有陽(yáng)光的地方進(jìn)行充電，這樣也能夠起到一定的作用，總之采取一定的保暖措施會(huì)利于充電效果。
第二：及時(shí)充電。剛才說(shuō)到了冬季電池活性下降，儲(chǔ)電量會(huì)低于平時(shí)，所以不要等到電快用完了在充電，萬(wàn)一剩下的是虛電沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)就扔半路了，那豈不是很麻煩。所以應(yīng)該隨用隨充，而且充電要保證充滿，這樣才能夠保持隨時(shí)都有充足的電量。另外充電最好是在剛用完車的時(shí)候立即充上，因?yàn)檫@時(shí)電池溫度還沒(méi)有完全冷卻，充電效果也會(huì)好一些。
第三：電器使用。電動(dòng)車內(nèi)所有的電器都是靠動(dòng)力電池來(lái)供應(yīng)的，減少電器的使用也能夠在一定程度上增加續(xù)航里程。尤其是暖風(fēng)，暖風(fēng)系統(tǒng)的功率比較高，會(huì)消耗非常多的電量。當(dāng)然在冬天暖風(fēng)是個(gè)可以續(xù)命的.配置，不開(kāi)暖風(fēng)顯得好像在虐待自己，我們可以開(kāi)的時(shí)間短一些，使用頻率少一些，不冷就好了，沒(méi)必要一直開(kāi)著。
第四：日常保養(yǎng)。冬季應(yīng)該對(duì)車上所有的電子系統(tǒng)和其他部件進(jìn)行全面檢查，排除安全隱患。冬季由于熱脹冷縮，胎壓也會(huì)變低，輪胎滾動(dòng)阻力變大續(xù)航里程也會(huì)明顯縮短，所以應(yīng)該及時(shí)充氣，還能夠保證行車安全。另外，如果長(zhǎng)時(shí)間不用車也要定期給車充電，避免電池長(zhǎng)期虧電，影響使用壽命。
最后再跟大家說(shuō)一個(gè)小常識(shí)，我們冬季用車前可以插上充電器給車充電幾分鐘，讓電池預(yù)熱，相當(dāng)于咱們平常所說(shuō)的熱車，這樣能夠讓電池達(dá)到良好的工作狀態(tài)。反正冬季新能源車?yán)m(xù)航里程變短這是目前沒(méi)有辦法徹底解決的問(wèn)題，我們只能在一定程度上緩解，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，等天暖和了這些問(wèn)題也就隨之消失了。
新能源汽車能跑多少公里就沒(méi)電了3
國(guó)產(chǎn)新能源車技術(shù)不夠成熟，問(wèn)題較多
新能源第一反應(yīng)想到就電量焦慮，國(guó)產(chǎn)新能源車宣傳的續(xù)航里程都是500多公里。
但實(shí)際上和手機(jī)是一樣的，廣告商說(shuō)能續(xù)航3天，1天不充電不錯(cuò)了。
國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)老舊，新能源續(xù)航縮水那么新能源車的實(shí)際續(xù)航里程低，是和國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)老舊有關(guān)系的，測(cè)出來(lái)是500公里，堪比一箱油，其實(shí)還是有點(diǎn)問(wèn)題。
我們通常說(shuō)的續(xù)航里程測(cè)試，用的是1992年的NEDC續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)，比較老了。
續(xù)航是在臺(tái)架上面進(jìn)行模擬測(cè)試，而且是關(guān)閉空調(diào)等任何有負(fù)載的東西，測(cè)試時(shí)間也短，與真實(shí)的用車環(huán)境差別是比較大的。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你實(shí)際開(kāi)，路況復(fù)雜，氣溫有高低，駕駛習(xí)慣不一樣，都會(huì)影響續(xù)航的。
所以說(shuō)NEDC縮水個(gè)15%是蠻正常的.，比如說(shuō)NEDC續(xù)航300公里，一頓操作猛如虎，一看續(xù)航只有250，這都有可能。
這就有點(diǎn)像泡面包裝上面印在那邊的湯汁鮮美，牛肉飽滿，一片片的牛肉，僅供參考好不好？一切請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)，撕開(kāi)包裝是不是就是湯和面餅對(duì)不對(duì)？還有一包粉。
電池衰減問(wèn)題不可避免另外電池，只要是電池就避免不了衰減的問(wèn)題。
中南大學(xué)博士論文《基于退役鋰動(dòng)力電池容量、內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的建模與參數(shù)估計(jì)》這篇論文里面講。
動(dòng)力電池使用內(nèi)部的物理化學(xué)反應(yīng)會(huì)造成不可逆損傷，導(dǎo)致容量衰減，壽命衰退，同時(shí)溫度太低或者是太高，都會(huì)容易導(dǎo)致容量急劇的變少。
這就是手機(jī)，剛買來(lái)的手機(jī)游戲，打個(gè)10幾把，用了一年之后只能玩5把了，冬天的時(shí)候3把就關(guān)機(jī)，差不多就這個(gè)意思了。
新能源車換電池成本太高前面說(shuō)了對(duì)于電池的損傷是不可逆的，所以為了解決電池的問(wèn)題，一般就是換掉，又沒(méi)修這個(gè)說(shuō)法的。
但是對(duì)于新能源車子來(lái)說(shuō)，電池成本占到整車的25%到40%，比如說(shuō)奇瑞小螞蟻，一臺(tái)車7萬(wàn)塊錢，換個(gè)電池價(jià)格6萬(wàn)塊錢，成本加上工時(shí)費(fèi)趕上一輛新車錢了。
國(guó)產(chǎn)新能源車質(zhì)量上的小問(wèn)題也很多那么除開(kāi)電池問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)新能源車還存在著五花八門的質(zhì)量問(wèn)題。
自從我們國(guó)家開(kāi)始推廣扶持新能源車了，各種品牌各種車像雨后春筍一樣冒出來(lái)，質(zhì)量怎么說(shuō)，不能說(shuō)是下降，不怎么好。
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