鐵運站實習(xí)報告

2021-07-28 實習(xí)報告

　　在現(xiàn)實生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編整理的鐵運站實習(xí)報告，歡迎大家分享。

　　在鐵運處湖集中心站一個月的實習(xí)漸漸進入了尾聲，在這一個月的實習(xí)中我們主要在Ⅰ場和調(diào)度室進行學(xué)習(xí)，在調(diào)度室我們跟隨趙主任學(xué)習(xí)了值班員、調(diào)車區(qū)長和信號員的基本工作任務(wù)與工作流程，在Ⅰ場我們跟著苗主任、管主任和倪主任每天檢查線路，學(xué)習(xí)了更換道岔時的注意事項，了解了不良天氣作業(yè)時可能出現(xiàn)的隱患與相應(yīng)的從處理措施。通過對調(diào)車長、連接員和貨運員的認識實習(xí)知道了各個崗位的基本工作，了解了自己專業(yè)知識的匱乏，堅定了我們要繼續(xù)學(xué)習(xí)不斷進步的決心。

　　在湖集中心站的實習(xí)生活中，我們知道了車站的調(diào)度工作由調(diào)車區(qū)長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)車區(qū)長布置的任務(wù)，內(nèi)勤收到任務(wù)，外勤查車，調(diào)車長復(fù)述任務(wù)后與連接員一起進行作業(yè)。通過這種環(huán)環(huán)相扣的工作流程，極大的降低了工作中可能出現(xiàn)的.隱患與風(fēng)險。

　　在每天的班前例會中，我們看到了班組職工積極參與“我當(dāng)一天班組長”與“我當(dāng)一天安全員”的活動。職工通過自己當(dāng)一天班組長或安全員，可以深刻的體會到班組長肩負的責(zé)任，在自己的工作中能更加的約束自己，端正工作態(tài)度，認真工作，降低事故的發(fā)生率。

　　在胡集中心站實習(xí)的最后一個星期，我們跟著苗主任學(xué)習(xí)了基層領(lǐng)導(dǎo)的管理工作，了解了Ⅰ場站務(wù)的管理分工，在這一個星期的管理工作學(xué)習(xí)中我學(xué)會了，想要做好一個基層領(lǐng)導(dǎo)，必須做到以下幾點：

　　一、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針，督促落實《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》等各項規(guī)章制度。

　　二、通過開展多種形式的安全活動，加強職工安全教育培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，不斷提高自主保安意識。

　　三、完善體系建設(shè)，加強風(fēng)險預(yù)控管理，杜絕各類事故發(fā)生。

　　四、加強現(xiàn)場管理，開展“三違”整治和隱患排查，定期組織分析，并制定整改措施。

　　五、發(fā)生事故及時趕赴現(xiàn)場，組織搶救，及時處理匯報。

　　六、嚴格落實跟帶班制度及值班負責(zé)制。

　　七、堅持做好班前講安全、班中查安全、班后總結(jié)安全。

　　在實習(xí)就要結(jié)束的時候，給領(lǐng)導(dǎo)提出幾點不成熟的建議：

　　1、在作業(yè)量突然增加的情況下，可以適當(dāng)調(diào)整員工的作休時間，由24小時制改為12小時制，降低因為員工疲勞作業(yè)發(fā)生事故的隱患。

　　2、在遇到部分機車無線燈顯失靈的情況時，及時更換或維修機車，提高調(diào)車長與連接員的工作效率及安全性。

　　3、在天橋下方安裝監(jiān)控設(shè)備，更全面的看到各個車輛的貨物種類與是否偏載、偏重，降低列車在運行過程中可能出現(xiàn)的隱患。