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車輛事故調查報告

2020-11-27 調查報告

  篇一:車輛事故調查報告

  20xx年8月29日,對XXX與XXX車相撞事故做出以下調查,具體包括現場勘察、人員走訪等方式對相關事宜進行調查了解,現將調查情況匯報如下:

  一、事故概況

  1、事故發(fā)生地點:。

  2、事故發(fā)生時間:201x年8月29日下午14:53左右。

  3、事故損失:經醫(yī)院檢查證明,造成一名員工xxx左肩骨錯位;左小腿大骨骨斷。

  4、事故雙方:

  二、事故發(fā)生經過簡述

  據事故雙方講述,20xx年8月29日下午14:53分左右,XXX正在去舊爐打卡上班(自南向北行駛),當時車速大約30公里/小時(數據由當事人提供)。外單位送水員XXX(由西向東)行駛,車速大約40公里/小時(數據由當事人提供)。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。

  事故發(fā)生后,(約14點56分),能源分廠生產管理員XXX上班經過看見到XXX坐在路邊,了解情況后,經雙方同意用摩托車送到農場醫(yī)院就醫(yī)。本人XXX收到通知后,立刻趕到醫(yī)院,同時電話報告企管與品控中心XXX經理。在醫(yī)院時,與雙方了解事故發(fā)生情況。之后,由于發(fā)生事故現場已移動,只能采取各證人講述。

  三、事故原因分析

  20xx年8月29日,根據雙方當事人描述:

  XXX口述:當時車速30公里,突然有一輛摩托車撞到左邊,立刻翻車,當時出現頭暈頭痛,清醒時坐在路邊,由XXX送去醫(yī)院。

  XXX筆錄:14:53分,由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi),當時車速大概30~40公里/小時,在路口被來車轉彎撞到前輪部分,當時已剎車,但立刻摔倒,對方大概30到40時速/小時。

  以下為20xx年8月29日現場調查取證情況:

  1、由于雙方車輛已搬移,路上車胎痕較多,事故現場已無法判斷相撞情況。

  2、對兩輛車輛傷損做出描述:XXX車輛為踏板燃油助力車,該車左面?zhèn)圯^多,左后鏡脫落,左轉向燈損毀,踏板、車身不同程度裂痕,前輪與前輪沙蓋完整,整車右邊無明顯傷痕。XXX為男裝摩托車,該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂,右邊有擦傷痕跡,其余無明顯傷痕,后視鏡完整。

  3、由于事發(fā)突然,各證人并不注意到發(fā)生事故具體細節(jié)。附各證人現場事故經過。

  以上是20xx年8月29日,XXX與XXX摩托車相撞事故經過。

  蒂岡豆腐干廠 XXX

  20xx年8月30日

  篇二:車輛事故調查報告

  一、事故發(fā)生時間:20xx年2月24日12:00左右

  二、事故發(fā)生的地點:離礦區(qū)1公里左右

  三、事故部門:后勤部門

  四、事故性質:責任事故

  五、事故經過:

  20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點,送完職工后,邱玉成駕駛三菱車(新A91262)返回礦區(qū),以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學習(采掘機司機)人員送至米泉技校,當天下雪,路面積雪比較厚,根據邱玉成說以每小時20公里行駛(通過詢問得知車速為:20km/h)在通向我礦區(qū)簡易的'公路上,在行駛離礦區(qū)不到2公里處時,這段路的坡度比較大,(通過詢問得知當時邱玉成以2檔行駛),這時(當時時間為:12::00左右)車轱轆開始打滑,邱玉成馬上采取制動,減檔,這是車頭偏東(以駕駛員的位臵區(qū)分方向)行駛,方向盤失去控制,剎車失靈,順路巖滑行了大約13米左右,整個車身一下側翻在公路左側防洪溝里,當時邱玉成困在車里,他趕緊采取熄火,慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來,邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害,邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅(法人代表)匯報情況,由于翻車地點沒有信號覆蓋,電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū),把事情匯報給礦領導及調度室,礦調度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現場去勘察,到事故現場勘察一番。午飯后14:00時左右,在礦長的指揮下現場人員用大繩將車頭拉正,將整個車身正翻過來,之后周春祈檢查事故車輛,發(fā)現地面有少部分漏油的痕跡,副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂,副駕駛整個車門凹陷,副駕駛后面的車門有部分凹陷,靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛,車輛能夠正常發(fā)動著,事故車輛能正常行駛,之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū),停在指定位臵。

  六、事故原因分析:

  1、直接原因:由于車速過快,違反我礦路標的時速限制,未能有效 的控制車速。沒有及時清理道路積雪

  2、間接原因:由于霧霾較大,積雪較厚,路面滑。

  七、事故處理意見及責任劃分

  1、根據事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快,根據天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速,從而導致車輛側翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞,駕駛員邱玉成負主要責任。根據我礦司機崗位責任制度規(guī)定,邱玉成承擔事故車輛損壞維修費用的20%。

  八、今后事故的防范措施

  1、及時安排鏟車清理路面積雪。

  2、必須以我礦車輛行駛時速為界(進入礦區(qū)車輛時速為 15km/h)。

  3、駕駛員做好防范措施,提高自保,增強安全意識。

  4、駕駛員行駛中提高警惕。

  5、嚴禁超載人員。違者,按超拉一人罰款100元。

  責任人意見:

  阜康市磨盤溝煤礦

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