[摘要]本文根據(jù)橋梁深基坑土釘墻支護(hù)特點(diǎn)，結(jié)合河南省原陽至新莊高速公路原陽互通立交A匝道橋深基坑土釘墻支護(hù)施工過程，探討其主要控制措施和工藝，以期在同類工程中參考應(yīng)用。

　　[關(guān)健詞]橋梁深基坑土釘墻支護(hù)施工

　　橋梁深基坑土釘墻支護(hù)作為深基坑支護(hù)型式的一種，具有能夠合理利用土體的自承能力，施工簡易、經(jīng)濟(jì)、安全、快捷的特點(diǎn)，在狹小場地深基坑支護(hù)中被廣泛采用。

　　一、工程概況

　　河南原陽至新莊高速公路原陽立交A匝道立交橋0號臺擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖深度11.6m，征地界寬16m，左鄰進(jìn)村通道，右鄰民房，如采用正常開挖，將嚴(yán)重影響原有通道正常通行，同時(shí)也將影響相鄰的民房安全。該橋現(xiàn)場地層情況比較簡單，第一層為0.5～1.5m的填土或建筑垃圾；第二層為6.8～8.2米的低液限粘土；第三層為1.5～2.5m的強(qiáng)風(fēng)化巖；第四層為中風(fēng)化巖層。

　　根據(jù)現(xiàn)場工程條件，為確保公路交通正常及相鄰房屋安全，確定采用土釘墻支護(hù)方案。

　　二、土釘墻支護(hù)的特點(diǎn)

　　1.能合理利用土體的自承能力，將土體作為支護(hù)結(jié)構(gòu)的不可分割部分。

　　2.結(jié)構(gòu)輕型，柔性大，有良好的抗振性和延性。

　　3.施工便捷、安全，土釘?shù)闹谱髋c成孔簡單易行，且靈活機(jī)動，便于根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測變形數(shù)據(jù)和特殊情況，及時(shí)變更設(shè)計(jì)。

　　4.施工不需單獨(dú)占用場地，對于施工場地狹小，放坡困難，有相鄰建筑，大型護(hù)坡施工設(shè)備不能進(jìn)場時(shí)，該技術(shù)顯示出獨(dú)特的優(yōu)越性。

　　5.穩(wěn)定可靠，支護(hù)后邊坡位移小，水平位移一般為0.1%～0.2%，最大不超過0.3%，超載能力強(qiáng)。

　　6.總工期短，可以隨開挖隨支護(hù)，基本不占用施工工期。

　　7.與其他深基坑支護(hù)類型相比費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)，可降低造價(jià)10%～40%。

　　三、施工方法

　　1.施工準(zhǔn)備。學(xué)習(xí)規(guī)范，熟悉圖紙，確定基坑開挖線、軸線定位點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)、變形觀測點(diǎn)等。選擇合適的施工機(jī)具，并檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，安排現(xiàn)場水、電、照明及施工工作面，材料進(jìn)場后做好原材料的檢驗(yàn)與砼、水泥漿的試配。

　　2.開挖。

　　(1)應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的分層深度按作業(yè)順序施工，在完成土層作業(yè)面的土釘與噴射砼以前，不得進(jìn)行下一層深度的開挖。分層深度按照邊坡土質(zhì)以每層一道或兩道土釘為宜，使土釘均勻分布于層間；

　　(2)在支護(hù)分層開挖深度和施工的作業(yè)順序上，應(yīng)保證修整后的裸露邊坡能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持自立并在限定的時(shí)間內(nèi)完成支護(hù)。盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間，對于自穩(wěn)能力差的土體如高含水量的粘性土和無天然粘結(jié)力的砂土必須立即進(jìn)行支護(hù)。

　　3.清理邊坡�；�坑開挖后，基坑的邊壁宜采用小型機(jī)具或鏟鍬進(jìn)行切削清坡，以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度。

　　4.孔位布點(diǎn)。土釘成孔前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定出孔位并做出標(biāo)記編號，孔位的允許偏差不大于150mm。

　　5.成孔。一般采用人工洛陽鏟成孔，孔徑、孔深、孔距、傾角必須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其誤差符合《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》CECS96︰97的要求。如出現(xiàn)邊坡土體含水量較大，雜填土較厚，松散砂層等情況而不宜進(jìn)行人工成孔時(shí)，可采用鋼管代替鋼筋，利用機(jī)械打入土層，鋼管上可每隔300mm鉆直徑8～10mm的出漿孔，梅花形布置，并以∠30角鋼呈倒刺狀焊于孔邊，以防打管時(shí)散落土粒堵塞出漿孔，同時(shí)增加其抗拔力，鋼管前端做成錐形，以減少打入時(shí)的摩擦阻力。成孔過程中如遇障礙物需調(diào)整孔位時(shí)，不得影響支護(hù)安全，成孔后要進(jìn)行清孔檢查，對塌孔處應(yīng)及時(shí)處理。

　　6.置釘及注漿。

　　(1)置釘。在直徑8～32mm的Ⅱ級或Ⅲ級鋼筋上設(shè)置定位架，保證鋼筋處于孔中心部位，支架沿釘長的間距為2～3m左右，支架的構(gòu)造應(yīng)不妨礙注漿時(shí)漿液的自由流動；

　　（2）注漿。成孔后應(yīng)及時(shí)將土釘鋼筋置入孔中，可采用重力低壓（0.4～0.6MPa）或高壓（1～2MPa）方法按配比將水泥（砂）漿注入孔內(nèi)。重力注漿以滿為止，但需1～2次補(bǔ)漿；壓力注漿采用二次注漿法，并在鉆孔口設(shè)置止?jié){塞和排氣孔；注漿導(dǎo)管應(yīng)先插入孔底，以低壓注漿，同時(shí)將導(dǎo)管以勻速緩慢撤出，導(dǎo)管的出漿口應(yīng)始終處在孔中漿體的表面以下，保證孔中氣體能全部逸出。導(dǎo)管離孔口0.5～1m時(shí)采用高壓注滿，并保持高壓3～5Min；采用鋼管時(shí)應(yīng)使用高壓注漿，注滿后及時(shí)封堵，讓壓力緩慢擴(kuò)散；注漿時(shí)需加入早強(qiáng)劑和膨脹劑以提高注漿體早期強(qiáng)度和增大其與孔壁土體的摩擦力。

　　7.鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片可用直徑6～8mm盤條鋼筋焊接或綁扎而成，網(wǎng)格尺寸150～300mm；在噴射砼之前，面層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)牢固固定在邊壁上并符合規(guī)定要求的保護(hù)層厚度。鋼筋網(wǎng)片可用插入土中的鋼筋固定，在砼噴射下應(yīng)不出現(xiàn)振動。

　　8.噴射砼面層。

　　（1）噴射砼強(qiáng)度宜采用C20砼。施工順序應(yīng)自下而上，噴頭與受噴面距離宜控制在0.8～1.5m范圍內(nèi)，射流方向垂直指向噴射面，在鋼筋部位應(yīng)先噴鋼筋后方，然后再噴填鋼筋前方，防止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙。也可在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片之前初噴一次，鋪設(shè)網(wǎng)片之后再進(jìn)行復(fù)噴，一次噴射厚度不宜小于40mm，噴射砼前應(yīng)先向邊壁土層噴水潤濕；噴射時(shí)應(yīng)加入速凝劑以提高砼的凝結(jié)速度，防止砼塌落；

　�。�2）噴射砼面層厚度采用180mm。為保證噴射砼的'厚度，可用插入土內(nèi)用以固定鋼筋網(wǎng)片的鋼筋作為標(biāo)志加以控制。當(dāng)面層厚度超過100mm時(shí)應(yīng)分兩次噴射，每次噴射厚度宜為50～70mm。繼續(xù)進(jìn)行下步噴射砼作業(yè)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除預(yù)留施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并噴水使之潮濕，為使砼施工縫搭接方便，每層下部300mm可噴成45°的斜面形狀；

　　（3）噴射砼終凝后2h，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，采取連續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)5～7d；

　�。�4）土釘墻支護(hù)最下一步的噴射砼面層宜插入基坑底部以下，深度不小于0.2m，在基坑頂部也宜設(shè)置寬為1～2m的噴射砼護(hù)頂。

　　9.排水系統(tǒng)。

　�。�1）土釘墻支護(hù)宜在排除地下水的條件下施工，應(yīng)采取的排水措施包括地表排水，支護(hù)內(nèi)部排水，以及基坑排水，以避免土體處于飽和狀態(tài)并減輕作用于面層上的靜水壓力；

　�。�2）基坑頂部四周可做散水各排水溝，坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水溝和集水坑，并與邊壁保留0.5～1.0m的距離，集水坑內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)抽出；

　�。�3）如基坑側(cè)壁水壓較大時(shí)，可在支護(hù)面層背部插入長度400～600mm，直徑不小于40mm的水平導(dǎo)水管，外端伸出支護(hù)面層，間距1.5～2.0m，以便將砼面層后積水排出。

　　四、質(zhì)量控制

　　具體操作應(yīng)執(zhí)行《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》CECS96︰97中的有關(guān)規(guī)定。對原材料、注漿強(qiáng)度及噴射砼強(qiáng)度、噴射砼厚度、土釘抗拔力進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)或檢驗(yàn)，確保符合相關(guān)規(guī)范要求。

　　施工中還應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行施工監(jiān)測，土釘墻支護(hù)的施工監(jiān)測至少應(yīng)包括：支護(hù)位移的測量、地表開裂狀態(tài)（位置、裂縫寬度）觀察、附近建筑物和重要管線等設(shè)施的變形測量和裂縫觀察、基坑滲漏水和基坑內(nèi)外的地下水位變化等。

　　五、結(jié)語

　　項(xiàng)目施工完成后，立即邀請有關(guān)人員進(jìn)行了現(xiàn)場檢驗(yàn)，整體質(zhì)量符合規(guī)范要求，整個(gè)施工過程中未出現(xiàn)任何事故，該項(xiàng)目現(xiàn)已順利同車，在同類工程施工中可供參考使用。