每當(dāng)天色沉暗，我散步在三亞站臺(tái)上，看見那披星戴月的老列車，心里頭有一種說不出的感覺，歲月不饒人，那輛曾輝煌一時(shí)的老列車，被靜靜地敞在一邊。

　　想當(dāng)初，每逢佳節(jié)時(shí)，人們拖家?guī)Э�，扶幼攜老往列車上涌時(shí)，有誰想到它此時(shí)的靜寂。

　　據(jù)史志記載，1941年日本人為了掠奪海南的礦產(chǎn)資源，修建三亞至石碌、安由至田獨(dú)的鐵路，煤燃式列車便開始在海南運(yùn)行，也進(jìn)入它最黑暗的歷史時(shí)期，充當(dāng)日本人侵略海南的工具之一。

　　新中國建立后，列車開始進(jìn)入嶄新的時(shí)代，發(fā)揮建設(shè)海南最重要的交通作用。多少海外赤子、知識(shí)青年，從南洋各地，從祖國的大江南北千里迢迢來到南疆寶島，他們乘列車奔城鎮(zhèn)、下鄉(xiāng)村，掀起開發(fā)建設(shè)海南的高潮。列車日日夜夜轟鳴運(yùn)行在軌道上，把寶島的特產(chǎn)運(yùn)往各地，又把祖國支援的物資源源不斷地運(yùn)進(jìn)寶島。列車還把數(shù)不清背井離鄉(xiāng)的游子、父老鄉(xiāng)親送到故地，圓了多少牽心人的`團(tuán)聚夢(mèng)。

　　海南建省伊始，旅游勝地大開發(fā)，加上十萬人才大軍過島，列車又進(jìn)入了一個(gè)輝煌的年代。列車開足馬力行馳著，把人往人來的游客、潮起潮落的開發(fā)者、下海者迎人送出；又把島內(nèi)不斷新開發(fā)的產(chǎn)品送出島，也把島內(nèi)短缺的物品不斷運(yùn)進(jìn)來，加快了寶島的大建設(shè)。

　　90年代，隨著經(jīng)濟(jì)的勃蓬發(fā)展，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)、�？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)、環(huán)島高速公路的相繼建成及粵海鐵路即將開通，昔日的天之涯、海之角已不再遙遠(yuǎn)，“一去一萬里，千之千不還”的南陲荒島已不存在。列車那慢悠悠的速度此時(shí)趕不上時(shí)代步伐，它真的“老”了，取而代之的將是新式的電氣化高速列車。

　　老列車，好好“休息”吧！人們會(huì)懷念你！

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