隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的大學(xué)生建筑工地實(shí)習(xí)報(bào)告模板，希望能夠幫助到大家。
大學(xué)生建筑工地實(shí)習(xí)報(bào)告模板1
實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：
建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習(xí)是建筑教學(xué)過(guò)程中很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，目的之一為鞏固課堂所學(xué)的色彩知識(shí)，擴(kuò)大學(xué)生對(duì)色彩寫(xiě)生的題材了解，其二是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)中國(guó)古建筑的觀察，分析和綜合表現(xiàn)能力，建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)建筑寫(xiě)生周，激發(fā)學(xué)生的審美能力，和對(duì)中國(guó)古建筑的熱情，以及開(kāi)擴(kuò)學(xué)生對(duì)自然景觀，人文景觀的認(rèn)識(shí)和理解。
實(shí)習(xí)基本要求：
建筑色彩寫(xiě)生要求學(xué)生利用鋼筆和色彩或水彩的表現(xiàn)形式，采用交作業(yè)的形式來(lái)考察學(xué)生的建筑風(fēng)景表現(xiàn)能力，畫(huà)面要求掌握建筑風(fēng)景寫(xiě)生的取景構(gòu)圖，透視，色彩，空間等造型因素規(guī)律及表現(xiàn)手法，同時(shí)老師要求在實(shí)習(xí)中有意識(shí)的訓(xùn)練學(xué)生的觀察能力，感悟能力和審美能力，從中國(guó)古建筑中學(xué)習(xí)思想和智慧，為以后的創(chuàng)造性實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)：
建筑寫(xiě)生主要是以古建筑和田園風(fēng)景為主，選擇典型微派建筑為對(duì)象，認(rèn)識(shí)光影變化的基本規(guī)律，展握外光影，自然空間表現(xiàn)的技巧，陪養(yǎng)對(duì)自然事物的審美感受，提高取景，構(gòu)圖能力，理解色彩和中國(guó)古建筑隊(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的重要性，實(shí)習(xí)報(bào)告《建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。
建筑風(fēng)景寫(xiě)生，不只是陪養(yǎng)我們畫(huà)，學(xué)，構(gòu)的能力，更重要的是通過(guò)本次實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，找到藝術(shù)的學(xué)習(xí)感覺(jué)，感受藝術(shù)的魅力，打開(kāi)自己的思維定勢(shì)，更好的陪養(yǎng)設(shè)計(jì)思想，為以后的建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)造打下堅(jiān)實(shí)的藝術(shù)根基。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
第一次來(lái)到有中國(guó)最美的鄉(xiāng)村之稱的xx，心中一絲美意，在來(lái)之前很多人都講，xx很美，想這次剛好有機(jī)會(huì)來(lái)一次，好好在這看下中國(guó)著名的微派建筑。
微派建筑的選址一般按照陰陽(yáng)五行學(xué)說(shuō)，周密地觀察自然和利用自然，以臻天時(shí)、地利、人和和諸吉咸備，達(dá)到“天人合一”的境界。村落一般依山傍水，住宅多面臨街巷，粉墻黛瓦，鱗次櫛比，散落在山麓或叢林之間，濃綠與黑白相映，形成特色的風(fēng)格。同時(shí)有大量的文化建筑，如書(shū)院、樓閣、祠堂、牌坊、古塔和園林雜陳其間，在民居的外部造型上，層層跌落的馬頭墻高出屋脊，有的中間高兩頭低，微見(jiàn)屋脊坡頂，半掩半映，半藏半露，黑白分明；有的上端人字形斜下，兩端跌落數(shù)階，檐角青瓦起墊飛翹。在蔚藍(lán)的天際間，勾出民居墻頭與天空的輪廓線，增加了空間的層次和韻律美，這是我第一天在仔細(xì)觀察微派建筑所做的些許感想。
第二天，我們?cè)趯?shí)習(xí)老師的代領(lǐng)下，來(lái)到一個(gè)古建筑群，老師安排我們自己找地方來(lái)畫(huà)建筑或風(fēng)景，我安靜的坐下來(lái)，好好的選擇啦一個(gè)比較好的角度來(lái)表現(xiàn)，寫(xiě)生最重要的選好視平線，畫(huà)準(zhǔn)透視，這是畫(huà)畫(huà)最重要的標(biāo)準(zhǔn)，主次分明，近景，遠(yuǎn)景，都要有好的把握。就是把立方體畫(huà)到畫(huà)面上，立方體的四個(gè)面相對(duì)于畫(huà)面傾斜成一定角度時(shí)，往縱深平行的直線產(chǎn)生了兩個(gè)消失點(diǎn)。在這情況下，與上下兩個(gè)水平面相垂直的平行線度的縮小，但是不帶有消失點(diǎn)。這個(gè)是一點(diǎn)透視的理論畫(huà)法。
在接下來(lái)的這些天，每天上午和下午都是我們畫(huà)畫(huà)的時(shí)間，猛然感覺(jué)自己的藝術(shù)細(xì)胞增長(zhǎng)很多，自己的畫(huà)畫(huà)水平有很多進(jìn)步，晚上很多時(shí)候，老師都是有時(shí)間安排，我們要交畫(huà)報(bào)告，老師要每個(gè)都要點(diǎn)評(píng)的，那些具體的表現(xiàn)，老師總那我們的畫(huà)來(lái)講，比如：近景要求接構(gòu)清楚，細(xì)節(jié)把握到位，行體大，體積感強(qiáng)。遠(yuǎn)景要求，行體�；�，色彩單調(diào)統(tǒng)一，水色的表現(xiàn)也是一大特點(diǎn)，一般清澈的水總是帶有冷調(diào)，主要用橫向的平行手法。天的表現(xiàn)，天色是畫(huà)面中最遠(yuǎn)處的色彩，要有深遠(yuǎn)的空間效果。樹(shù)的表現(xiàn)，先畫(huà)主干，在確定主要在畫(huà)枝干，在加小樹(shù)枝。
大學(xué)生建筑工地實(shí)習(xí)報(bào)告模板2
一、實(shí)習(xí)目的
在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，港口作為交通運(yùn)輸業(yè)重要的'組成部分，在國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流中扮演著門(mén)戶的角色，成為沿海國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路�，F(xiàn)今，我國(guó)港口發(fā)展總體表現(xiàn)出基礎(chǔ)投資增多、建設(shè)步伐加快、功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口吞吐量增長(zhǎng)的特點(diǎn)。
一般而言，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相互依存、相互影響的。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)和內(nèi)外貿(mào)易需求日益旺盛的背景下，港口發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系尤為密切。眾所周知，投資、消費(fèi)和出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)，其中固定資產(chǎn)投資是擴(kuò)大社會(huì)再生產(chǎn)規(guī)模、提高社會(huì)生產(chǎn)力水平、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及空間布局最基本的途徑，尤其是現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)主要依靠固定資產(chǎn)投資擴(kuò)大需求來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)�！敖�(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”。港口屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施，加大港口設(shè)施建設(shè)投資，一方面解決了因港口能力不足而導(dǎo)致頻頻壓港的問(wèn)題；另一方面，通過(guò)港口的建設(shè)還會(huì)帶動(dòng)水泥、鋼筋等建材的需求，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)，收到一石二鳥(niǎo)的經(jīng)濟(jì)效果。因此可以說(shuō)，港口在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）秦淮新河船閘站及施橋船閘
12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門(mén)、輸水系統(tǒng)、引航道及相應(yīng)的設(shè)備組成，通過(guò)輸水系統(tǒng)灌水或泄水以調(diào)整閘室內(nèi)水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊(duì)順利通過(guò)航道上集中水位差的一種通航建筑物。
下午，我們來(lái)到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區(qū)雙閘街，距秦淮新河入江口1。9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設(shè)在節(jié)制閘右側(cè)，閘室采用塢式雙鉸底板結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)160米，寬12米，高115米，上下閘首各長(zhǎng)19米，閘首口門(mén)寬104米，采用一字鋼質(zhì)閘門(mén)，能承受雙向水頭，水位差最大可達(dá)49米。一次可通航千噸船隊(duì)，設(shè)計(jì)最大年吞吐能力為600萬(wàn)噸。輸水系統(tǒng)采用新型壩下輸水方式，啟閉機(jī)械均用集成塊油壓系統(tǒng)，主機(jī)啟閉力為20噸，閥門(mén)和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復(fù)線船閘位于秦淮河船閘北側(cè)，按四級(jí)船閘可通航1000噸級(jí)船舶要求設(shè)計(jì)建造。船閘長(zhǎng)230米、寬23米、深4米，總投資327億元，不僅能提高船舶通過(guò)能力，而且進(jìn)一步適應(yīng)了船舶大型化發(fā)展的需要，提高了航運(yùn)效益。
回學(xué)校以后，我們又聽(tīng)取了施橋船閘的概況報(bào)告，通過(guò)一天的觀察，我們從書(shū)本結(jié)合實(shí)際了解到了船閘的作用及功能，不但學(xué)習(xí)到了新的知識(shí)，更是明白了理論和實(shí)際必須結(jié)合才能發(fā)揮最大的效用。
（二）揚(yáng)州施橋船閘
第二日早晨，我們來(lái)到了施橋船閘，船閘位于古城揚(yáng)州市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長(zhǎng)江僅65公里，上游距邵伯船閘235公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為2100萬(wàn)噸。二線（復(fù)線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3740萬(wàn)噸。復(fù)線船閘位于一線閘東側(cè)，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門(mén)均為鋼質(zhì)橫拉門(mén)。船閘常年有10多個(gè)省市的船舶通過(guò)，是北煤南運(yùn)的重要通道之一，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益發(fā)揮著十分重要的作用。經(jīng)介紹，船閘已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)5000余天無(wú)任何事故，年通過(guò)量近15億噸，年征收航道規(guī)費(fèi)超過(guò)4000萬(wàn)元。從船閘的各種數(shù)據(jù)我們也不難看出港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益增長(zhǎng)的作用以及港航方面發(fā)展的必要性。從觀察中我發(fā)現(xiàn)了不僅要講究工程價(jià)值和使用價(jià)值，還必須與當(dāng)?shù)丨h(huán)境有機(jī)結(jié)合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術(shù)性亦是很有必要的，在實(shí)用性得以保證的同時(shí)我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規(guī)劃是分不開(kāi)的。
三、實(shí)習(xí)感受
實(shí)踐是對(duì)所學(xué)知識(shí)的反饋，通過(guò)四天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我對(duì)我們的專(zhuān)業(yè)有了深入了解，明確了未來(lái)應(yīng)該面對(duì)的問(wèn)題以及解決問(wèn)題的方法。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)。同時(shí)在實(shí)習(xí)當(dāng)中看到不少學(xué)習(xí)中我們?nèi)菀缀雎缘膬?nèi)容。
首先，我們必須清楚港口在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點(diǎn)我們才能感覺(jué)到自己所學(xué)的這門(mén)專(zhuān)業(yè)將來(lái)責(zé)任是如何重大，任務(wù)如何艱巨，這是學(xué)習(xí)的壓力同時(shí)也是學(xué)習(xí)的動(dòng)力，我們應(yīng)該掌握好這一點(diǎn)。其次，此次的學(xué)習(xí)讓我對(duì)港口的規(guī)劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認(rèn)識(shí)。也是我們從書(shū)本上無(wú)法體會(huì)到的，只有當(dāng)我們掌握好了書(shū)本上的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合上實(shí)踐的觀察，憑借著自己的經(jīng)驗(yàn)才能對(duì)問(wèn)題有所認(rèn)識(shí)。比如說(shuō)港口的規(guī)劃與布置，規(guī)劃是港口建設(shè)的重要前提工作，關(guān)系到城市建設(shè)、鐵路公路等路線的布局。另外，港口吞吐量的預(yù)估、港址的選擇也是必須結(jié)合實(shí)際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統(tǒng)籌安排、合理布局、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期建設(shè)等原則，這些都是書(shū)本上教給你也不會(huì)用的知識(shí)�。�
實(shí)習(xí)參觀中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問(wèn)題，這是個(gè)常常被人們所忽視的問(wèn)題，但這次的實(shí)習(xí)參觀讓我看到了港口對(duì)于安全問(wèn)題上的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，他們考慮得非常完善，無(wú)論是從預(yù)防方面還是事后解決問(wèn)題方面都是讓我印象深刻的。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)參觀，讓我受益匪淺。不但讓我對(duì)自己所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，從書(shū)本中跳了出來(lái)，開(kāi)始從實(shí)際中看問(wèn)題，自己看問(wèn)題時(shí)考慮的范圍也更加寬廣。同時(shí)，這次的參觀學(xué)習(xí)也讓我對(duì)自己將來(lái)的學(xué)習(xí)充滿了信心，充滿了期望，將來(lái)一定要為祖國(guó)的繁榮昌盛奉獻(xiàn)出一份屬于自己的力量。
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