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天路穿越現(xiàn)代散文

2021-06-19 散文

  今天我們走了兩段路,一是從拉薩坐火車到日喀則,穿行在海拔3700-4000米之間,一是從日喀則坐汽車到江孜縣,走219省道,穿行在3860-4500米之間,這都應(yīng)該算是海拔很高的天路。 十年前,青藏鐵路剛建成不久,我就從青海格爾木坐火車到拉薩,專程領(lǐng)略世界屋脊鐵路風(fēng)采,穿越唐古拉山口,穿越藏羚羊生息的無人區(qū)。 這次從拉薩到日喀則,火車都在峽谷的寬闊地帶穿行,兩邊都是高山,雅江的一段在這一帶順峽谷流動。峽谷的開闊地帶,一馬平川,黃綠相間的農(nóng)作物鋪展到山邊,滿滿的是金黃的油菜花和油綠的青稞。偶爾也能看見牛、馬、羊悠閑地低頭啃食,藏居民舍點綴其間,是賞心悅目的高原油畫,也能體驗出藏民生活的改觀。

  一路上,高原的氣候變化特別明顯,“一山分四季,十里不同天”確是真實寫照!耙簧椒炙募尽,要到喜馬拉雅山南坡才能看到山下到山上春夏秋冬四季的清晰際線,這次行程沒有安排,留有遺憾!來日再補!“十里不同天”今天是親見了。幾分鐘前還是電閃雷鳴,雨點飄灑,幾句話功夫,又見藍天碧洗,白云飄移,如墜夢幻! 沿著天路,了解了日喀則,是自治區(qū)農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū),幅員面積18.2萬平方公里,人口77.2萬,比之重慶8.2萬平方公里,承載3300萬人口,你才知道什么叫地廣人稀。 沿著天路,了解了江孜縣,這是江孜宗山抗擊英國侵略者的英雄堡壘! 沿著天路,觀覽了滿拉水庫,這是集灌溉發(fā)電一體的工程,地處4300米高位,庫容1.5億立方,裝機2萬千瓦,年發(fā)電7000小時,是社會經(jīng)濟效益兼收的項目。西藏的水電資源理論蘊藏量2.2億千瓦,可供開發(fā)的1.1億千瓦,現(xiàn)在只開發(fā)了不到300萬千瓦,還是一片有待開發(fā)的`處女地。幾條流域,年徑流量3000多億方,是黃河年流量500億方的六倍。如何利用好西藏的水資源,發(fā)展好綠色能源,應(yīng)該是未來的宏偉規(guī)劃。

  順著天路,一路走來,心有感慨:

  天路,雪域高原的天使之路!

  天路,連接喜馬拉雅和雅魯藏布的景觀之路!

  天路,神山圣湖的朝圣之路!

  天路,藏區(qū)藏民的致富之路!

  天路,世界屋脊的接天之路!

  天路,心中永遠的神圣之路!

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