在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 篇1

　　20xx年10月23日，有幸參加我社對(duì)新華書店和圖書城的調(diào)研活動(dòng)。通過(guò)一天的調(diào)研，本人感受到當(dāng)前我社圖書既有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。由于本人對(duì)于我社大中專教材及商品類圖書種類繁多，難以一一總結(jié)，所以本次的調(diào)研有選擇性和有針對(duì)性地對(duì)教輔圖書市場(chǎng)中的部分圖書，進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)研與分析，現(xiàn)將相關(guān)情況報(bào)告如下：

　　一、教輔圖書市場(chǎng)總體狀況

　　（一）教輔圖書品種繁多、魚(yú)目混雜

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，教輔圖書也逐漸市場(chǎng)化，逐漸改變了過(guò)去以政府行政行為干預(yù)為主的局面，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主、政府監(jiān)督為。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了教輔圖書的繁榮，一批優(yōu)秀重點(diǎn)圖書如雨后春筍般出現(xiàn)在市場(chǎng)化大潮激蕩下的圖書市場(chǎng)，如薛金星為主編：陜西人民教育出版社出版的《中學(xué)教材全解》、北京教育出版社出版的《集束學(xué)習(xí)法》系列；中國(guó)青年出版社出版的《教材完全解讀》、山東科技出版社出版的《教材全解》系列；由科學(xué)出版社、龍門書局出版的《三點(diǎn)一測(cè)》升級(jí)版、《龍門新教案叢書——同步測(cè)控》等等。然而教輔圖書也存在過(guò)于粗制濫造、魚(yú)目混珠的情況，高質(zhì)量教輔書還沒(méi)有大范圍地占領(lǐng)市場(chǎng)。市場(chǎng)上很多教輔書并非創(chuàng)造性的智慧成果，多為一些東拼西湊的次品。一些教輔圖書一心趨利，為搶占先機(jī)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的“三審三�！本涂焖偻度胧袌�(chǎng)，質(zhì)量多數(shù)不過(guò)關(guān)。事實(shí)上，很多家長(zhǎng)站在五花八門的教輔書店往往會(huì)有無(wú)所適從之感。

　�。ǘ�）教輔圖書模仿現(xiàn)象嚴(yán)重

　　在本次調(diào)研當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)有很多圖書存在互相模仿、相互抄襲的情況。它們往往書名相似、封面設(shè)計(jì)雷同，很多教輔圖書的名稱也只是差一兩個(gè)字，封面設(shè)計(jì)大同小異，這些山寨版圖書常常導(dǎo)致學(xué)生買錯(cuò)書籍，誤人子弟；圖書內(nèi)容方面的相互抄襲模仿更為嚴(yán)重，一些教輔圖書無(wú)論是圖書目錄框架，還是試題的選擇都存在著“你抄我的，我抄你的”現(xiàn)象。一本優(yōu)秀的教輔圖書如果市場(chǎng)效益較好，那么就會(huì)有n家圖書出版商跟風(fēng)，有n種山寨版圖書充斥市場(chǎng)。

　�。ㄈ�）教輔圖書“色彩斑斕”更具吸引力

　　本次調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)教輔圖書在封面設(shè)計(jì)方面多追求奢華、時(shí)尚和典雅。少兒類圖書多顏色艷麗醒目，也有的封面圖片具有深層含義，比如一把鑰匙、一只帆船等。而正文部分絕大部分是雙色，質(zhì)感良好，比較符合現(xiàn)代學(xué)生的需求。

　　（四）教輔圖書上市提前

　　在調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)上很多下學(xué)期開(kāi)課的圖書已經(jīng)開(kāi)始上市，比如高中必修2，九年級(jí)下冊(cè)等。經(jīng)詢問(wèn)，了解到，現(xiàn)在很多初三上學(xué)期課程大部分已經(jīng)學(xué)完，老師提前講授下學(xué)期課程，但由于目前下學(xué)期教材上市的很少，大多數(shù)學(xué)生只能購(gòu)買那些講授較為全面的教輔圖書，以解決沒(méi)有教材的問(wèn)題。

　　二、幾本教輔圖書的比較、分析總結(jié)

　　（一）比較

　　欄目設(shè)置自主探究學(xué)習(xí)；名師要點(diǎn)解析；課堂基礎(chǔ)自測(cè)；綜合能力拓展（課）；每單元還有知識(shí)要點(diǎn)歸納、高考同步鏈接、單元綜合測(cè)試單元綜合解說(shuō)（單元知識(shí)概要、課程重點(diǎn)、難點(diǎn)、單元高考預(yù)測(cè)、單元學(xué)法指導(dǎo)）；

　　學(xué)習(xí)目標(biāo)導(dǎo)航；教材內(nèi)容詳解；典型例題精析（知能綜合題、延伸探究題）；重點(diǎn)難點(diǎn)演練；本課學(xué)習(xí)總結(jié)（知識(shí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）；探究學(xué)習(xí)總結(jié)（本課測(cè)評(píng)、學(xué)習(xí)延伸、重難點(diǎn)答案）；單元學(xué)習(xí)總結(jié)（單元知識(shí)網(wǎng)絡(luò)、典型分類詳解、單元知能綜合、創(chuàng)新拓展探究）課標(biāo)單元知識(shí)；高考命題趨勢(shì)；

　　知識(shí)能力聚點(diǎn)（名師詮釋）；方法技能平臺(tái)；創(chuàng)新思維拓展；能力提醒設(shè)計(jì)；

　　單元知識(shí)梳理與能力整合、（歸納總結(jié)專題、新典型題剖析、）

　　知識(shí)能力同步測(cè)控

　　特點(diǎn)基礎(chǔ)性；

　　選擇性；

　　適用性；

　　創(chuàng)新性新：以最新教改精神為依據(jù)，以現(xiàn)行最新教材為藍(lán)本編寫；體例新；題型（材料）新；

　　細(xì)：是對(duì)教材講解細(xì)致人微；重點(diǎn)難點(diǎn)詳細(xì)講析，既有解題過(guò)程又有思路點(diǎn)撥；解題方法細(xì)：一題多解，多題一法，變通訓(xùn)練，總結(jié)規(guī)律；

　　精：教材內(nèi)容講解精；問(wèn)題設(shè)置精，注重典型性，避免隨意性，注重遷移性，避免孤立性，實(shí)現(xiàn)由知識(shí)到能力的過(guò)渡；

　　透：對(duì)教綱考綱研究得透；對(duì)學(xué)生知識(shí)儲(chǔ)備研究得透；對(duì)問(wèn)題講解得透，一題多問(wèn)，一題多解，培養(yǎng)求異思維和創(chuàng)新思維能力；

　　全：知識(shí)分布全面；該書的信息量大；適用對(duì)象全面雙欄對(duì)照，對(duì)教材全解全析，在學(xué)科層次上力求講深講透講足；注重典型案例學(xué)習(xí)，突出鮮活典型和示范特點(diǎn)。

　　（二）分析總結(jié)

　　通過(guò)比較，可以發(fā)現(xiàn)我社教輔圖書既存在較為明顯的優(yōu)勢(shì)，也存在一定的問(wèn)題。

　　1、優(yōu)勢(shì)：

　　其一，高質(zhì)量：我社的《基礎(chǔ)訓(xùn)練》的高質(zhì)量仍然深受師生及家長(zhǎng)青睞，河南省內(nèi)的學(xué)生對(duì)我社圖書品牌還是比較認(rèn)可的。

　　其二，權(quán)威性：我社教輔圖書主要面向河南市場(chǎng)，教輔圖書由河南省基礎(chǔ)教育教學(xué)研究室編寫，具有一定的權(quán)威性。優(yōu)秀教輔圖書的背后必然有一支優(yōu)秀的作者群體，而由河南省基礎(chǔ)教育教學(xué)研究室編寫，能夠大幅提升圖書內(nèi)在品質(zhì)并樹(shù)立較高學(xué)術(shù)權(quán)威性，從而增強(qiáng)了我社圖書的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其三，價(jià)格低：我社本著“以科學(xué)的理論武裝人，以正確的輿論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人”的基本方針，堅(jiān)持以培養(yǎng)“四有”新人為目標(biāo)，始終謹(jǐn)記“為人民服務(wù)，為社會(huì)主義服務(wù)”的基本宗旨，教輔圖書與同類教輔圖書相比在價(jià)格上往往較低，不求盈利，但求回饋社會(huì)。

　　2、我社的教輔圖書存在的問(wèn)題

　　其一，封面設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單、未充分重視圖書外在：在調(diào)研中，色彩斑斕的圖書封面對(duì)讀者往往更具有吸引力，而我社的《基礎(chǔ)訓(xùn)練》在此類教輔圖書的封面設(shè)計(jì)方面略顯單��；同時(shí)我社一些圖書封二、封三尚未充分利用。

　　其二，正文單色設(shè)計(jì)不適合現(xiàn)代學(xué)生要求：雖然單色設(shè)計(jì)能夠降低成本，但是現(xiàn)代學(xué)生富有個(gè)性，追求時(shí)尚、前衛(wèi)，雙色設(shè)計(jì)更適合追求個(gè)性的現(xiàn)代學(xué)生的口味。

　　其三，缺少網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段：中國(guó)教輔購(gòu)書中心是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售教輔圖書的一個(gè)較大的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)書中心，它囊括了近百種品牌教輔圖書。此外，網(wǎng)上銷售折扣往往較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力�，F(xiàn)在很多圖書封面上都印有網(wǎng)絡(luò)銷售的網(wǎng)址，以方便學(xué)生購(gòu)買，所以網(wǎng)絡(luò)銷售是未來(lái)圖書營(yíng)銷的一個(gè)重要渠道。結(jié)合我社目前的實(shí)際情況，我社相關(guān)品牌教輔圖書在網(wǎng)絡(luò)銷售層面尚有較大潛力可供挖掘。

　　三、幾點(diǎn)思考

　�。ㄒ唬┵|(zhì)量是第一生命線

　　優(yōu)秀教輔圖書能夠長(zhǎng)期在圖書市場(chǎng)上占據(jù)較大市場(chǎng)份額，究其根本便在于其高質(zhì)量、低成本和重營(yíng)銷。高質(zhì)量的背后必然有一支優(yōu)秀的作者群體和編校人員。我社長(zhǎng)期與河南省基礎(chǔ)教育教學(xué)研究室合作，擁有了一支出色的教師隊(duì)伍，同時(shí)編校人員始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，因此我社教輔圖書在質(zhì)量上取得了驕人的成績(jī)，但是其他方面仍然需要再接再厲、更進(jìn)一步。

　�。ǘ�）創(chuàng)新是重點(diǎn)

　　積極探索新的方向和路子，將教輔圖書做“新”，提高教輔圖書的品牌意識(shí)、提升教輔圖書的經(jīng)營(yíng)水平，靠精品主打教輔圖書市場(chǎng)。加強(qiáng)策劃創(chuàng)新，從封面、目錄設(shè)計(jì)到正文的體例研發(fā)都要不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出更為適合當(dāng)代學(xué)生需求的精品圖書。同時(shí)可以通過(guò)一定手段把圖書特點(diǎn)更加明朗化，把與眾不同的特色彰顯出來(lái)，如側(cè)重訓(xùn)練，就要強(qiáng)調(diào)練透；如側(cè)重講解，就要講透講深，讓學(xué)生能獲取全面、翔實(shí)和精確的信息；如果講練都有的話，就要選擇基礎(chǔ)、重點(diǎn)的內(nèi)容，或做厚或做薄，把特點(diǎn)凸顯出來(lái)。

　　在內(nèi)容方面，出版社應(yīng)按新的教材和考試模式的變化不斷完善教輔圖書的出版；在營(yíng)銷方式上，要更加細(xì)化，針對(duì)具體圖書品種和當(dāng)?shù)亟滩淖兓�等等，�?lái)調(diào)整營(yíng)銷策略，真正做到具體問(wèn)題呢具體分析。

　�。ㄈ�）市場(chǎng)化是必由之路

　　根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)市場(chǎng)需要的圖書，運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。圖書市場(chǎng)具有區(qū)域性，加強(qiáng)區(qū)域品牌經(jīng)營(yíng)，維護(hù)好當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)也是十分重要的。建議注意初三、高三這些特殊階段學(xué)生的備考需求，編寫一些較為豐富和實(shí)用的學(xué)案教輔書，并通過(guò)從實(shí)踐中了解教師們講課的進(jìn)度，把握好部分圖書提前上市的時(shí)機(jī)。堅(jiān)持做到“人無(wú)我有、人有我廉、人廉我轉(zhuǎn)”，只有始終處于圖書出版研發(fā)的尖端，只有引領(lǐng)圖書出版研發(fā)的潮流，才能保持圖書出版界常青樹(shù)的地位。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 篇2

　　1 調(diào)查簡(jiǎn)介

　　xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團(tuán)委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)。此次調(diào)查綜合采用問(wèn)卷、觀察、詢問(wèn)、座談方法進(jìn)行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷1000份，收回920份，有效問(wèn)卷887份。

　　1.1 當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。

　　1.2 航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體

　　旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

　　2 鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題

　　2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

　　中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。

　　落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任；二是營(yíng)銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。

　　人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。

　　2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)

　　2.2.1 票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提

　　抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

　　2.2.2 速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件

　　飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

　　2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)

　　廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

　　2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素

　　旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38%的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38%的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

　　3 鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距

　　3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

　　認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢(shì)；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。

　　3.2 與民航相比，鐵路部門營(yíng)銷宣傳滯后、泛力

　　有93%的旅客對(duì)鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

　　3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善

　　絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對(duì)較高；而55%的旅客對(duì)鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對(duì)鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，其它反映強(qiáng)烈的問(wèn)題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

　　4 思考與建議

　　4.1 推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈

　　明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

　　4.2 推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)

　　烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬(wàn)余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個(gè)企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊(duì)伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)分流渠道，多渠道地開(kāi)展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

　　4.3 開(kāi)展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會(huì)認(rèn)知

　　逐步增加營(yíng)銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長(zhǎng)途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報(bào)刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�、正點(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，宣傳鐵路的改革動(dòng)向、新舉措、新的服務(wù)信息。

　　4.4 建立完善面向市場(chǎng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍

　　一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場(chǎng)相適應(yīng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵(lì)辦法，并給予人、財(cái)權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營(yíng)銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識(shí)、懂經(jīng)銷、會(huì)經(jīng)營(yíng)的專、兼職營(yíng)銷隊(duì)伍，調(diào)查客源，分析市場(chǎng)，制定對(duì)策，最大限度地爭(zhēng)取客貨源。

　　4.5 優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗?/strong>

　　鐵路要爭(zhēng)取客流擴(kuò)大市場(chǎng)份額，除速度和價(jià)格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)教育，積極開(kāi)展承諾服務(wù)及服務(wù)競(jìng)賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂(lè)條件。

　　4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)

　　除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)售票處，開(kāi)行流動(dòng)售票車，方便旅客就近購(gòu)票外，同時(shí)應(yīng)完善電話訂票措施，延長(zhǎng)預(yù)售票發(fā)售時(shí)間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購(gòu)票時(shí)間。應(yīng)與長(zhǎng)途汽車站、大賓館開(kāi)展聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)，為大型會(huì)議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營(yíng)銷系統(tǒng)。

　　4.7 采取適當(dāng)?shù)膬r(jià)格策略

　　旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髱в忻黠@的時(shí)間性，在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)能與運(yùn)量相對(duì)埋，應(yīng)依靠?jī)r(jià)格變動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)�？土鞲叻迤�，可適當(dāng)提高票價(jià)；而市場(chǎng)低迷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低票價(jià)。當(dāng)然，票價(jià)上下浮動(dòng)的幅度應(yīng)大體一致，差價(jià)的實(shí)行必須以平均價(jià)格大體穩(wěn)定為前提。

　　4.8 嚴(yán)格票務(wù)管理

　　為維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序和鐵路企業(yè)形象，應(yīng)細(xì)化完善列車客票銷售管理辦法，對(duì)不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴(yán)厲打擊。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 篇3