鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋于1909年5月動工，1911年10月竣工，由當(dāng)時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔，長944.2米，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，可旋轉(zhuǎn)90度，便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經(jīng)美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。

　　第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設(shè)，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百余處，有的'橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

　　鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由沈陽鐵路局投資，沈陽鐵路局丹東工務(wù)段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關(guān)晝夜施工，其余時間正常通關(guān)。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

　　·星海公園導(dǎo)游詞 ·沈陽故宮導(dǎo)游詞 ·怎樣說好迎接詞 ·雷鋒紀念館導(dǎo)游詞

　　在大橋維修的時候，周一至周三只允許旅游和貿(mào)易車輛往來，而周四至周日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。

　　隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復(fù)，為了滿足游客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準(zhǔn)，允許游客步行上橋進入朝鮮境內(nèi)。

　　公安部批復(fù)：允許徒步過橋旅游，但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時規(guī)定：游客不準(zhǔn)在橋上拍照留影，只準(zhǔn)并排排隊行走。

【遼寧省鴨綠江大橋?qū)в卧~一覽的內(nèi)容】相關(guān)文章：

鴨綠江大橋的導(dǎo)游詞06-11

鴨綠江大橋?qū)в卧~范文06-13

鴨綠江導(dǎo)游詞01-26

鴨綠江導(dǎo)游詞范文01-26

丹東鴨綠江導(dǎo)游詞04-03

丹東鴨綠江導(dǎo)游詞05-17

集安鴨綠江導(dǎo)游詞09-15

丹東鴨綠江斷橋的導(dǎo)游詞05-21

鴨綠江導(dǎo)游詞15篇03-08