摘要:通過對常州市地鐵市民廣場站深基坑工程安全管理經(jīng)驗介紹，詳細闡述深基坑施工中土方、降水、支護、監(jiān)測等地鐵深基坑安全管理的控制重點。
關(guān)鍵詞:地鐵;深基坑;安全;監(jiān)控
引言
近年來，隨著高層建筑、地鐵工程的快速發(fā)展，深基坑施工的安全風險問題日益突出。部分深基坑工程由于基坑失穩(wěn)、周邊建筑沉降、滑坡等事故造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。本文將通過我公司承建的常州市民廣場站深基坑工程施工經(jīng)驗，詳細探討深基坑施工安全監(jiān)控的重點。
1工程概況
市民廣場站位于常州中心城區(qū)晉陵中路與錦繡路交匯口處。市民廣場站為島式站臺地下二層車站，雙層三跨鋼筋砼框架箱形結(jié)構(gòu)。標準段基坑開挖深度16．8m，端頭井基坑最大開挖深度18．6m。車站采用明挖順作法施工，主體基坑采用地下連續(xù)墻圍護，設(shè)四道支撐，第－道鋼筋砼支撐，其余均為鋼支撐。
2基坑施工安全控制
2．1施工準備
2．1．1圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計是基坑安全的第一道防線。市民廣場站在選擇圍護結(jié)構(gòu)形式的過程中首先采用深度為30m的地下連續(xù)墻，該設(shè)計方案未能截斷地下第二層承壓含水層，整個基坑存在突涌的風險。在設(shè)計優(yōu)化的過程中，設(shè)計者充分重視了地下水的安全因素，將地下連續(xù)墻加深至40m，徹底切斷了第二承壓含水層，并將地連墻底封在了不透水的黏土層中，極大的降低了基坑安全風險。2．1．2地下管線保護本工程在對于管線的保護主要從以下幾方面著手:①聯(lián)合各相關(guān)單位進行管線交底，并簽署管線保護協(xié)議。②設(shè)專人負責管線保護事宜，對于施工場地內(nèi)的管線逐一核實，并在地表表明具體位置。③將管線分布情況以交底形式下發(fā)至機械手，施工中專人監(jiān)督。2．1．3應(yīng)急預(yù)案在工程實踐中，我們將應(yīng)急預(yù)案組織專家評審，聽取各方意見并不斷完善。應(yīng)急物資應(yīng)做到常備不懈、不得挪用，在預(yù)防事故的基礎(chǔ)上，抓好救援的各項準備措施，一旦發(fā)生事故及時實施救援。
2．2基坑降水
常州地區(qū)地下約5～13m范圍內(nèi)為砂性土，降水效果非常理想。但是，該區(qū)域范圍外為黏性土，降水效果不好，開挖時尚無明水，但是經(jīng)過些許時間便有地下水滲出并形成基坑積水，對施工造成了一定的影響。本工程標準段底板下5．9m即是承壓水層，該承壓水層已被地下連續(xù)墻隔斷，應(yīng)為普通潛水。但考慮到地下連續(xù)墻存在大面積滲漏的可能性，則仍然存在突涌的風險。為此，在降水井布置時按照存在承壓水的情況考慮，設(shè)置了5口降壓井，觀測降壓井水位變化，及時采取降壓手段保證基坑安全。
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摘 要：2．3開挖及支護 土方開挖不當，極易造成滑坡、塌方等事故，若土方?jīng)_跨基坑的支撐體系，將導致基坑整體性失穩(wěn)。市民廣場站土方開挖遵循分層、對稱、限時、不超挖的原則，杜絕了土方滑坡的可能性。圍護結(jié)構(gòu)的變形是允
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2．3開挖及支護
土方開挖不當，極易造成滑坡、塌方等事故，若土方?jīng)_跨基坑的支撐體系，將導致基坑整體性失穩(wěn)。市民廣場站土方開挖遵循“分層、對稱、限時、不超挖”的原則，杜絕了土方滑坡的可能性。圍護結(jié)構(gòu)的變形是允許的，但是必須對其變形進行控制，讓其在可控的范圍內(nèi)達到變形的穩(wěn)定。市民廣場站在實際施工過程中，每塊土方從開挖至支撐架設(shè)完成的總時間控制在24h內(nèi)。土方開挖必須嚴守對稱的原則，一是方便鋼支撐的架設(shè)，二是保證圍護結(jié)構(gòu)變形的對稱性，使圍護結(jié)構(gòu)受力均勻。超挖所造成的圍護結(jié)構(gòu)變形是不可逆轉(zhuǎn)的，在這種情況下，唯有杜絕基坑的超挖，才可以確�；拥姆�(wěn)定。
3圍護結(jié)構(gòu)信息化管理
3．1墻體深層水平變形監(jiān)測
墻體水平變形采用在墻體中埋設(shè)測斜管，用測斜儀進行檢測。通過測斜，準確掌握地下連續(xù)墻墻體的水平位移和變形的發(fā)展趨勢，確定圍護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。本工程測斜管每隔20～25m布置一個，共計22個測斜監(jiān)測點，測斜管深度與地連墻等深，為38～40m。
3．2周邊地表沉降監(jiān)測
為監(jiān)控基坑開挖施工對周圍土體的影響范圍，在基坑四周布設(shè)地表沉降剖面監(jiān)測點。市民廣場站地面沉降異常數(shù)據(jù)出現(xiàn)在基坑西側(cè)D8－1監(jiān)測點，該處監(jiān)測值達到14．6mm(隆起變形)，報警值為10mm。經(jīng)過調(diào)查，主要原因為毗鄰市民廣場站的某建筑工程深基坑施工所引起，該工程立即采取墊層封底后，數(shù)值趨于穩(wěn)定。施工監(jiān)測很好的發(fā)揮了“眼睛”的作用，指導現(xiàn)場問題的處理，確保了施工安全。
3．3坑外水位監(jiān)測
基坑外水位監(jiān)測主要是檢驗地連墻止水的效果，重點對地下水位變化情況進行監(jiān)測。包括坑外微承壓水位監(jiān)測和潛水位監(jiān)測。市民廣場站基坑北端頭SW6監(jiān)測點水位曾累計變化1．35m，超過1m的.報警值，存在地連墻漏水的可能性，繼續(xù)加大降水可能引起地面的沉降。所以，在對該處施工時嚴格執(zhí)行“掏槽檢縫”制度，及時采取堵漏措施，確保了該處施工的安全。
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摘 要：4結(jié)語 筆者通過對常州市市民廣場站深基坑工程在安全監(jiān)控方面的系統(tǒng)介紹，主要從深基坑安全管理要素、信息化指導兩個大的方面，系統(tǒng)性的介紹了深基坑工程安全管理的重點�？梢钥闯錾罨拥陌踩芾砩婕邦I(lǐng)域較多、周
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4結(jié)語
筆者通過對常州市市民廣場站深基坑工程在安全監(jiān)控方面的系統(tǒng)介紹，主要從深基坑安全管理要素、信息化指導兩個大的方面，系統(tǒng)性的介紹了深基坑工程安全管理的重點。可以看出深基坑的安全管理涉及領(lǐng)域較多、周期長、覆蓋面廣，設(shè)計、施工準備、土方開挖、降水、支護均是深基坑工程的管理重點。目前，全國很多二、三線城市正在積極發(fā)展地鐵工程的建設(shè)，筆者介紹的深基坑監(jiān)控方法可以在其他類似地鐵車站工程中推廣和發(fā)展，形成更加完善、高效的安全管理體系。
參考文獻:
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