我們眼下的社會(huì)，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的實(shí)習(xí)調(diào)研報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、實(shí)習(xí)目的：
四年的大學(xué)生活即將結(jié)束，對(duì)于即將畢業(yè)的大學(xué)生，相較于2兩年的理論學(xué)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)則是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)實(shí)踐課程，在此期間，我們每個(gè)人都迫切希望能夠通過(guò)個(gè)人的親身實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)一下自己兩年來(lái)所學(xué)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用的針對(duì)性和相應(yīng)掌握的程度如何。10年八月初，我來(lái)到開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)生活。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
略。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在工作中，實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)讓我收獲良多。此次我的實(shí)習(xí)內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：
1、世界主要航線(xiàn)和世界主要港口情況
2、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要航線(xiàn)和主要港口情況
3、馬士基和MSC在歐洲地中海航線(xiàn)服務(wù)的區(qū)別
5、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)
6、實(shí)戰(zhàn)演練
國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)習(xí)使我收獲頗豐，通過(guò)實(shí)習(xí)加強(qiáng)了我對(duì)課本理論知識(shí)的理解和掌握，同時(shí)也提高了自身的實(shí)踐能力，掌握知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。另外。也了解了世界主要航線(xiàn)及港口的相應(yīng)知識(shí)，對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)務(wù)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。本次實(shí)習(xí)內(nèi)容具體如下：
首先，了解世界主要航線(xiàn)和主要港口的情況。
（1）主要航線(xiàn)：航線(xiàn)連接世界上的目的地，實(shí)際的國(guó)際貨物運(yùn)輸固然少不了業(yè)務(wù)人員對(duì)國(guó)際航線(xiàn)及港口的了解和熟識(shí)，通過(guò)實(shí)習(xí)我借助網(wǎng)絡(luò)等工具查詢(xún)了國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕骄�(xiàn)和港口情況，因此舉出一些例子，以下四條航線(xiàn)是世界上比較繁忙的航線(xiàn)：
北大西洋航線(xiàn)：西歐一北大西洋一北美洲東岸。這條航線(xiàn)是世界最繁忙的海上運(yùn)輸路線(xiàn)。
亞歐航線(xiàn)：也叫蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn)，東亞一馬六甲海峽一印度洋一曼德海峽一紅海一蘇伊士運(yùn)河一地中海一直布羅陀海峽一英吉利海峽一西歐各國(guó)
好望角航線(xiàn)：西亞、東亞、東南亞、南亞一印度洋一東非一莫桑比克海峽一好望角一大西洋一西非一西歐，載重量在25萬(wàn)噸以上的巨輪無(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，需繞過(guò)非洲南端的好望角。此航線(xiàn)是石油運(yùn)量最大的航線(xiàn)，被稱(chēng)為西方國(guó)家的“海上生命線(xiàn)”。
北太平洋航線(xiàn)：亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸，它是亞洲同北美各國(guó)間的國(guó)際貿(mào)易航線(xiàn)，隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線(xiàn)上的貿(mào)易量不斷增加。
（2）主要港口：現(xiàn)今世界有各類(lèi)大小港口約3 000多個(gè)，其中國(guó)際貿(mào)易商港約占77%。主要的重要港口有：
A、亞洲地區(qū)：中國(guó)上海港、大連港、廣州港；日本橫濱港、神戶(hù)港、名古屋港；新加坡港；俄羅斯符拉迪沃斯托克港；斯里蘭卡科倫坡港等。
B、美洲著名港口：美國(guó)洛杉磯港 （是美國(guó)西海岸最大商港）；美國(guó)舊金山港、休斯敦港；巴西里約熱內(nèi)盧港等。
C、歐洲著名海港：荷蘭鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德國(guó)漢堡港；俄羅斯圣彼得
堡港等。
D、非洲著名港口：埃及亞歷山大港、塞得港；南非開(kāi)普敦港等。
E、大洋洲著名港口：澳大利亞悉尼港；新西蘭奧克蘭港等。
其次，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要航線(xiàn)和港口情況如下：
�。�1）主要航線(xiàn)：
A、近洋主要航線(xiàn)：港澳線(xiàn)、新馬線(xiàn)、菲律賓線(xiàn)、印尼線(xiàn)、日韓線(xiàn)、澳大利亞新西蘭線(xiàn)等。
B、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)主要有：地中海線(xiàn)、西北歐線(xiàn)、美國(guó)加拿大線(xiàn)、南美洲西岸線(xiàn)等。
�。�2）主要港口：（按地區(qū)分布）
A、東北沿海港口：丹東港、大連港、營(yíng)口港、錦州港。
B、華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港。
C、山東沿海港口：龍口港、煙臺(tái)港、威海港、張家埠港、青島港、日照港。
D、蘇、浙、滬沿海港口： 連云港港、南通港、張家港港、南京港、上海港、乍浦港、舟山港、海門(mén)港、鎮(zhèn)江港、寧波港、溫州港等。
E、福建沿海港口：賽岐港、福州港、湄州灣港、廈門(mén)港、東山港、泉州港。
F、粵桂沿海港口：汕頭港、深圳港、廣州港、中山港、珠海港、陽(yáng)江港、湛江港、北海港、防城港。
G、海南沿海港口：�？诟邸⑷齺喐�、八所港、洋浦港。
此外，除了理論知識(shí)，每天工作結(jié)束，我有幸參加了銷(xiāo)售組的每天例會(huì)，小組成員每個(gè)人都會(huì)把一天的工作做成表格，在會(huì)上說(shuō)出自己遇到的問(wèn)題和處理方式，大家也會(huì)討論分析，幫忙改進(jìn)。雖然每天都會(huì)開(kāi)會(huì)到很晚，但對(duì)于我一個(gè)新人來(lái)說(shuō)收獲很大。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
想起剛做實(shí)習(xí)海運(yùn)銷(xiāo)售時(shí)，可以說(shuō)是一無(wú)所知，全球的航線(xiàn)，各大船公司，海運(yùn)的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是一個(gè)陌生的世界，在學(xué)校里學(xué)的東西，只是偶然會(huì)在一些地方能遇見(jiàn)，大片大片的知識(shí)都是新的。
首先，做銷(xiāo)售，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，第一點(diǎn)就是不能怕失敗，剛開(kāi)始跟客人接觸，客人肯定是無(wú)法信任你的，必然會(huì)遇到閉門(mén)羹，但如果此時(shí)放棄，你就是真正的失敗者，如果你用正確的方法堅(jiān)持下去了，那么你就50%的機(jī)會(huì)成功的贏(yíng)得一個(gè)新的客戶(hù)。
其次，想要做一個(gè)好的銷(xiāo)售，必須熟知自己要銷(xiāo)售的產(chǎn)品的所有知識(shí)，作為一個(gè)海運(yùn)銷(xiāo)售，我需要把全球的航線(xiàn)和港口都背下來(lái)，要比客人都熟悉他要去地方，有什么更快更安全方便的路線(xiàn)。不僅要熟悉港口航線(xiàn)，各大船公司也是我們必須要知道的。我在實(shí)習(xí)期間主要就是負(fù)責(zé)馬士基的歐洲航線(xiàn)，馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在全球100多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)百間辦事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬(wàn)多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流，石油及天然氣之勘探和生產(chǎn)，造船業(yè)，航空業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)，超級(jí)市場(chǎng)零售業(yè)和IT等范圍。馬士基海陸，作為集團(tuán)的集裝箱海運(yùn)分支，是全球最大的集裝箱承運(yùn)人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。我需要知道馬士基與別的船公司相比，在歐洲有什么優(yōu)勢(shì)，才能更好的推銷(xiāo)我所負(fù)責(zé)的航線(xiàn)。還記得當(dāng)時(shí)面試的時(shí)候，經(jīng)理問(wèn)我，如果你所銷(xiāo)售的產(chǎn)品沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，你怎么辦？我記得我的回答是，那我就自己去發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造賦予它一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
海運(yùn)銷(xiāo)售中，運(yùn)費(fèi)是時(shí)時(shí)刻刻都在變化的，海運(yùn)銷(xiāo)售所利用的就是信息的不對(duì)稱(chēng)，我們以最快捷途徑獲知所有船公司的運(yùn)費(fèi)和提供的航線(xiàn)，在得知客人的各個(gè)方面需求后，用我們?nèi)娴男畔?kù)，為客人選擇一個(gè)最優(yōu)方案達(dá)到雙方的雙贏(yíng)局面。在實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)真地做好本職工作，能夠虛以求學(xué)，同時(shí)還對(duì)每一天的工作記錄、工作項(xiàng)目、工作動(dòng)態(tài)有次序的整理起來(lái)，寫(xiě)成工作日記，以備以后參考學(xué)習(xí)。期間，能主動(dòng)地向老員工請(qǐng)教，借鑒其經(jīng)驗(yàn)，取其長(zhǎng)補(bǔ)己短，雖是初入社會(huì)，卻很快地適應(yīng)了這種實(shí)習(xí)工作。作為一名實(shí)習(xí)生，我們?cè)谕瓿杀韭毠ぷ髌陂g，也幫公司做了許多其他方面的實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。
進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位，實(shí)習(xí)單位考慮到我們都是實(shí)習(xí)生等因素，便指定安排相關(guān)人員采用師傅帶徒弟的形式對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)必要的工作前培訓(xùn)來(lái)提高日后所需工作的相應(yīng)技能。在工作中，實(shí)習(xí)生們都能夠嚴(yán)以自律，遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，按時(shí)上下班，認(rèn)認(rèn)真真完成實(shí)習(xí)單位所交付的任務(wù)。虛心向?qū)W，提高個(gè)人的工作技能，努力加強(qiáng)實(shí)踐知識(shí)，力求在實(shí)習(xí)單位做出自己更大的貢獻(xiàn)。實(shí)習(xí)生虛心好學(xué)的工作態(tài)度，自?shī)^自律的工作原則均受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)師傅良好的評(píng)價(jià)。
實(shí)習(xí)收獲：海運(yùn)方面的知識(shí)在實(shí)踐中有了很大提高，理論知識(shí)與實(shí)踐能力均已熟練掌握；提高了與人交往方面語(yǔ)言溝通表達(dá)能力，學(xué)會(huì)不少做人方面的道理；汲取了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，為以后再就業(yè)和個(gè)人能力再提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；對(duì)即將需要完成的論文積累了寶貴的素材，就順利畢業(yè)做好了充分的準(zhǔn)備。
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