經(jīng)濟的飛速發(fā)展推動了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得物流產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，進而帶來對物流人才的巨大需求。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業(yè)。然而，高職院校的物流人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求存在一定差距，高校過分注重對學生理論知識的培養(yǎng)，使得學生缺乏企業(yè)所需的實踐操作能力，學生所學的知識和技能跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐，導致其在人才市場上缺少競爭優(yōu)勢。因此，為了使學生能夠?qū)W有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式已是大勢所趨。筆者以昆山地區(qū)物流企業(yè)為例，通過分析物流企業(yè)人才需求與高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之間的矛盾，提出改變傳統(tǒng)的專業(yè)培養(yǎng)思路，建立滿足企業(yè)需要的人才培養(yǎng)策略。
1昆山物流企業(yè)人才需求狀況分析
昆山位與長三角地區(qū)，是一座新興的商貿(mào)城市。由于昆山經(jīng)濟以及特殊的地理位置，昆山市政府相當重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不斷加大扶持力度，加強行業(yè)監(jiān)管，加快物流企業(yè)發(fā)展，積極促進物流業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)合作，提高物流企業(yè)在行業(yè)中的重要地位。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，昆山物流管理人才的層次結(jié)構接近于金字塔，物流從業(yè)人員中，9%的崗位要求相對較高，需要具備較強的戰(zhàn)略判斷能力、管理能力和溝通能力，主要負責整個部門的管理和組織，屬于高級物流管理人才。47%的人員主要負責具體項目的執(zhí)行和運營管理，屬于中級管理人員；44%的人員主要負責具體事件的操作，如貨物上架、運輸、包裝等，偏向于體力勞動，為初級水平。由上述數(shù)據(jù)分析可知，昆山物流行業(yè)對中、初級人員的需求巨大。而昆山企業(yè)中的物流從業(yè)人員來源于從傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)崗位轉(zhuǎn)移而來的農(nóng)民工、取得相關職業(yè)資格證書的人員、職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生等。職業(yè)類院校培養(yǎng)的畢業(yè)生是昆山物流人才的主要來源[1]。
2高職物流管理人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀
1培養(yǎng)目標不明確[2]
各院校在專業(yè)建設與制定人才培養(yǎng)方案過程中出現(xiàn)“閉門造車”現(xiàn)象，較少經(jīng)過企業(yè)調(diào)研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當?shù)亟?jīng)濟和發(fā)展的需要，以致專業(yè)定位與企業(yè)崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業(yè)崗位需要。除此之外，專業(yè)設置缺乏科學論證，專業(yè)設置過窄，各專業(yè)之間課程設置重復，課程內(nèi)容抽象，過于重視理論知識，不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發(fā)展規(guī)律，沒有以培養(yǎng)學生的實踐動手能力為目的，人才培養(yǎng)目標不明確。
2實訓資源缺乏
各院校雖重視實踐性培養(yǎng)，但實訓設施有限，只能通過企業(yè)實習基地加強對學生實訓能力的培養(yǎng)。校內(nèi)實訓主要以校內(nèi)教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養(yǎng)學生的動手能力。但校內(nèi)實訓室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現(xiàn)代化水平低、利用率不高等問題，導致校內(nèi)實訓教學與物流行業(yè)的發(fā)展相脫節(jié)，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關的崗位，從事的主要是生產(chǎn)一線操作工工作，工作性質(zhì)重復、單調(diào)，很少被安排在與物流相關的領域，學生在畢業(yè)以后的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。
3教學方法落后
物流管理專業(yè)起步較晚。上課時，教師主要采用傳統(tǒng)的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調(diào)，缺乏趣味性；教學內(nèi)容以理論教學為主，脫離實際，違背職業(yè)教育的理念；教學方法與培養(yǎng)目標相背離，培養(yǎng)出來的學生對物流只限于理論掌握階段，很難應用于實踐。除此之外，在傳統(tǒng)教學過程中企業(yè)最看重的學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)被忽視了，只注重學生理論知識的培養(yǎng)，學生綜合素質(zhì)普遍較低。
4師資力量薄弱[3]
物流行業(yè)是一個新崛起的行業(yè)，專業(yè)師資數(shù)量嚴重不足，大多從事物流管理專業(yè)的教師本身不是物流管理專業(yè)畢業(yè)，主要由管理類、交通運輸類等相似專業(yè)演變而來，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對于物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業(yè)實際操作很好地結(jié)合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發(fā)揮。
3高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的策略
1根據(jù)企業(yè)需求確定培養(yǎng)目標
物流管理專業(yè)設置是在充分調(diào)研昆山地區(qū)中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業(yè)領域、職業(yè)能力的分析，經(jīng)過專業(yè)建設指導委員會的`專業(yè)建設指導，培養(yǎng)面向地區(qū)性物流園區(qū)和企業(yè)，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業(yè)建設過程中，不斷根據(jù)人才市場需求變化進行適當調(diào)整，使得專業(yè)設置具有針對性、靈活性和適應性。
2構建符合物流職業(yè)能力與素質(zhì)要求的課程體系
1物流職業(yè)能力與素質(zhì)的需求分析[4]
針對昆山人才市場的需求統(tǒng)計，對物流相關職業(yè)進行仔細和認真的研究，以企業(yè)工作的內(nèi)容為出發(fā)點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結(jié)構和內(nèi)容，使得課程設置符合企業(yè)人才需求。通過對畢業(yè)生、物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前物流行業(yè)崗位存在第三方物流、制造業(yè)物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大職業(yè)方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等幾方面的工作，結(jié)合具體的崗位設計整體理論框架和具體內(nèi)容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。
2構建“1+4+N”的課程體系
通過對昆山經(jīng)濟、企業(yè)人才需求進行調(diào)研，得出昆山物流行業(yè)對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質(zhì)要求，搭建與職業(yè)崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架�！�1”指職業(yè)能力專業(yè)平臺，即專業(yè)課程平臺，“4”指制造業(yè)物流、第三方物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大物流職業(yè)方向，“N”指選修課，學生可以結(jié)合自身的特點與未來的規(guī)劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿(mào)易實務”等；第3、第4學期重點學習專業(yè)核心課程，如“運輸管理”、“采購管理”等；第5學期為專業(yè)方向技術課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產(chǎn)運作管理”等；最后一個學期安排學生到企業(yè)參加實踐，并有對應的教師進行指導�！�1+4+N”課程體系滿足了昆山物流人才多樣化的需求，有利于培養(yǎng)應用型、技術型、復合型人才。課程體系構建中不僅設置了專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課，而且在專業(yè)課程中設置了專業(yè)選修課，根據(jù)昆山企業(yè)需求特點和學校特色把專業(yè)分為幾個專業(yè)方向，學生可以根據(jù)自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業(yè)規(guī)劃和事業(yè)發(fā)展奠定了基礎，同時也為企業(yè)和社會培養(yǎng)了有用人才。
3采用“三階段，三循環(huán)，三結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式
“三階段”即物流認知實習階段、企業(yè)頂崗實習階段和畢業(yè)實習階段。一年級的認知實習是大學生學習專業(yè)知識前的重要環(huán)節(jié)。通過認知實習，走出去，到社會去參觀、調(diào)查，了解社會熱點問題的產(chǎn)生、發(fā)展與應對等的實際狀況，以親身感受與體會社會的發(fā)展及變化，了解企事業(yè)單位的業(yè)務及物流信息化建設、物流業(yè)務流程等相關工作。二年級的企業(yè)頂崗實習是將學生安排到相應的物流企業(yè)崗位，使學生將學到的知識和技能通過頂崗實習加以運用。三年級的畢業(yè)實習是學生在畢業(yè)前的重要教學環(huán)節(jié)，根據(jù)學生興趣及所選專業(yè)安排不同的就業(yè)崗位，結(jié)合四大方向讓學生自主選擇。通過畢業(yè)實習，使學生所學的理論知識用于實踐，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作與敬業(yè)精神，使學生得到技能應用人才所必需的基本訓練和從事技能應用工作的初步能力，完成專業(yè)設定的培養(yǎng)目標�！叭h(huán)”即理論知識與實踐操作的三重循環(huán)，這是將理論成功運用到實際的有效途徑和理想的做法。
它大大縮短了學校與企業(yè)之間的距離，為學生畢業(yè)后工作做好準備。學生需要找出自身學習的相關知識與企業(yè)需求之間的差距，在后續(xù)的學習中重點強化相關知識，使學生直接從學校融入企業(yè)，真正達到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。專業(yè)設置按照“學習→實踐→再學習→再實踐”的規(guī)律完成理論知識和實踐操作過程。通過校內(nèi)基礎技能學習、校外職業(yè)認知實習→校內(nèi)職業(yè)技能學習、校外頂崗實習→校內(nèi)綜合技能學習、畢業(yè)定崗實習的人才培養(yǎng)途徑，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的培養(yǎng)模式[5]�！叭Y(jié)結(jié)合”即德技技、理實、課課證相結(jié)合�！暗录冀Y(jié)合”是指物流專專業(yè)在專業(yè)課課程研討時，共共同探討各門專業(yè)課程程涉及的德育育教育資源。教師備課時時把德育教育育與專業(yè)知識識有機結(jié)合起來，使學生在在學習理論知識的同時時加強自身的的道德修養(yǎng)，不僅專業(yè)知識識和技能與社社會接軌，思思想品德也能能符合社會需需求。例如：教師可以在在講述理論知知識的同時引引入品德方面面的案例，通通過分析，加強德育方面的教育。此外外，在體驗式教學法中中，教師通過過設置情境，布置任務，讓學生進行行角色模擬，討論問題，解決問題，在在整個過程中，不僅體體現(xiàn)出知識和技能的掌握程程度，還體現(xiàn)現(xiàn)出團隊合作作精神、為人處處世的態(tài)度等等德育方面的的內(nèi)容。“理實結(jié)合”是是將理論用于于實踐的一種種教學模式，在理論教學學中引入真實實的工作任務，在任務完成成的過程中加強理論知知識的學習�！罢n證結(jié)合””是把專業(yè)涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業(yè)資格證書和專業(yè)人才培培養(yǎng)目標結(jié)合合起來，把課課程內(nèi)容與證證書考試范圍融融合在一起，保證學生考考試通過率。
4構建校校企合作平臺臺
為達到到物流管理專專業(yè)學生崗位位職業(yè)能力的的培養(yǎng)要求，使學生能夠夠在真實職場情境或真實企企業(yè)環(huán)境下完成相應實實踐技能的鍛鍛煉，物流管管理專業(yè)與企企業(yè)合作，學學生通過企業(yè)業(yè)掌握了實踐技能，企業(yè)員員工加強了技能培訓，成為與行業(yè)業(yè)交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建實訓實習基地和實驗實訓室，共同開發(fā)校企合作課程與與教材，共同同進行員工與與師資的培訓訓，使學生更更符合企業(yè)需需求；另一方面，雙方定期期開展雙向性的技術培培訓和技術合合作，讓雙方方能共同滲透透到對方的日常工作和生生產(chǎn)經(jīng)營活動中，如專業(yè)教教師進入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場場，與企業(yè)人人員共同研討討流程管理、物流操作等等課題，同時時企業(yè)骨干參與人才培養(yǎng)方方案、培養(yǎng)計劃的制訂訂，參與課程程標準、課程程整體、單元元設計、學習習情境等設計計，參與課程教學與實踐環(huán)環(huán)節(jié)輔導，使雙方的合合作能進入良良性循環(huán)，形形成“共生型型”關系。
5建立“雙師型”專專兼職教學團團隊
構建一一支校企合作作的“雙師型型”素質(zhì)的專專兼職教學團團隊，重視利用企業(yè)和社會會資源，促進進學校與企業(yè)的全面溝溝通與合作，實現(xiàn)技能型型、應用型的的人才培養(yǎng)目標標。校內(nèi)專專任教師，要要有敬業(yè)樂群群，對工作精精益求精的態(tài)態(tài)度，掌握本本職工作基礎理論，能運用用理論指導實踐、解決決問題，對本本專業(yè)最新成成果有一定了了解。教師要要不斷加強知識的更新與學習，不斷提提高自己的學歷和自身身素質(zhì)，學校校也要協(xié)助教教師實施能力力提升計劃，例如，學校�？梢越M織教師參加各種職職業(yè)教育教學能力的培培訓、專業(yè)實實踐技能的培培訓、安排教教師到高校繼繼續(xù)進修、選選派教師進企業(yè)訪問學習和和組織企業(yè)人員與學校校教師深度交交流，使教師師能夠與時俱俱進。企業(yè)兼職教師是由本專業(yè)聘請的一批在企業(yè)擁有豐富實踐經(jīng)驗的技術骨干構成的，由于兼職教師了解生產(chǎn)一線的實際情況，講課過程中，能夠融入企業(yè)案例，使學生對職業(yè)崗位的實際情況有所了解，教學效果良好。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革中，企業(yè)兼職教師與學校專任教師共同構建課程體系、共同建設校企合作課程、共同開發(fā)實訓基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負責完成，實現(xiàn)了課程成績評定的多元化，打破了終結(jié)性考核的方式，融入了過程性考核。
4結(jié)語
高職院校物流人才培養(yǎng)是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的一個重大課題。在培養(yǎng)物流人才的過程中，要逐步改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，以企業(yè)需求為導向，更新觀念、拓展思路、創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，科學、有效地構建人才培養(yǎng)方案，強化學生的實踐能力，提高學生的綜合能力和素質(zhì)，培養(yǎng)適應企業(yè)需要的物流業(yè)專門人才，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的零對接。
【物流企業(yè)需求高職物流管理人才培養(yǎng)論文】相關文章：
高職物流人才培養(yǎng)模式研究論文11-22
物流企業(yè)管理本科論文04-01
高職物流管理實踐教學體系論文07-01
就業(yè)視角下的高職物流人才培養(yǎng)模式構建論文11-23
物流企業(yè)管理人員論文04-01
有關物流企業(yè)管理論文04-01
某企業(yè)物流管理論文04-01