可行性研究不僅應(yīng)用于建設(shè)項目，還可應(yīng)用于科學(xué)技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的各個階段和各個方面。下面是小編給大家整理收集的關(guān)于最新建設(shè)工程可行性研究報告案例，希望對大家有幫助。
最新建設(shè)工程可行性研究報告案例1：
由XX市東勝區(qū)發(fā)展和改革局主持，在XX市召開了《富興花園三期工程建設(shè)項目可行性研究報告》專家咨詢評估會議。XX市東勝區(qū)發(fā)展和改革局、XX市建銀房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古乘風(fēng)交通咨詢有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表，以及專家組成員(名單附后)出席了會議。專家組審閱了可行性研究報告，并聽取了編制單位的匯報后，提出如下咨詢評估意見和建議：
一、總體評價
編制框架內(nèi)容基本符合可行性研究報告要求，但在建筑規(guī)模的確定依據(jù)、建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計方案說明、消防內(nèi)容和建筑設(shè)備選型等方面沒有達到編制深度要求，缺乏附圖，核實總投資。建議重新編制。
二、具體意見和建議
(一)總論、建筑、結(jié)構(gòu)
1、報告已提供凈用地面積、綠化率、停車位數(shù)量，未提供基底面積和道路面積，建議報告補充完善。既為三期工程，應(yīng)先說明地塊現(xiàn)有設(shè)施。市場預(yù)測應(yīng)針對項目內(nèi)容進行。
2、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項目建筑密度<20%，而本項目實施方案確定的建筑密度為26.5%,超出規(guī)劃條件，建議說明理由，并重新確定實施方案建筑密度。
3、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見書”要求本項目建筑高度<80米，而本項目實施方案雖說明各建筑總層數(shù)，但未提供實施方案各建筑高度，也未說明主要建筑高度是否滿足規(guī)劃條件，需補充實施方案各建筑高度。
4、完善建設(shè)項目的平面布局、建筑功能、交通組織設(shè)計方案。
5、細化建筑方案內(nèi)容，各建筑應(yīng)分別說明，特別關(guān)于地下室應(yīng)單獨說明功能。
6、補充結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容，說明建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的形式、埋置深度及地基承載力的設(shè)計要求，完善建設(shè)項目上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計要求等。
7、補充建設(shè)項目規(guī)劃總平面圖、建筑的相關(guān)圖紙。
(二)建筑設(shè)備
1、核實市政給排水、供熱、燃氣、電力、電信的條件和參數(shù)，補充室外管道和設(shè)施平面布置圖，明確主要水池、設(shè)備、管道等的規(guī)格和數(shù)量，補充主要設(shè)備材料表。
2、各建筑的設(shè)備工程應(yīng)分建筑分別說明。
3、補充負荷估算的內(nèi)容，如用水量、排水量、供熱負荷、用電負荷、空調(diào)冷熱負荷等。
4、細化動力設(shè)計內(nèi)容，如換熱站等。
5、補充說明設(shè)置空調(diào)和燃氣供應(yīng)的范圍，細化設(shè)計方案說明。
6、校核消防設(shè)計內(nèi)容。
(三)投資估算
補充建設(shè)規(guī)模確定依據(jù)、土建、裝飾工程估算指標測算過程。
1、編制說明：補充工程概況并說明建設(shè)地點、建設(shè)規(guī)模構(gòu)成(*棟、*層)、投資估算編制基準期及總投資;編制依據(jù)應(yīng)為09屆造價依據(jù);補充工程費用估算編制方法及土建、裝飾估算指標測算過程;并計取基本預(yù)備費。
2、單項工程估算表：
①主體工程建設(shè)規(guī)模缺乏依據(jù)，土建、裝飾估算應(yīng)分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標;
�、谛^(qū)輔助和基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)在補充工程量依據(jù)(圖紙)基礎(chǔ)上，其估算指標應(yīng)重新測算，并補充給水泵房、換熱站、配電室、燃氣調(diào)壓箱等設(shè)備分攤投資。
�、郯凑铡督ㄔO(shè)項目投資估算編審規(guī)程》及當?shù)匚募�，合理計取工程其他費用，土地及拆遷安置補償費應(yīng)附依據(jù)。
(四)經(jīng)濟評價意見
完善銷售價格的測算過程、核實開發(fā)成本、銷售費用數(shù)據(jù)，調(diào)整評價指標。
專家組簽字：
二〇一X年八月二十八日
最新建設(shè)工程可行性研究報告案例2：
一、研究過程
根據(jù)委托書的要求，我院于20XX年8月成立了擬建公路工程可行性研究項目組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分赴項目影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展狀況及未來的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進行了收集，并進行了交通量OD調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10月上旬完成了此項目的工可報告。
二、研究的主要內(nèi)容
1、調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀。
2、調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性。
3、調(diào)查原有公路現(xiàn)狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。
4、研究項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟，交通運輸發(fā)展趨勢，進行公路交通量的預(yù)測。
5、研究建設(shè)項目的公路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標。
6、研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對公路建設(shè)的影響程度。
7、預(yù)測項目建設(shè)后對自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。
8、計算主要工程量、估算工程投資。
9、征求建設(shè)單位對擬建項目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對擬建項目進行評價，財務(wù)分析。
10、根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排。
11、提出存在的問題和建議。
第三節(jié) 主要結(jié)論
一、建設(shè)的必要性
1、我省干/支線公路網(wǎng)建設(shè)的需要
據(jù)《江西省干線公路網(wǎng)規(guī)則(1991-2020年)》從我省公路網(wǎng)劃分為四個層次：主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級公路，以及與之并行的三條國道316、320、105構(gòu)成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮(zhèn)覆蓋線中延伸線鄉(xiāng)村公路的一條，因此本項目在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃公路網(wǎng)中處于重要的`地位。
2、我縣區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要
“經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大民眾的共識;資溪高阜至務(wù)農(nóng)鄉(xiāng)村公路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)公路連接，延伸線與316國道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣公路運輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線村落經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。
3、是資溪人民建設(shè)小康社會的需要
進入21世紀，全國人民已經(jīng)進入建設(shè)小康社會的全新時期，這是新的歷史時期賦予全黨，全國人民的神圣職責(zé)。資溪與我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，有較大差距。“要想富，先修路”這是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。
4、是實施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要
5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要
6、交通量增長的需要
目前擬建項目高務(wù)線始建于60年代，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有公路顯然不能適應(yīng)未來交通量增長的需要，改建本區(qū)段是十分必要的。
最新建設(shè)工程可行性研究報告案例3：
1. 概述
1.1 編制依據(jù)
1.2 研究過程及內(nèi)容
1.3 主要結(jié)論
2. 現(xiàn)狀、發(fā)展及建設(shè)的必要性
2.1 研究區(qū)域概況
地理位置、區(qū)域特點、發(fā)展沿革，項目影響區(qū)域及劃分
2.2 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展
2.2.1 社會經(jīng)濟狀況
社會發(fā)展概況：人口、國土面積、自然資源、區(qū)位優(yōu)勢等
社會發(fā)展狀況：經(jīng)濟水平、經(jīng)濟布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、對外貿(mào)易等
2.2.2 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢
社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析
主要社會經(jīng)濟指示分析及預(yù)測
2.3 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展
2.3.1 交通運輸現(xiàn)狀
運輸網(wǎng)
運輸量發(fā)展水平及特點
公路運輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>
2.3.2 相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在的問題
技術(shù)狀況
交通量
適應(yīng)程度
2.3.3 交通運輸發(fā)展趨勢
公路網(wǎng)
其它相關(guān)運輸方式
2.4 建設(shè)的必要性
3. 交通分析及預(yù)測
3.1 公路交通調(diào)查及分析
3.1.1 調(diào)查綜述
公路交通調(diào)查內(nèi)容、方法、范圍
3.1.2 調(diào)查資料分析
相關(guān)公路的交通量構(gòu)成、分布特點
交通運行特征
運輸效率及主要運輸貨類等
3.2 其它運輸方式相關(guān)線路的調(diào)查與分析
3.2.1 調(diào)查概述
3.2.2 資料分析
3.3 預(yù)測思路與方法
3.3.1 交通量預(yù)測的總體思路
3.3.2 交通量預(yù)測方法及步驟概述
3.4 交通量預(yù)測
3.4.1 特征年路網(wǎng)
范圍
路段參數(shù)
3.4.2 交通生成
模型標定
未來交通增長
3.4.3 交通分布
模型標定
未來交通量分布
3.4.4 誘增交通需求及其他運輸方式轉(zhuǎn)移量的初步估計
3.4.5 交通分配
分配方法
分配方案
分配結(jié)果及分析
4.建設(shè)條件、技術(shù)標準、初步方案及建設(shè)規(guī)模
4.1 建設(shè)條件
4.1.1 地形、地質(zhì)、水文等條件
4.1.2 筑路材料及運輸條件
4.1.3 社會環(huán)境
4.1.4 擬建項目與其他交通銜接情況
4.2 工程環(huán)境影響
4.3 技術(shù)標準
4.4 建設(shè)方案
4.4.1 建設(shè)項目起訖點論證
4.4.2 方案主要控制因素及可能的路線方案
4.4.3 建設(shè)方案比較
4.4.4 推薦方案工程概況和建設(shè)規(guī)模
4.4.5 建設(shè)項目實施意見
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