在我們平凡的日常里，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家收集的物流業(yè)述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
尊敬的領導：
你好!
首先感謝你給我這次機會，以下是我的述職報告和一些個人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝!
我說說如果我被聘用后應怎么做，作為業(yè)務經(jīng)理，我認為這個崗位有兩個部分組成，其中最重要的一個是業(yè)務操作的管理，另外一個還有隱含的業(yè)務開發(fā)管理。
首先，我會用一周時間對目前已有的客戶和發(fā)貨規(guī)律，貨品要求，發(fā)貨地點進行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進行了解。
其次，進一步熟悉所在區(qū)域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發(fā)區(qū)，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣(因為有事的時候你需要帶著司機到工廠去提貨)
最后就是業(yè)務員的培訓，市場開發(fā)以及協(xié)調各方面關系：
第一培訓業(yè)務員，讓他熟悉原先的聯(lián)系客戶的任務，負責每天確定客戶的發(fā)貨計劃，制定一個提貨的行車路線，盡量減少不必要的車輛使用或行使，這點必須依靠公司原先的經(jīng)驗和最近于客戶的溝通才行(例如跟一些客戶確定每日上門提貨的`時間，一則客戶認為你比較規(guī)范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線路去行使，雖然仍會有異常情況存在，但至少你不用抱著電話針對每一票提貨去調度車輛如何如何)
第二個事情就是如何協(xié)調去管理。上面的第一條已經(jīng)有人熟悉前段的聯(lián)系客戶及完成提貨的任務，那么這一條是有關你后續(xù)的操作是否會出現(xiàn)問題。你還需要培訓一個人(或者你自己頂上)，專門針對客戶的貨品發(fā)出的流向確定不同的專線公司或車輛。因為在貨場中不同的專線公司是有傾向性的，除了選擇好一個好的下線之外，那么剩下來的就是跟進他們的運作。一般貨運市場各家離得都比較近，可能不定時的抽空去盯現(xiàn)場，關注一下自己的貨品發(fā)出的實際情況。
第三：組織業(yè)務員進行市場開發(fā)，并和領導協(xié)商一些激勵制度(例如：給員工的提成，給予表現(xiàn)好的進行現(xiàn)金獎勵等等)在一個公司中員工的態(tài)度往往會決定很多東西
當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做為一個業(yè)務經(jīng)理對業(yè)務員的一些要求或培訓達到的目標。
1、得了解當?shù)匚锪髫涍\市場具體價格行情走貨物方式(因為物流行業(yè)的價格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價格戰(zhàn)，還有走貨時間也不一樣，這關系到將來根客戶的報價問題)
2、進一步熟悉所在區(qū)域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個開發(fā)區(qū)，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時段路況怎么樣。
3、在了解貨物的屬性，重貨，泡(輕)貨，重泡貨，
4、經(jīng)過前期簡單的準備，需要出門或者打電話進行營銷工作，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點，但是價格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷售工作差不多。
5、跟客戶談的差不多了，一定要去該工廠去看看貨品，和出貨方式，因為這關系到價格，派車取貨的型號，敞車還是廂車。
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