導(dǎo)語：近年來，隨著信息科技的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)的普及，大大拓寬了人們獲取信息的渠道，而網(wǎng)絡(luò)幾乎成為消費者了解汽車產(chǎn)品和品牌的主要渠道，消費者通過網(wǎng)絡(luò)來了解車市行情、選擇車型和商家等。下面小編分享汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略論文，歡迎參考！
摘要：
數(shù)字化社會的進步發(fā)展推動了e時代的到來，使得互聯(lián)網(wǎng)慢慢地擴展至我們社會政治和經(jīng)濟生活的方方面面，極大地改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。我國的汽車銷售業(yè)也逐漸開始進入到了這一網(wǎng)絡(luò)化時代，越來越多的汽車企業(yè)開始意識到網(wǎng)絡(luò)銷售之于業(yè)績提升的重要性。本文首先對我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢作了簡要分析，然后指出了當(dāng)前阻礙我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的幾個主要因素，最后對如何促進我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展這一問題作了具體的探討。
關(guān)鍵詞：
中國;汽車;網(wǎng)絡(luò)營銷;發(fā)展對策
人們對網(wǎng)絡(luò)營銷的關(guān)注度隨著互聯(lián)網(wǎng)其書的發(fā)展而日益加大，在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)營銷必然將會成為一大主要的營銷形式。甚至可以毫不夸張地說，網(wǎng)絡(luò)營銷中的獲勝者必然將會成為掌握市場營銷主動權(quán)的優(yōu)勝者。就汽車行業(yè)銷售而言，盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷方式的優(yōu)勢非常明顯，但是也不能否認(rèn)，還是存在著不少影響網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的問題，亟待解決。廣大汽車銷售企業(yè)目前最應(yīng)該要做的，就是采取行之有效的措施來應(yīng)對這些問題，并解決這些問題，以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷質(zhì)量，促進本企業(yè)又好又快地發(fā)展。
一、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展優(yōu)勢
1.尊重顧客需求
汽車企業(yè)在進行市場研究之前，可以將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一個平臺，利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來了解全球或者全國消費者對于本企業(yè)產(chǎn)品的一個要求或者期待，從而更加充分地了解到顧客的需求。因為互聯(lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢，企業(yè)在與客戶進行溝通，了解到其個性化需求之后，就能夠進行網(wǎng)上定制。除此之外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠幫助汽車企業(yè)成功地建立起相應(yīng)的客戶檔案，這為企業(yè)客戶管理相關(guān)工作的開展提供了極大的便利，更有助于企業(yè)客戶信息的挖掘，了解客戶的各方面需求，贏得市場的競爭優(yōu)勢。
2.雙向的溝通交流
汽車消費可以說是屬于大件消費，作為一種營銷手段的網(wǎng)絡(luò)銷售剛好能夠使企業(yè)和客戶之間實現(xiàn)雙向溝通。通過對網(wǎng)絡(luò)的利用，企業(yè)與客戶能夠進行一對一的`聯(lián)系，這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費滿足感，那么客戶的一些潛在需求就更容易被挖掘出來，這對企業(yè)的銷售來說也是極好的。這種互動性的、人性化的新型營銷模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近，那么該企業(yè)的汽車產(chǎn)品對顧客的吸引力就會大大增強，顧客也就更容易發(fā)生購買行為。
3.成本低廉
網(wǎng)絡(luò)營銷相較傳統(tǒng)的營銷方式來說，在市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品信息發(fā)布、廣告宣傳以及客戶服務(wù)等工作方面，成本會更低，這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營的成本，進而也就增強了其價格優(yōu)勢，使企業(yè)獲得更多的市場競爭優(yōu)勢。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)營銷還能夠加強企業(yè)獲取和利用信息的能力，以此來提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度，進而降低其生產(chǎn)成本，提高其營銷效率，改善營銷業(yè)績等。
二、阻礙中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的主要因素
1.物流配送問題
從當(dāng)前的狀況來看，我國并沒有多少具有全國物流能力的物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時地讓商家和網(wǎng)絡(luò)用戶實現(xiàn)實物交割，這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。除此之外，我國目前的網(wǎng)絡(luò)營銷配送也尚未達到物流企業(yè)本身的最低規(guī)模化的運作要求，再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無邊性特點，使得網(wǎng)絡(luò)營銷的客戶區(qū)域較為分散，并且還具有較強的不確定性，部分網(wǎng)絡(luò)配送過于分散的區(qū)域，物流企業(yè)的固定成本就會增加，這使其很難通過降低服務(wù)價格的方式來促成合作。
2.商業(yè)信用問題
相較發(fā)達國家電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，我國的電子商務(wù)發(fā)展還有很長的路要走，直至目前為止，我國都還尚未建立起健全的個人信用制度與社會化信用體系，我們的市場經(jīng)濟體系也尚不夠健全和規(guī)范，同時還缺乏必要的社會監(jiān)督來監(jiān)管市場行為，這極大地降低了我國的大額網(wǎng)上交易行為實現(xiàn)的可能性。很少有消費者會選擇通過網(wǎng)絡(luò)來交付大額的車款，當(dāng)然這可能也是通用和福特等國外汽車企業(yè)不在我國推行網(wǎng)絡(luò)銷售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，除了要加速市場的培育之外，成熟規(guī)范的社會信用環(huán)境的創(chuàng)造也是必不可少的。
3.支付體系問題
我國目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟，針對安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個研制認(rèn)證的階段。并且，就現(xiàn)在來看，信用卡消費并不占主導(dǎo)，所以許多網(wǎng)絡(luò)分銷現(xiàn)金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前，招行銀行和中國銀行等已經(jīng)開始在全面性地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)營銷了，但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結(jié)算來說，仍舊還有一段很長的路要走。
4.法律法規(guī)問題
網(wǎng)絡(luò)營銷是商務(wù)活動的一種嶄新方式，這就不可避免地會衍生出一系列法律問題，諸如電子合同或者數(shù)字簽名所具有的法律效力之類的問題、計算機犯罪問題以及網(wǎng)絡(luò)交易經(jīng)濟糾紛問題等，都需要有新的立法來保護消費者和經(jīng)營者個自己的權(quán)益。
三、中國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對策
1.發(fā)展第三方物流，建立科學(xué)配送網(wǎng)
從世界范圍來看，汽車制造業(yè)都非常重視其供應(yīng)鏈的管理，都千方百計地力求降低其成本和拓展利潤空間等。在歐美等發(fā)達國家，以領(lǐng)頭物流供應(yīng)方或者第三方物流供應(yīng)商這一身份加入到汽車供應(yīng)鏈當(dāng)中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流，有超過80%的汽車企業(yè)都已經(jīng)將汽車物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗，將一部分汽車分銷物流交由第三方物流公司，制造商自己再負(fù)責(zé)另一部分，最后再循序漸進地過渡到完全交由第三方物流公司來負(fù)責(zé)這樣的一個局面。第三方汽車物流公司能夠很好地幫助汽車企業(yè)去進行國際業(yè)務(wù)拓展。而從國內(nèi)來看，第三方的汽車物流公司也能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)地區(qū)市場的開拓，打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車生產(chǎn)和物流配送分離開來，建立起專業(yè)的汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我國的汽車企業(yè)以及汽車配送企業(yè)，也需要適當(dāng)?shù)剡M行外資引入，建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè)，以更好更快地掌握國際上有關(guān)汽車經(jīng)營和管理的理念和技術(shù)，與此同時，還不能忽略了對企業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，具體包括GPS系統(tǒng)、實時信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及存貨管理系統(tǒng)等等。
2.加強專業(yè)營銷隊伍建設(shè)
從整體上看，我國目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展尚還處在一個初級的階段，嚴(yán)重缺乏既懂汽車營銷，又懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營銷模式，網(wǎng)絡(luò)營銷是以高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺為基礎(chǔ)的，所以對IT技術(shù)的要求會相對較高，比如對相關(guān)營銷數(shù)據(jù)信息的采集、處理和分析，以及對市場調(diào)研和管理決策等活動的策劃實施，都需要強有力的技術(shù)支持來作為支撐，所以必須要有一支專業(yè)性很強的營銷隊伍來完成，這支隊伍要能夠代表企業(yè)的信譽和形象，要能夠成為客戶和經(jīng)銷商的直接溝通橋梁，可以說他們對汽銷的成敗有著非常直接的影響，所以必須要加強網(wǎng)絡(luò)營銷隊伍的建設(shè)。一方面，企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著手進行培養(yǎng)，擇優(yōu)選取一部分人進行重點培養(yǎng)，請業(yè)內(nèi)的專家來給他們做培訓(xùn)，或者外派他們出去學(xué)習(xí)都是非常不錯的選擇;另一方面，企業(yè)可以以優(yōu)厚的薪資福利待遇來吸引更多的專業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊伍當(dāng)中，或者是加強企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習(xí)，通過一系列互助合作活動來取長補短，讓彼此之間形成一種良性的競爭。
3.建立健全網(wǎng)絡(luò)營銷法律法規(guī)體系
作為一種新的營銷手段，網(wǎng)絡(luò)營銷至今還處在一個導(dǎo)入的階段，要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用，首先就必須要通過不斷健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)來為其創(chuàng)造一個相對較為良好的法制環(huán)境。一方面，要對現(xiàn)存的法律法規(guī)體系中的不合理之處進行必要的調(diào)整，使之與當(dāng)前的數(shù)字化大背景更加適應(yīng);另一方面，還需要出臺一些新法律法規(guī)，比如與網(wǎng)絡(luò)交易合同的認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)市場的準(zhǔn)入、知識產(chǎn)權(quán)保護、廣告管制交易的監(jiān)督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò)有害信息的過濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規(guī)則等，以此來為網(wǎng)絡(luò)營銷的有序健康發(fā)展提供一個更為規(guī)范和公平的法律環(huán)境，進而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。
四、結(jié)束語
盡管汽車網(wǎng)絡(luò)營銷這種新的方式在汽車銷售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著諸多不確定因素和問題，但是這也并不可怕，因為這是任何一種的銷售方式在其成長過程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問題，才從側(cè)面反映出這種新營銷方式所蘊含的巨大潛力。我們有理由相信，隨著政治經(jīng)濟社會的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營銷必然會給廣大汽車企業(yè)開辟一個更為廣闊的發(fā)展空間。
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