在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的汽車調(diào)研報告，歡迎閱讀與收藏。
汽車調(diào)研報告1
近年來，特別是黨的十八大召開以來，中央和地方各級政府對三公消費問題進(jìn)行了嚴(yán)格管理，取得了很大的成效，維護(hù)了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數(shù)人無視中央的三令五申，三公消費問題依然突出。下面本人就三公消費中的公務(wù)用車方面存在的問題及應(yīng)采取的對策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?/p>
一、公務(wù)用車方面存在的問題。
1、公車私用現(xiàn)象還較普遍。目前還有少數(shù)單位的公務(wù)用車實際上是變成了私家車，無論吃一碗早點、還是上街買一小點東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開著公車，有的甚至在雙休日、節(jié)假日開著公車游山逛水看風(fēng)景、釣魚，無論路有多濫，反正是公家的車輛，壞了有公家的費用維修。有些領(lǐng)導(dǎo)不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車輛借給親戚朋友用。
2、單位租車的現(xiàn)象正在增多。隨著各級黨委政府對單位公車管理的加強(qiáng)，有些單位領(lǐng)導(dǎo)因公車私用上報紙和接受紀(jì)委處理的事也并不鮮見。因此不少單位領(lǐng)導(dǎo)開始租用社會或企業(yè)的車輛來使用逃避了相關(guān)部門的監(jiān)督，此舉不僅增加了單位的開支也嚴(yán)重破壞了黨和政府的形象。
3、擠占借用下級單位車輛的情況時有發(fā)生。有些單位因車輛編制不夠，無法購買公務(wù)用車時就借用下屬單位的車輛，有的時間竟長達(dá)幾年。下屬單位的車輛被借出，嚴(yán)重影響了下屬單位工作的開展，但由于是上級，又不敢對此提出異議，只好再去借或租用車輛，造成了新的問題。
4、公車上民牌的事也有所顯露。隨著公務(wù)用車管理的加強(qiáng)，有些單位通過各種關(guān)系和手段，將單位車輛改成民用牌，想怎么開就怎么開，反正相關(guān)部門也沒辦法知道我這是公車。此類現(xiàn)象不僅影響惡劣，更有可能造成國有資產(chǎn)的流失。
二、加強(qiáng)公車管理的幾點對策
那么如何加強(qiáng)公車管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?/p>
1、印制統(tǒng)一的公車標(biāo)志。凡是公務(wù)用車全部印制統(tǒng)一的標(biāo)志并注明單位名稱，讓老百姓一看就知道是公車還是私車，接受人民群眾的監(jiān)督。對于不印制統(tǒng)一標(biāo)志者，嚴(yán)格追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。從而讓想用公車辦私事者不敢用，不能用，不想用。
2、加大監(jiān)管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車管理制度，紀(jì)檢監(jiān)察部門要在節(jié)假日和雙休日，定期不定期對景點、酒店、魚塘和各種娛樂場所等進(jìn)行抽查。如果確認(rèn)是用公車辦私事，開著公車游山逛水看風(fēng)景休閑，釣魚，打麻將，接送子女上學(xué)的要嚴(yán)肅處理，決不姑息，只有這樣才能有效遏制公車私用的現(xiàn)象。
3嚴(yán)格清查單位車輛。對各單位車輛進(jìn)行排查，看是否存在租車或借車的情況，是否存在公車上民牌的情況。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象根據(jù)實際情況追究單位一把手的責(zé)任。
4.強(qiáng)化預(yù)算管理
解決公車問題的根本措施在于強(qiáng)化預(yù)算管理。從車輛購置、配備，到使用、維修、處理，要形成一整套統(tǒng)一嚴(yán)格的預(yù)算管理機(jī)制，將公車的購買和使用行為納入嚴(yán)格剛性的政府預(yù)算管理之內(nèi)。預(yù)算編制環(huán)節(jié)，制定實施科學(xué)、合理的公車消費定額;預(yù)算審批環(huán)節(jié)，將各單位的公車購置費、交通費作為重點控制事項;預(yù)算執(zhí)行環(huán)節(jié)，強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行力度;預(yù)算評估和考核環(huán)節(jié)，要對預(yù)算執(zhí)行單位花費、履行職責(zé)與花費的關(guān)系、公車消費是否保證了公共職責(zé)的實現(xiàn)等進(jìn)行全面考核;預(yù)算公開上，人民有權(quán)提出質(zhì)疑和建議。
5.引進(jìn)外國先進(jìn)管理經(jīng)驗
對于公車管理，我們還可以借鑒發(fā)達(dá)國家的一些舉措，如在每輛公車裝上GPS系統(tǒng)，監(jiān)督部門不定期地從GPS記錄檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)公車駛向商業(yè)區(qū)、娛樂場所等非工作場所，便進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)屬公用私用追究使用者的責(zé)任。
總之，高效快捷的工作節(jié)奏沒有車輛不行，領(lǐng)導(dǎo)干部需要到基層指導(dǎo)檢查工作，與各個單位協(xié)調(diào)公共事議，處理解決各種突發(fā)事件等等，沒有車輛也不行。領(lǐng)導(dǎo)干部配車有利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導(dǎo)干部把單位所配的車輛當(dāng)成私家車，以車來顯示身份，擺闊氣、耍威風(fēng)，那就失去了公車的真正作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部如果能放下面子，擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會丟面子，反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調(diào)動廣大人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設(shè)和整體工作的全面推進(jìn)。
汽車調(diào)研報告2
城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平和發(fā)展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務(wù)水平�？傮w上看我公司在出租汽車行業(yè)經(jīng)過多年的改革創(chuàng)新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)、社會的健康發(fā)展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得廣大群眾的較好口碑，但是與城市的發(fā)展規(guī)模和創(chuàng)建“杭州美麗試驗區(qū)”的`總體要求和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車先進(jìn)城市相比，我公司出租車的管理和服務(wù)水平還有待提升，還需要在進(jìn)一步完善和管理和提升服務(wù)形象上下功夫。
一、出租車的基本情況：
1、目前我公司共有出租車50輛，從業(yè)人員135人，其中專職管理人員3人，兼職管理人員8人，公司車輛實行公車公營，統(tǒng)一實行分班制（白班、晚班）公司所有駕駛員實行員工化管理和經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。公司實行了制度化、規(guī)范化管理的道路。
2、公司出租車營運情況：據(jù)測算，目前每臺出租車全天營運情況（見附表）。
二、桐廬、臨安、余杭出租車行業(yè)調(diào)研情況：
1、桐廬出租車目前實行整車承包制，每班制經(jīng)營，承包租金為7270元，統(tǒng)籌由公司實行代繳制，公司承包者工資在6--7千元左右，聘用駕駛員工資在4--4.5千元左右，計價方式為6元/2公里，其中2.4公里營運金額2.4元，6公里起每公里3.6元，采取了公司統(tǒng)一管理模式，特別是IC卡回場制度和投訴處理全部在解決，突出了公司主體責(zé)任，車輛投訴實行服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)制度。
2、臨安出租車公司目前實行聘用駕駛員制度，每月駕駛員收入在4--4.5千元左右，駕駛員不需要交納養(yǎng)老統(tǒng)籌，實行5元每批次拼載和計價器計費雙重收費方式，計價方式是起步價7元/2公里，5公里內(nèi)/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司實際管理比較混亂，但政府投入相對比較大，比如車載設(shè)備和宅召系統(tǒng)全部由政府予以投入，車輛投放量大，投放方式按公司現(xiàn)有數(shù)量比例投放。
3、余杭出租車目前實行（白班、晚班）分班制經(jīng)營和承包，所有費用全部由兩班承包者承擔(dān)，白班和晚班承包租金分別為115元，白班經(jīng)營時間為6：00—16：30，晚班經(jīng)營時間為16：30—6：00，駕駛員統(tǒng)籌由公司統(tǒng)一交納，公司實行了公車公營模式，駕駛員收入在4--4.5千元左右，計價方式：6元/2公里，2公里以外到5公里為2.5元/公里，5公里以外3.6元/公里，加每車次燃油附加費1元，在征求乘客同意的情況下可以拼載，但不得強(qiáng)行拼載，如有拼載情況被投訴的將嚴(yán)重處理，公司實行了員工化和和制度化、規(guī)范化管理，建立了駕駛員暴光臺和駕駛員企業(yè)聯(lián)系專訪制度，建立了完善的考核制度，公司每年對駕駛員進(jìn)行考核，特別是政府投入相當(dāng)?shù)拇螅⒘顺鲎廛嚪⻊?wù)區(qū)為廣大駕駛員提供了休息、吃飯、活動、洗車的場所，使駕駛員有了主人翁的感覺，運管處領(lǐng)導(dǎo)還對駕駛員進(jìn)行高溫慰問和專訪制度，使出租車行業(yè)更加穩(wěn)定，建立了3G監(jiān)控平臺，為打擊非法營運提供了信息。對投放的新經(jīng)營權(quán)進(jìn)行了穩(wěn)中求勝的服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度并進(jìn)行末位淘汰制。更加激勵了出租車行業(yè)的好中求優(yōu)的有序競爭機(jī)制。
三、我公司與其他縣市出租車公司的差距和整改措施：
1、公司員工服裝統(tǒng)一下一步公司將列入公司文明創(chuàng)建服務(wù)形象工作的日事議程。
2、關(guān)愛駕駛員生活工作未到位，公司將建立駕駛員專訪機(jī)制，及時了解員工動態(tài)，解決駕駛員的相關(guān)訴求和實際困難。
3、完善公司管理制度，做到以制度管人，認(rèn)真落實好公司的各項規(guī)章制度。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場IC卡管理，深入現(xiàn)場及時糾正駕駛員的違章違法行為。
四、出租車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議：
1、加快建設(shè)出租車服務(wù)區(qū)、公司辦公場所，使出租車駕駛員有家的感覺，企業(yè)得到和諧的發(fā)展。
2、提高出租車計費營運價格，提高出租車駕駛員的營業(yè)收入，穩(wěn)定駕駛員隊伍，提升服務(wù)質(zhì)量水平。
3、加大打擊黑車力度，保障出租車的合法地位，穩(wěn)定出租車行業(yè)和諧有序發(fā)展。
4、加強(qiáng)出租車行業(yè)的宣傳，提升出租車行業(yè)整體文明形象。
汽車調(diào)研報告3
為了此次汽車站設(shè)計，我們小組調(diào)研了合肥各大汽車客運站，并結(jié)合這幾個汽車站案例分析討論交通類建筑的設(shè)計理論建筑模式和實踐以及發(fā)展趨勢、了解其優(yōu)缺點，以供自己設(shè)計時作為參考。
一、合肥南門換乘中心
區(qū)位：位于宿松路上。由于合肥汽車南站只是單面臨路，所以人流、車流進(jìn)出站口都是設(shè)在西面宿松路上。站前廣場緊鄰宿松路，廣場南側(cè)設(shè)車流進(jìn)站口，北側(cè)設(shè)人流、車流出站口并用隔離帶進(jìn)行分隔，人流主入口和候車售票廳設(shè)在西側(cè)。功能分區(qū)及流線分析：
南站的平面比較簡單，建筑呈矩形，有一個小型的站前廣場，用于外來車輛停車和出租車上下旅客。建筑左側(cè)為售票廳，其余部分都為候車廳。候車廳靠站前廣場部分為商店，盡頭為廁所和辦公區(qū)域。
南站最大的問題還是面積過小，比如高峰期的時候只有小部分人能進(jìn)入售票大廳等待，大部分人只能排隊排到站前廣場。最重要的一點，所有人都擠在售票區(qū)域內(nèi)，買完票的人沒有特定路線，只有從所有排隊的人群中穿過，才能到達(dá)安檢區(qū)域。在候車廳后方為南站停車場，流線清晰無交叉，而且周圍主入口由于規(guī)劃的較好，較少發(fā)生堵車的狀況。
空間布置：
這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺，在服務(wù)臺中設(shè)有廣播站，這樣旅客進(jìn)入售票大廳方便了旅客咨詢與尋求幫助。這是進(jìn)入購票大廳的場景在出口處設(shè)計了托運處，方便旅客在出站時提取行李，由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了，這也使得站內(nèi)在發(fā)生緊急事故時不便于旅客的疏散，存在一定的隱患。售票處于站長值班室等功能合并在一起，做成一個小范圍兩層高的建筑，既合理的安排了空間布局又是的整個空間形成對比，使原本空曠的大廳內(nèi)，顯得不那么空曠。
二、合肥客運總站
區(qū)位：安徽省合肥市是全國45個公路主樞紐之一，合肥汽車站客運總站是其中規(guī)模最大的站場，也是安徽省交通重點工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程。客運總站距離火車站較近，便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形，便于交通流線的布置及客運站各部分的規(guī)劃管理。
基本概況：客運總站緊鄰合肥火車站，便于公鐵分流�？瓦\總站占地面積54.15畝，建筑面積11617m2，停車場面積18930m2，站前廣場面積3540m2，雙層候車廳面積7000m2，設(shè)計能力為日發(fā)送旅客20000余人次，日發(fā)車輛1500余班次。站內(nèi)設(shè)有10個檢票口，28個標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)車位。
空間布置：
售票大廳的入口，旅客通過站前廣場進(jìn)入售票大廳，在入口的兩旁設(shè)有無障礙通道。在候車大廳內(nèi)設(shè)有專為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車室，這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過這張圖片我們可以大體的看出整個候車大廳的一個場景。這是位于公共廁所旁的場景，在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時我們可以看到一些大廳內(nèi)的景觀布置。
三、旅游汽車站
區(qū)位：合肥市旅游汽車站建于1985年，現(xiàn)隸屬于合肥汽車客運總公司，位于合肥市新站區(qū)站前路，為道路運輸客運一級站�？臻g布置：處通過用一些花卉來豐富入口出的景色，使得原本嘈雜，單調(diào)的門口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側(cè)，便于旅客尋找，通過豎立柵欄規(guī)范旅客買票的秩序。在入口處設(shè)有無障礙通道，便于殘疾人出入，并且在站內(nèi)設(shè)有一個書吧，這使得旅客在候車時可以在書吧內(nèi)觀看書籍，這體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
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