總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編整理的車工實(shí)習(xí)工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車工實(shí)習(xí)工作總結(jié)1
三個(gè)星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車床車削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識(shí)，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后。
后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。
練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來(lái)發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說(shuō)明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來(lái)的錐度與圓的.同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
從這次實(shí)訓(xùn)中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數(shù)粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。
車工實(shí)習(xí)工作總結(jié)2
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
教師們似乎很簡(jiǎn)便，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不細(xì)心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)一星期的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂(lè)，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的.則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
所以，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達(dá)要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。并且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車工實(shí)習(xí)工作總結(jié)3
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無(wú)學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績(jī)很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在普通的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，但是，由于沒(méi)能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨，對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的`建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿無(wú)數(shù)平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華，我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配，而且無(wú)學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多，收入少的家庭來(lái)說(shuō)，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象！
走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績(jī)很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn)，在普通的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了很多切削原理，我可以通過(guò)變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛(ài)！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，但是，由于沒(méi)能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過(guò)一種零件，傳動(dòng)軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來(lái)已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！
隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無(wú)疑給企業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)，磨刀已成為過(guò)去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來(lái)的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見(jiàn)解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！ 我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫(xiě)滿無(wú)數(shù)平凡走過(guò)的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見(jiàn)證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無(wú)悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時(shí)間過(guò)的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說(shuō)實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
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