項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用論文

2021-06-21 論文

　　摘要：文章分析傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)狀與不足，概述項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，提出將項(xiàng)目管理應(yīng)用于汽車產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的基本流程與方法，并結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明項(xiàng)目管理與汽車產(chǎn)品開發(fā)的必要性與可操作性。

　　關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品開發(fā)；項(xiàng)目管理；項(xiàng)目策劃；體系

　　引言

　　我國(guó)汽車工業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資形式加快前進(jìn)步伐，隨著消費(fèi)水平的提高，人們汽車消費(fèi)觀念日趨多樣化。汽車企業(yè)必須在資源有限的條件下，同時(shí)開展多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，加快新產(chǎn)品推陳出新的速度，縮短研發(fā)周期，降低新產(chǎn)品實(shí)際成本，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，高質(zhì)量開發(fā)出市場(chǎng)需求產(chǎn)品。怎樣如何合理組織、運(yùn)作和管理項(xiàng)目，已成為汽車企業(yè)能否繼續(xù)生存下去的重要因素。

　　1項(xiàng)目管理開發(fā)的現(xiàn)狀與不足

　　項(xiàng)目管理從人類有組織活動(dòng)開始就一直存在著，90年代初，項(xiàng)目管理從政府部門延伸到其他組織團(tuán)體，逐步應(yīng)用于軟件企業(yè)、建筑工程企業(yè)。90年代中期，項(xiàng)目管理通過(guò)將傳統(tǒng)任務(wù)定義為項(xiàng)目而使其應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大到生產(chǎn)作業(yè)型企業(yè)等非項(xiàng)目型組織中。

　　1.1項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

　　管理意識(shí)落后；項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)不健全，一些企業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)依然主要依靠職能部門，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人未被賦予推進(jìn)項(xiàng)目所需的.權(quán)利，因而難以有效地推動(dòng)項(xiàng)目；缺乏規(guī)范的產(chǎn)品開發(fā)工作流程，缺乏規(guī)范的產(chǎn)品開發(fā)工作流程，各機(jī)構(gòu)的工作效率很低；我國(guó)國(guó)際級(jí)的項(xiàng)目管理人員相當(dāng)缺乏；缺乏明確和前瞻性的研發(fā)規(guī)劃；跨部門協(xié)作困難；不重視技術(shù)積累及平臺(tái)建設(shè)。項(xiàng)目管理中常見問(wèn)題：不明確的范圍目標(biāo)；計(jì)劃不科學(xué)；項(xiàng)目經(jīng)理不力；組織與項(xiàng)目目標(biāo)不一致；資源限制；職責(zé)不明確；要求不斷變化；沒有最終用戶介入；不規(guī)范的低效的溝通。

　　1.2項(xiàng)目化管理對(duì)企業(yè)管理的影響

　　通過(guò)項(xiàng)目化活動(dòng)，對(duì)企業(yè)技術(shù)和管理全面改進(jìn)，提升管理水平，降低研發(fā)費(fèi)用和成本；企業(yè)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，評(píng)估可能對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生影響的因素，制定應(yīng)急計(jì)劃及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)應(yīng)措施；員工在參與項(xiàng)目過(guò)程中制定合理工作計(jì)劃，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間溝通，明確職責(zé)權(quán)限。

　　2項(xiàng)目管理九大領(lǐng)域

　　時(shí)間管理：主要包含定義產(chǎn)品開發(fā)的工作內(nèi)容、項(xiàng)目工期計(jì)劃編制、項(xiàng)目工作內(nèi)容排序、項(xiàng)目工作內(nèi)容工期估算、項(xiàng)目工期計(jì)劃控制。成本管理：主要包含項(xiàng)目資源計(jì)劃編制、項(xiàng)目成本估算、項(xiàng)目預(yù)算控制、項(xiàng)目成本控制。質(zhì)量管理：主要包含產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃編制、產(chǎn)品質(zhì)量保障、產(chǎn)品質(zhì)量控制。范圍管理：主要包含起始工作、編制范圍計(jì)劃、界定項(xiàng)目的范圍、確認(rèn)項(xiàng)目的范圍、項(xiàng)目范圍變動(dòng)的控制。人力資源管理：主要包含項(xiàng)目組織規(guī)劃、項(xiàng)目人員獲得與配備、項(xiàng)目組織成員開發(fā)、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)。溝通管理：主要包含項(xiàng)目溝通計(jì)劃安排、項(xiàng)目信息傳播管理、項(xiàng)目績(jī)效報(bào)告管理、工作終結(jié)信息處理。風(fēng)險(xiǎn)管理：主要包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)度量、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施制定、風(fēng)險(xiǎn)控制。采購(gòu)管理：主要包含項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃編制、項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃實(shí)施、項(xiàng)目采購(gòu)合同管理、項(xiàng)目采購(gòu)合同終結(jié)。集成管理：主要包含項(xiàng)目集成計(jì)劃制定、實(shí)施、項(xiàng)目變動(dòng)總體控制。

　　3汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理理論應(yīng)用

　　國(guó)內(nèi)某汽車制造廠商，在深入學(xué)習(xí)汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理理論基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定并執(zhí)行整車NAM流程及其節(jié)點(diǎn)門審核工作，節(jié)點(diǎn)門審核管理制度規(guī)定基于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的主流程，由7個(gè)階段、13個(gè)節(jié)點(diǎn)門組成。節(jié)點(diǎn)門是主流程中里程碑式的節(jié)點(diǎn)，是流程運(yùn)行過(guò)程中的決策點(diǎn)，本節(jié)點(diǎn)門前應(yīng)簽發(fā)的節(jié)點(diǎn)交付物需在節(jié)點(diǎn)門中進(jìn)行審核批準(zhǔn)。整車NAM包含的7個(gè)階段分為產(chǎn)品規(guī)劃階段（PP）、產(chǎn)品策劃階段（PDP）、產(chǎn)品造型開發(fā)階段（SD）、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段（DD）、產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段（DV）、量產(chǎn)準(zhǔn)備階段（PV）、量產(chǎn)評(píng)價(jià)階段（PE），每個(gè)階段對(duì)應(yīng)不同的工作，在產(chǎn)品進(jìn)入下一階段前需進(jìn)行決策。依據(jù)節(jié)點(diǎn)門順序，13個(gè)節(jié)點(diǎn)門依次是：G1-批準(zhǔn)立項(xiàng)，G2-開發(fā)啟動(dòng)，G3-模型凍結(jié)，G4-方案發(fā)布，G5-造型凍結(jié)，G6-技術(shù)文件下發(fā)，G7-試制確認(rèn)，G8-設(shè)計(jì)確認(rèn)，G9-P1下發(fā)，G10-P2下發(fā)，G11-P3下發(fā)，G12-SOP，G13-項(xiàng)目總結(jié)。主流程中每個(gè)節(jié)點(diǎn)門都規(guī)定最遲通過(guò)時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目組從一個(gè)研發(fā)階段進(jìn)入到另一個(gè)研發(fā)階段都需要向主控部門提出節(jié)點(diǎn)門審核需求，主控部門組織相關(guān)專家對(duì)提供的材料、關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行審核，審核通過(guò)方可進(jìn)行下步研發(fā)工作。每個(gè)節(jié)點(diǎn)門的審核都牽涉到產(chǎn)品研發(fā)模塊、規(guī)劃模塊、財(cái)務(wù)模塊、成本模塊、質(zhì)量模塊、采購(gòu)模塊等各個(gè)模塊審核專家進(jìn)行審核、記錄，限期整改審核出現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn)，項(xiàng)目管理主控部門組織召開項(xiàng)目審核會(huì)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)門均需要需按項(xiàng)目審核會(huì)要素要求準(zhǔn)備完成。

　　4結(jié)論

　　本文通過(guò)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀和問(wèn)題分析，將理論運(yùn)用于實(shí)踐中，用項(xiàng)目管理手段對(duì)產(chǎn)品研發(fā)全生命周期進(jìn)行管理，可以有效縮短項(xiàng)目研發(fā)周期，提高汽車產(chǎn)品商品化時(shí)間，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量。使企業(yè)資源有效配置，降低成本，減少風(fēng)險(xiǎn)，縮短周期，保證質(zhì)量，提高效率，增強(qiáng)企業(yè)參與世界競(jìng)爭(zhēng)的能力。

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